Да причём тут металл обшивки. Из вас инженер, как из курицы истребитель. В 80е машины из толстого металла делали и при дтп на скорости 40 км в час все дружно помирали в этих самых авто. А сейчас китайские авто из фольги (как вы тут утверждаете) в Европе 5 звёзд набирают по безопасности и обходят тайоты, Ауди и всех корейцев по сумме баллов.
Вера у вас. Тупоголовая вера 5-ти летнего ребёнка, у которого развитие и мировоззрение ограничиваются размерами его детской комнаты
Бред полный. Этот толстопуз угорал с того, как у эксида гнётся крыша, металл мол тонкий. Потом на Ютубе залили видео, где чувак на чери 7про на той же платформе с тем же металлом на скорости 90 км в час 2 раза кувыркнулся, вышел из машины и поехал за новой такой же. Машина даже на ходу осталась и в целом не сильно помялася. Вот это называется инженерия — жёсткость кузова давно ложится на лонжироны, а пальцем в металл тыкают только дауны
Фольц и надёжность — антонимы. ДСГ — самая ломучая коробка из существующих, постоянно ссущие маслом ТФСАй, пердящие, скрепящие, свистящие, будто помогут на ближайшем повороте, дубовая подвеска. Добавим сюда, что на одно поколение Октавии могли 15 версий двигателей ставить, что делает эти двигатели крайне сложными для ремонта, ибо запчасти искать задолбаешься.
По электронике, кстати, немцы простеньким Китайцем уже несколько лет назад сливали. Про топовый Китай я молчу — это как велосипед с квадратными колёсами в лице фольца сравнивать с истребителем в лице топ китайцев. Вы из какой вселенной? Проснетесь) И пить бросайте!)
Нравится не менять ничего? Одноразовые — это дсг и движки у вага, где на одну итерацию Октавии 15 разновидностей дохнущих и ссущих маслом изо всех щелей подобий силовых агрегатов ставилось с постоянно отваливающимися коробками. Вот это да, вот это качество! Толи дело Китай, где у Чери 3 движка, 3 коробки на 5 суббрендов и пожизненная гарантия на движки.
Всегда ржу с комментов подобных клоунов
Один дурак ляпнул про Жигули и понеслась. В Китае под 100 автомобильных марок. Чери, Джили, Хавал, Чанган входят в топ 10. БиАйДи впереди всех за счёт электричек, а так тоже самое. Жигули там начиная места с 50го. Но у нас думать не принято. Либо премиум уровня Порше, либо Жигули…
Все ездят по-разному и по-разным дорогам, на разном профиле резины. У нас и Ленд Ровер из сервисов не вылазит. Видимо, тоже тозопром. Зато креты, которые 10 лет назад ещё вёдрами были бед не знают, ибо там балка доисторическая и профиль резины дедовский. Очередное дебильное мнение уткоголового
Это ор. По такой логике — чери более бюджетная, чем эксид. Только разницы между ФВ и Шкодой по факту даже меньше, чем между чери и эксидом. Но тут у тебя не это, тут, понимаешь ли — другое.
Да что ты говоришь! Я помнится менял правую шаровую каждые 30к. А она с завода на заклёпках к рычагу прифигачена. При этом в прошлой итерации модели авто она была по-человечески — на болтах. А тут на тебе клёпки, чтобы ты рычаг целиком менял и всё. Или гемороился эти клёпки высверливал. Но по каталогу отдельно шаровой оригинальной всё равно не будет, только рычаг. Поражаюсь идиотам, которые продолжают оправдывать имеющих их во все щели
Ну то есть ФольцВаген с Ауди, Ситом и Шкодой тебя не смущает, а вот китайцы смущают. Также ФВ принадлежат Бентли, Бугатти, ламба, порш, Скания, Ман, навистар и дукатти. Но у нас снова китайцы не такие)) Ору с таких циркачей
Вера у вас. Тупоголовая вера 5-ти летнего ребёнка, у которого развитие и мировоззрение ограничиваются размерами его детской комнаты
По электронике, кстати, немцы простеньким Китайцем уже несколько лет назад сливали. Про топовый Китай я молчу — это как велосипед с квадратными колёсами в лице фольца сравнивать с истребителем в лице топ китайцев. Вы из какой вселенной? Проснетесь) И пить бросайте!)
Всегда ржу с комментов подобных клоунов