Да, нишевый. В англоязычных обзорах он позиционируется, как must have для фотографов, которые снимают сюжеты на природе в отрыве от цивилизации. Но все равно классный…
Не дайвер. Неотъемлемый признак дайвера — заметный люм на секундной стрелке. И не для того, чтобы секунды в темноте считывать. Секундная стрелка в стрелочных дайверах служит индикатором того, что часы не остановились во время погружения. А так, это милитари-стайл, не более.
Если уж о заливных речь пошла, то что скажете о Convoy S21F? Плюс еще и цветовую температуру менять можно от 2700 до 5700… Фотографы на природе от него балдеют.
Во время гражданской войны в Штатах знаменитый адмирал Фаррагат должен был высадить десант. При подходе к зоне высадки он послал на разведку легкое судно. Те подошли поближе к берегу и просигналили, что в воде установлены торпеды (так тогда назывались морские мины). Тогда адмирал произнес свою знаменитую команду: «Damn the torpedoes, full speed ahead!» Удивительно, но прорыв был удачен.
В качестве базы для сравнения старенький USS Enterprise Тот самый, 1961 года, который CVN-65. А поновее ничего нельзя было найти? Новый CVN-80, правда, на 5 метров короче, но вот водоизмещение…
«более мелкий угол заточки». Если бы моя учительница русского языка и литературы дожила до нынешнего времени и прочла этот шедевр, она бы точно скончалась…
«Я спросил сегодня у менялы,
Что даёт за полтумана по рублю,
Как сказать мне для прекрасной Лалы
По-персидски нежное „люблю“?»
С. Есенин
Туманы были всегда
Максимальный срок действия подобных патентов 25 лет. Так что, если бы это действительно было супер, его давно бы уже копировали все, кому не лень. А хитрые ребята с Востока вообще бы сроком патентной защиты не заморачивались
Маркетинг-с… Рассказать потребителю, что это круто и впарить любителю «ну почти как на олимпиаде», хотя это ему для повседневных поездок нафиг не нужно. Ну как с изогутыми стеклами и несъемными аккумуляторами на смартфонах
Просто еще живы люди которые думают что 3*8=24. А то что у половины вариантов будут одинаковые передаточные но с перекосом цепи это уже слишком сложно.
А прежде, чем такое заявлять, посчитать не пробовали? Я, в начале века, когда купил свой первый МТВ в «Спортмастере» (сразу скажу, убогая поделка была, с манетками Ревошифт), посчитал, и даже табличку на верхнюю трубу приклеил, чтобы ориентироваться. Ни одного совпадения. Ну не дураки там в Шимано сидят.
1. Я не про байки для ОИ. Манипулятивненько сравнивать их с начальным сегментом, удел которого асфальт-грунтовка-легкое кросс-кантри.
2. В верхнем сегменте кассеты максимально облегчены, в том числе и за счет снижения ресурса и выбрасываются после нескольких заездов. Из собственного опыта: легкая изящная кассета Alivio (совсем даже не Deore) спилилась раза в 3 быстрее, чем мои обычные не самые легкие Acera CS-HG41.
3. Когда едешь на несколько часов и на несколько десятков км, очень важно подбирать максимально комфортное усилие. Тут 10 звезд в кассете начального уровня элементарно не хватит. Это не соревновательный заезд, где нужно ломить на всю дурь.
Что даёт за полтумана по рублю,
Как сказать мне для прекрасной Лалы
По-персидски нежное „люблю“?»
С. Есенин
Туманы были всегда
А прежде, чем такое заявлять, посчитать не пробовали? Я, в начале века, когда купил свой первый МТВ в «Спортмастере» (сразу скажу, убогая поделка была, с манетками Ревошифт), посчитал, и даже табличку на верхнюю трубу приклеил, чтобы ориентироваться. Ни одного совпадения. Ну не дураки там в Шимано сидят.
2. В верхнем сегменте кассеты максимально облегчены, в том числе и за счет снижения ресурса и выбрасываются после нескольких заездов. Из собственного опыта: легкая изящная кассета Alivio (совсем даже не Deore) спилилась раза в 3 быстрее, чем мои обычные не самые легкие Acera CS-HG41.
3. Когда едешь на несколько часов и на несколько десятков км, очень важно подбирать максимально комфортное усилие. Тут 10 звезд в кассете начального уровня элементарно не хватит. Это не соревновательный заезд, где нужно ломить на всю дурь.