Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Ознакомьтесь сначала с пунктом 3.1 перечня неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС. После ваших советов можно легко получить штраф в 500 рублей и предписание. И что немаловажно, конфигурация галогенных фар не предназначена для рассеивания света от диодных ламп. По вашему примеру это прекрасно видно. Но светит, конечно, очень ярко.
avatar
две американские ученые
— это сильно :)
avatar
Заряжается от аккумулятора. Рассматривал вариант параллельного подключения буферного модуля, когда в момент пуска ионистр принимает на себя основную нагрузку. Основной плюс этого решения — не требуется ничего мутить с проводкой. Да и вообще, это оптимальный вариант подключения. Но придушив в себе жабу, решил пойти по более сложному пути — купил ионистр со встроенным зарядным устройством и подключил его последовательно. Тем более, что у меня установлен предпусковой подогреватель. У этого решения на мой взгляд больше преимуществ. Батарея может быть даже очень вялой. Вплоть до 9 вольт. Да и емкость аккумулятора уже не играет важную роль. По сути аккумулятор теперь только питает бортовую сеть. Надо ли говорить, что это существенно продлевает его жизненный цикл.
avatar
Я некоторое время тоже раздумывал над покупкой подобного девайса. Но купил суперконденсатор. Теперь холод или жара особой роли не играет. Равно как и вялость аккумулятора. Стартер запитан через суперконденсатор, а от основного аккумулятора, надо сказать уже сильно изношенного, питается бортовая сеть.
avatar
Да, но все зависит от мощности самого прибора и типа рабочего полотна.
Сабельная пила ко всему прочему универсальный инструмент.
Я не критикую выбор. Мне интересен критерий выбора.
avatar
А в чем мелкоцепная лучше сабельной? Сабельная и удобнее и в обслуживании проще.
avatar
Багажник с телескопами + велокрепления Thule — вполне себе удобное и прочное решение. Из очевидных минусов — высота. А жертвовать компоновкой салона ради перевозки байка… ну такое себе. С тем же успехом я могу кинуть байк в багажник.
avatar
Балконы. Как пошла мода с начала 90, так и не остановить горожан в своих попытках увеличить площадь квартиры.
«Тем, кто хорошо знаком с пятым измерением, ничего не стоит раздвинуть помещение до желательных пределов. Скажу вам более, уважаемая госпожа, до черт знает каких пределов! Я, впрочем, – продолжал болтать Коровьев, – знавал людей, не имевших никакого представления не только о пятом измерении, но и вообще ни о чем не имевших никакого представления и тем не менее проделывавших чудеса в смысле расширения своего помещения.»
avatar
Очень интересно. Спасибо. Московская архитектура 20-х прекрасна. Убивает лишь странное желание строить курятники на балконах.
avatar
Интересный рассказ. Спасибо.
avatar
Полар при подобном функционале будет стоить значительно дороже
avatar
Никакого телефона не хватает при активном использовании и отслеживании трека. И сенсорный экран в дождливую погоду чистое зло.
avatar
И с выключенным жпс :) Garmin GPSMAP 64s с двумя алкалиновыми батарейками хватает часов на 20 активного использования.
avatar
Любопытный девайс. С интересом буду ждать анонса с ценой. Как у них обстоят дела с картами и работой с треками? Есть приложение? Гармин в этом плане пока эталон.
avatar
Спасибо!
avatar
Посоветуйте рабочий вариант.
avatar
Спасибо, интересно. Жаль только, что хорошие лаунчи не дешевая игрушка. Что до CR, то в современных моделях устанавливается клапан для стравливания воздуха. Во всяком случае в LR такое есть. Но можно и без этого обойтись, просто при замене заполнить соляркой фильтр.
avatar
Тогда, скорее всего нужен ))
avatar
Странный девайс. Трек вполне себе хорошо пишет телефон. А велокомпьютер, который не сопрягается с выносными датчиками (скорость/каденс — как минимум) не особенно нужен.
avatar
Ок, над рабочим столом. Что меняет? Впрочем, самое главное, что вы довольны покупкой.