104930550837879325485@google

Давно пора. А то всего 1 модель, да и та маленькая

Соуист

Да скидки это для привлечения. Как на озоне и ВБ все 100% товаров продаются со скидками типа. А по факту цена обычная. 7 про Макс в максималке можно было дешевле 3кк взять. Но знаю людей, кто и на переднем приводе брал за 3.7

Да вот недавно только статья была про 5ти летний чери тиго 8 с пробегом 200к. Дилер с руками оторвал за 1.7кк, а потом его частник из салона через день забрал ещё дороже. Избавиться люди только от своих суеверий не могут. Нету денег на нового китайца и ездят на своих раздолбанных ржавых ведрах и пытаются убедить окружающих, что они не ущербы, это просто китайцы не такие)))

У японских помоек экранчики вообще не завозят)))

Какие 80%?? 20 от силы

Цифры, конечно, сказочные. По-факту тратят в среднем 100к в год

Ну так 99% для игр и покупают карты.

6000я линейка у АМД очень удачная по всем фронтам. Даже лучше 3000й нвидии

Чиплеты — это удешевление, а не преимущество. Чиплеты с шиной будут всегда медленне монолитного кристалла, но и дешевле

Рест

Да про популярность явно преувеличено. Я видел раз 5-10. Но он и продаётся всего полгода, из которых первые месяцы был дикий дефицит машин, а с двиглом 1.6, которую все и хотели себе — вообще под заказ возили, ожидание около месяца

Китайцы меряют дорожный просвет при полностью загруженной машине, а остальные только с 1 водителем. Поэтому дорожный просвет тут 180-200мм по-факту. На переднем приводе прекрасно в любом дворе можно проехать

Дорожный просвет по факту 200мм

Лол. Заканчивай бухать. Миллионики уже давно никто не делает. А среди современных авто, китайцы давно ничем не хуже остального автопрома. Это тупо факт. Как бы любители старых разбитых ржавых корыт не скулили

Ну и маразм. У меня на работе старой чуваки на ещё прошлого поколения китайцах под 500к проезжали (может уже и больше), таксуя в свободное от работы время. И ремонтировали в любом гараже. Проблемы только с лкп были, ибо оцинковка в те годы была околонулевой. А сейчас Китай делает не хуже остальных и оцинковке завезли. Сказки про «развалится» слушаю из года в год. Пока только тайоты стали разваливаться, как вдруг перешли на чуть более сложные технологии, чем пустое ведро с болтами и КПД как у трактора. Тем временем в Китае все светлые умы и дизайнеры клепают машины, на которые такие любители устаревших ведёр как ты могут только облизывается. Нет денег на нового китайца — китайцы говно. Деньги появились — Китайцы лучшие авто в мире. Типичный кулик

Интересная статистика. А где цифры, сколько машин было в выборке? Чё-то на драйве ни у кого таких проблем не было. Есть болячки, но совсем иные. Такое ощущение, что это либо из головы взять, либо единичная поломка была, а раздули потом

Через 5 лет уже сольют каталоги на китайцев и будут запчасти в любой подворотне можно купить.
Проблемы только у тех, кто не на дилер обслуживается. Дилер тебе хоть резиночку/заглушечку любую привезёт по каталогу. Плюс у каждого бренда широчайшая унификация — подвеска, моторы, которобки от модели к модели не меняются. Ремонтить это всё через 5 лет будет в разы проще, чем у иных брендов, где у школы, например, на 1 модель Октавии были 15 версий двигателей, а у Чери сейчас вместе с 5ю суббрендами всего 3 движка на все модели. Так что ваши фантазии — не более чем очередной бред, который в своё время и про японцев писали, потом про корейцев, теперь вот про китайцев пишут уже лет как 7-8. Только ничего из этого бреда не сбывается. Ибо рынок работает иначе. А рынок рулит всем

Рилми всё равно на класс ниже

А сейчас что, не играбельно? Резидент любой последний, например, что не работает или как?
Кого вообще волнует трассировка, если это тупо ещё 1 ползунок в настройках. Мягкие тени вас не волнуют? Глубина резкости? Тип сглаживания? Да почти любая опция даёт больше визуального эффекта, чем беспонтовая трассировка