Какие лять вам факты. Зайдите на кейпавертюнинг на Ютубе, там миллион видосов с капиталкой корейцев, в том числе есть и где 2 капиталки за 30к пробега. Зайдите на форум жуководов, там вариаторы могут и 10к не проехать, у друга сестра как раз 10к на жуке и проехала, пока ей ремонт не выписали. У старых Мурано вариатор мог 100-200 проехать, но потом ремонт на 350к, у новых дохнет на 50к. Про немцев я писал уже. Или у вас с логикой проблемы, или память дальше 1го поста не идёт. Может у вас факты есть какие? А то вы про Тигуан 8ми летний написали, здорово. А я видел на драйве Тигуан 8ми летний прогнивший почти насквозь, с полностью мёртвой коробкой, в который чтобы просто ездить требовалось 700-1000к вложений.
Так дело-то в чём. Дело в том, какими степенями мерять. Если заявлять, что все китайцы ломучее говно, то с таким же успехом можно говорить, что и все японцы ломучее говно. Если говорить, что у китайцев есть разной степени надёжности авто, в зависимости от производителя, а их в Китае за 400 марок, то тоже самое можно и про остальных сказать. Я просто не понимаю хейта в сторону Китая, когда процент поломок у именитых производителей зачастую выше. Джили ставит движки от Вольво и японские айсины, для Чери движки разрабатывает австрийская артеко с гигантским багажом опыта, на которые в Китае гарантия от чери пожизненная плюс коробки — мокрые немецкие гетраки — считай самые надёжные роботы на ровне уже с автоматами классическими плюс китайцы их ещё и душат — вообще не убиваемые выходят. Ну и вариатор у чери с ремнём от бога, который на международной выставке все награды забрал — вот вам пример максимально надёжного вариатора. Но и то бывают случаи замены по гарантии, в отличии от роботов.
Хавал движки строил на базе японских по технологиям вага, плюс те же роботы, только свои. Так вот, у этой тройки с надёжностью давно всё в порядке. Как и с коррозийной устойчивостью и безопасностью. Так какого лешего всё равно докапываются? Вот вопрос. Докапываться с таким же успехом можно до любой марки и даже претензий больше предъявить большинству. Если бы на китайце были бы задиры как на Киа, или вариатор как на жуке, или робот как ранняя дсг — то их бы просто уничтожили. Но у нас у одних брендов бревно в глазу не видят, а у других щепку замечают.
У друга, лол. Зайди на сервис, там ниссаны пачками весят с равчиками в придачу. Субару, тот который сделал с завода дохлый движок, крутая марка, ага. Немцы, у которых дсг дох выезжая из салона, движки масло ждрали литрами и мчались, а на одну модель по 15 вариантов движков ставили — да всё в порядке, ага)))
Китайцы уже давно рисуют топовый дизайн. Там где у всех вокруг только флагманские модели с норм дизайном, остальное унылое говно, у китайцев даже бюджетка может как суперкар выглядеть и рисовать её может тот же чувак, который вчера рисовал такое же для авто в 10 раз дороже.
Чувак, если ты доволен, то флаг тебе в руки, я правда рад за тебя. Но по себе нельзя же всех мереть. Я лично не могу без беспроводной зарядки. Во всех смартах у меня она была и я уже тупо привык. Плюс в машине есть штатная. Экраны обычно показывают разницу, когда ты рядом два Смарта берёшь, то становится очевидно всё. По камерам — это кому что. Кто-то счётчики только фоткает, а кому-то каждый день влоги снимать. Производительность, конечно, излишняя у флагманов сейчас. Но я например люблю купить смарт и ходить с ним долго. Так что сейчас столько мощи не надо, в игры на старте я не играю, но через года будет в самый раз. Я не навязываю, заметь, своё мнение. Я лишь говорю, что каждому своё
Не выдаст покоя нормальных фото. Плюс экран там хуже. Плюс материалы корпуса хуже. Поко — это компромиссное решение для геймеров. Всё. А тут у нас БЕЗкомпромиссное
По факту были самыми популярными, а сейчас уже их никто не берёт. Раздули ценник — можно уже взять 7 про Макс за те же деньги, или хотя бы жулион на авд.
Хавал движки строил на базе японских по технологиям вага, плюс те же роботы, только свои. Так вот, у этой тройки с надёжностью давно всё в порядке. Как и с коррозийной устойчивостью и безопасностью. Так какого лешего всё равно докапываются? Вот вопрос. Докапываться с таким же успехом можно до любой марки и даже претензий больше предъявить большинству. Если бы на китайце были бы задиры как на Киа, или вариатор как на жуке, или робот как ранняя дсг — то их бы просто уничтожили. Но у нас у одних брендов бревно в глазу не видят, а у других щепку замечают.