1. Я не про байки для ОИ. Манипулятивненько сравнивать их с начальным сегментом, удел которого асфальт-грунтовка-легкое кросс-кантри.
2. В верхнем сегменте кассеты максимально облегчены, в том числе и за счет снижения ресурса и выбрасываются после нескольких заездов. Из собственного опыта: легкая изящная кассета Alivio (совсем даже не Deore) спилилась раза в 3 быстрее, чем мои обычные не самые легкие Acera CS-HG41.
3. Когда едешь на несколько часов и на несколько десятков км, очень важно подбирать максимально комфортное усилие. Тут 10 звезд в кассете начального уровня элементарно не хватит. Это не соревновательный заезд, где нужно ломить на всю дурь.
В общем, две-три звезды спереди признаны несовременными в начальном сегменте. Маркетинг и удешевление рулят… 3 года с Tourney, 14 лет с Acera. В комбинации 3Х8 активно юзал 12 передач, всегда мог подобрать передачу, максимально подходящую в нужный момент. При замене кассеты мог подобрать оптимально подходящий моему стилю расчет. Как это сделать с новомодной кошмарной кассетой и одной звездой на шатунах, не знаю. Сейчас, правда, 1,5 года и 5000 км с Microshift, о чем не жалею.
Я не о том, что что-то куда-то можно воткнуть через переходник. А о том, что у 16340 есть аналог в виде литиевой батарейки. К 18350 аналог не подберешь
Кстати, похожие проблемы с остойчивостью были и у османского флота XVIII века, правда по религиозным причинам: высоту палуб приходилось делать выше, чем на кораблях противника из-за того, что правоверные артиллеристы категорически отказывались снимать с головы высокие тюрбаны (прочитано в классическом труде лорда Кинросса)
И, кстати, в чем преимкущество 16340. Он в одном формате с очень распространенными в фото- и видеотехнике литиевыми батарейками CR 123. Они жутко дорогие, но очень мощные и долговечные. Так что в отсутствие аккумулятора всегда есть альтернатива
Это как сравнивать «Ниву» с Крузаком. Извините, но пустому Байгышу температурная деформация корпуса по барабану. Внутри ничего нет кроме пыли и атмосферного воздуха. А для SV202 перепад чреват разгерметизацией и утечкой азота. Как понимаю, вопрос запотевания линз вообще не рассматривается.
Как владелец SV-202 8X32 добавлю: ХА, к сожалению, оказались сильнее, чем ожидалось, хотя не критично. Сумочка, действительно, полный отстой. Чтобы не терять в темноте :), у нее есть еще петля для ношения на ремне. Липучка за полтора года не самого интенсивного использования растрепалась полностью и функций своих не выполняет. И, да, теснота… Вы абсолютно правы, хотя бы на сантиметр больше по высоте, уже будет гораздо комфортнее. А в принципе, за такие деньги качество вполне на уровне. Я доволен. Картинка яркая, четкая. Размеры/вес оптимальны для вылазок на природу, когда багаж тащишь на себе. Не знаю, как повел бы себя пластиковый корпус, но этот спокойно перенес и падение с велосипеда и другие сотрясения.
А с Байгышем не понимаю, зачем сравнивать. Крыша и Порро — разные картинки. Герметичный азотонаполненный — с пустой трубой родом из первой половины прошлого века. Кстати, азот я оценил при наблюдениях в мороз.
Не пробовали со смарта КЭП наложить?
Или ввести переменные показатели (счетчики) при той же оплате коммуналки?
Про презентации и сложные тексты с таблицами вообще смешно.
Ужас, летящий на крыльях ночи...
Вопрос: кому ЭТО нужно и сфера его применения?
Ни в машину, ни в гараж, ни на рыбалку/охоту. О домашнем применении вообще речи не идет.
Особенно умилила пародия на планку Пикатинни на ручке. Оптический прицел ставить? Или лазерный дальномер?
А про Seagull 819.612 даже не знаю, что сказать… Хоммаж модели TANGENTE от NOMOS Glashütte, граничащий с тупым копированием, причем грубоватенький. Там чистый Баухаус во всем, а хитрые китайцы просто вставили баухаусный цифер в стандартный корпус…
Pagani стырено у известного производителя гиперкаров. Погуглите Pagani Zonda, к примеру. Прозреете :) В автомире это слово звучит, как музыка. Кстати, на это косвенно намекает и само название — PAGANI DESIGN. Ну практически аналог Porsche Design… :)
2. В верхнем сегменте кассеты максимально облегчены, в том числе и за счет снижения ресурса и выбрасываются после нескольких заездов. Из собственного опыта: легкая изящная кассета Alivio (совсем даже не Deore) спилилась раза в 3 быстрее, чем мои обычные не самые легкие Acera CS-HG41.
3. Когда едешь на несколько часов и на несколько десятков км, очень важно подбирать максимально комфортное усилие. Тут 10 звезд в кассете начального уровня элементарно не хватит. Это не соревновательный заезд, где нужно ломить на всю дурь.
А с Байгышем не понимаю, зачем сравнивать. Крыша и Порро — разные картинки. Герметичный азотонаполненный — с пустой трубой родом из первой половины прошлого века. Кстати, азот я оценил при наблюдениях в мороз.
Или ввести переменные показатели (счетчики) при той же оплате коммуналки?
Про презентации и сложные тексты с таблицами вообще смешно.
Вопрос: кому ЭТО нужно и сфера его применения?
Ни в машину, ни в гараж, ни на рыбалку/охоту. О домашнем применении вообще речи не идет.
Особенно умилила пародия на планку Пикатинни на ручке. Оптический прицел ставить? Или лазерный дальномер?