~Inspired~

Полагаю, что автор имел ввиду однотрубное и двухтрубное исполнение газомаслянного амортизатора, разделив их на газовый и комбинированный. Но суть в том, что все «газовые» амортизаторы имеют гидравлическую конструкцию.

Не существует такого понятия, как газовый амортизатор. Техническое название — газомасляный амортизатор.

Лучшее, что могла бы сделать Apple — это отказаться от дальнейшего развития iPadOS в пользу интеграции macOS. Но это из области фантастики.

1) Спасибо, что погуглили за меня :) не видел в новой редакции. Познавательно. Однако инспектор должен руководствоваться «перечнем неисправностей» на который ссылается ст. 12.5 КоАП. К слову там тоже есть пункт о этом (п. 3.4).
2) С этим уточнением согласен.
3) К пониманию пришел через личный опыт. Благо цена ошибки была невелика.

1) Было бы здорово, если подкрепили слова действующим документом.
2) Речь о диодах в общем. Колхоз вроде замены галагена на диоды я не рассматриваю в принципе.
3) Не верю ибо пользовался комплектом фар за 5 тысяч (выкинул через год эксплуатации) и за почти 50 (эксплуатирую сейчас). За год просадки нет (видимой). И светотеневая граница очень четкая.

1) К диодам нет обязательных требований по наличию омывателя и автоматического корректора
2) Частично не соглашусь. Например, у LRD контакты переключателя света неудачно сконструированы и с родными галагенными лампами сгорают за год.
3) Тоже частично не соглашусь. Все зависит от производителя (качества) диодов и заявленный срок службы в 50000 часов вполне м.б. реален. Что немало.

Ознакомьтесь сначала с пунктом 3.1 перечня неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС. После ваших советов можно легко получить штраф в 500 рублей и предписание. И что немаловажно, конфигурация галогенных фар не предназначена для рассеивания света от диодных ламп. По вашему примеру это прекрасно видно. Но светит, конечно, очень ярко.

две американские ученые

— это сильно :)

Заряжается от аккумулятора. Рассматривал вариант параллельного подключения буферного модуля, когда в момент пуска ионистр принимает на себя основную нагрузку. Основной плюс этого решения — не требуется ничего мутить с проводкой. Да и вообще, это оптимальный вариант подключения. Но придушив в себе жабу, решил пойти по более сложному пути — купил ионистр со встроенным зарядным устройством и подключил его последовательно. Тем более, что у меня установлен предпусковой подогреватель. У этого решения на мой взгляд больше преимуществ. Батарея может быть даже очень вялой. Вплоть до 9 вольт. Да и емкость аккумулятора уже не играет важную роль. По сути аккумулятор теперь только питает бортовую сеть. Надо ли говорить, что это существенно продлевает его жизненный цикл.

Я некоторое время тоже раздумывал над покупкой подобного девайса. Но купил суперконденсатор. Теперь холод или жара особой роли не играет. Равно как и вялость аккумулятора. Стартер запитан через суперконденсатор, а от основного аккумулятора, надо сказать уже сильно изношенного, питается бортовая сеть.

Да, но все зависит от мощности самого прибора и типа рабочего полотна.
Сабельная пила ко всему прочему универсальный инструмент.
Я не критикую выбор. Мне интересен критерий выбора.

А в чем мелкоцепная лучше сабельной? Сабельная и удобнее и в обслуживании проще.

Багажник с телескопами + велокрепления Thule — вполне себе удобное и прочное решение. Из очевидных минусов — высота. А жертвовать компоновкой салона ради перевозки байка… ну такое себе. С тем же успехом я могу кинуть байк в багажник.

Балконы. Как пошла мода с начала 90, так и не остановить горожан в своих попытках увеличить площадь квартиры.
«Тем, кто хорошо знаком с пятым измерением, ничего не стоит раздвинуть помещение до желательных пределов. Скажу вам более, уважаемая госпожа, до черт знает каких пределов! Я, впрочем, – продолжал болтать Коровьев, – знавал людей, не имевших никакого представления не только о пятом измерении, но и вообще ни о чем не имевших никакого представления и тем не менее проделывавших чудеса в смысле расширения своего помещения.»

Очень интересно. Спасибо. Московская архитектура 20-х прекрасна. Убивает лишь странное желание строить курятники на балконах.

Интересный рассказ. Спасибо.

Полар при подобном функционале будет стоить значительно дороже

Никакого телефона не хватает при активном использовании и отслеживании трека. И сенсорный экран в дождливую погоду чистое зло.

И с выключенным жпс :) Garmin GPSMAP 64s с двумя алкалиновыми батарейками хватает часов на 20 активного использования.

Любопытный девайс. С интересом буду ждать анонса с ценой. Как у них обстоят дела с картами и работой с треками? Есть приложение? Гармин в этом плане пока эталон.