при том, что они всегда придерживаются принципа «пусть лучше сгниёт на стоянке, чем продавать со скидкой», скидывать 20% да еще и на новый продукт — как-то весьма странно.
Опять же, если их 5-10к, то продадутся они или нет — вообще никакой погоды не делает, т.е. они тем более должны стоять на стоянке до конца своих дней, но ни гроша скидки.
«совершенно отличается от устаревших мобильных телефонов;… это не то, о чем Nokia»
не потому ли, что вы последние 10 лет бились головой об стену но смогли сделать только морально устаревшие телефоны за оверпрайс? )
хотел купить раньше — не купил. Больше нет в продаже, нигде — ни у нас, ни на Али. )
его тогда сильно хаяли за экран, потому особо никому не нужен был. Видать, мало сделали.
ну, не то, чтобы было много выбора )
они продали сначала в 3 цены тем, кто паниковал «надо-брать-пока-есть!!».
потом, когда оказалось, что «есть и будет», уже в 2 цены тем, кто не паниковал, но хотел только новое авто и был готов за это переплатить.
теперь прощупывают карманы тех, кто готов заплатить 1,5 цены
нормальное поведение, когда рынок — твой, и ты никуда не спешишь.
это для ДВ актуально. А по европейской стороне — не очень.
Да и много таких, кто в принципе не хочет иметь дел с правым рулем. Я вот лично не пробовал, но мысль о переключении левой рукой меня лично напрягает, кого-то напрягает плохая видимость при обгонах (установка камеры и т.п. костыли)
А кто-то и принципиально не хочет б/у.
с точки зрения торговли всё правильно: конкуренты самовыпилились, спрос зашкаливает — самое оно чтоб цены накинуть раза в два.
Сначала купят те, кто это накидывание не заметит даже.
Потому купят те, кто может себе позволить.
А дальше понемногу будем снижать — торопиться некуда.
То же самое обычно с процами и видеокартами: сначала выходит топ за оверпрайс, потом средняк тоже за оверпрайс, потом цены начинают опускать на оба, и в конце выходит бюджетка — для тех, кто даже средняк по сниженной цене не тянет… Всё для того, чтоб выжать максимум денег со всех категорий.
нет, ничего не случилось — всё в полном порядке.
просто европа сказала «мы откажемся от ДВС к 2030», а мы сразу пошли дальше — «мы откажемся от личного транспорта к 2030» )
Не то чтоб совсем вручную — скорее, мелкосерийно.
Но уж если шикуешь/упарываешься — тогда уж лучше кастом брать — лучше, но и дороже (обычно дороже… есть подозрение, что за те деньги, что просят за урал+коляс, можно и харлей+кастом-коляс взять)
Сколько видел фото с Медведь-шатун, Урал с коляской всегда считался вариантом для ленивых, ущемленных в бюджете или тех, кто решил один раз закатнуться и понять, надо оно или нет. Остальные брали импортные коляски и цепляли их, например, к БМВ.
Новый урал берут только олигархи чтоб катнуть разок — вспомнить детство — да и бросить в гараже пылиться.
даже выставочные экземпляры, которые уже в железе сделаны, обычно визуально сильно упрощаются, когда (если) доходят до конвеера.
а это 3д-рендер, нет смысла о дизайне говорить — так, чисто картинка для оформления статьи.
Опять же, если их 5-10к, то продадутся они или нет — вообще никакой погоды не делает, т.е. они тем более должны стоять на стоянке до конца своих дней, но ни гроша скидки.
Под все языки мира всё равно не подстроишься. Где выходит совсем плохо — делают новый бренд.
не потому ли, что вы последние 10 лет бились головой об стену но смогли сделать только морально устаревшие телефоны за оверпрайс? )
Или это «руины» прошлого логотипа? тогда ирония удалась.
А вот производство всё с европы уже переезжает в америку…
его тогда сильно хаяли за экран, потому особо никому не нужен был. Видать, мало сделали.
они продали сначала в 3 цены тем, кто паниковал «надо-брать-пока-есть!!».
потом, когда оказалось, что «есть и будет», уже в 2 цены тем, кто не паниковал, но хотел только новое авто и был готов за это переплатить.
теперь прощупывают карманы тех, кто готов заплатить 1,5 цены
нормальное поведение, когда рынок — твой, и ты никуда не спешишь.
Да и много таких, кто в принципе не хочет иметь дел с правым рулем. Я вот лично не пробовал, но мысль о переключении левой рукой меня лично напрягает, кого-то напрягает плохая видимость при обгонах (установка камеры и т.п. костыли)
А кто-то и принципиально не хочет б/у.
(это, кстати, я плюсанул сдуру, сделав такую же ошибку)
Сначала купят те, кто это накидывание не заметит даже.
Потому купят те, кто может себе позволить.
А дальше понемногу будем снижать — торопиться некуда.
То же самое обычно с процами и видеокартами: сначала выходит топ за оверпрайс, потом средняк тоже за оверпрайс, потом цены начинают опускать на оба, и в конце выходит бюджетка — для тех, кто даже средняк по сниженной цене не тянет… Всё для того, чтоб выжать максимум денег со всех категорий.
просто европа сказала «мы откажемся от ДВС к 2030», а мы сразу пошли дальше — «мы откажемся от личного транспорта к 2030» )
Но уж если шикуешь/упарываешься — тогда уж лучше кастом брать — лучше, но и дороже (обычно дороже… есть подозрение, что за те деньги, что просят за урал+коляс, можно и харлей+кастом-коляс взять)
Сколько видел фото с Медведь-шатун, Урал с коляской всегда считался вариантом для ленивых, ущемленных в бюджете или тех, кто решил один раз закатнуться и понять, надо оно или нет. Остальные брали импортные коляски и цепляли их, например, к БМВ.
Новый урал берут только олигархи чтоб катнуть разок — вспомнить детство — да и бросить в гараже пылиться.
а это 3д-рендер, нет смысла о дизайне говорить — так, чисто картинка для оформления статьи.