это ты обсуждаешь новые в магазине, а я обсуждаю реальные варианты.
рефаб, по факту, новый, — не б/у, не с рук и т.п.
те же официальные рефабы Эппла люди всегда брали без вопросов.
если у тебя денег в обрез, а ты воротишь нос от хорошего варианта за хорошие деньги — это твои проблемы, которые ты сам себе придумал.
Типа людей, которые ходят пешком, но не купят б/у машину, ибо «только новое!»
Вопросы веры — это в церковь.
Для всего остального есть гугл:
"
During the early stages of the Model T production, the car was available in almost any colour, except black. In fact the very first model came in red. Later models of the Ford Model T came with a variety of colours such as green, bright red, dark blue, maroon, brown, grey and of course black. But from 1914 to 1925, the Model T came only in black. This time period also saw a high demand for the Ford Model T and Ford Motor company had to meet the increased demand with enough supply.
"
просто поняли, что «все равно купят» и перестали красить в другие цвета
Если у тебя Киа/Шкода/ и т.п. и Волга в гараже, которая выезжает 3 раза в год летом — то ты хороший волговод, а если ты пересаживаешься с волги на волгу, потому, что одна ломается, вторая ездит — ты херовый волговод? ;)
просто чел задолбался чинить советские дрова.
ему и на работе этого дерьма хватает (мехвод грузовика — да, у них на предприятии водители сами полностью чинят свои авто), а с этими тазами и волгами — еще дома этим заниматься.
Хочет ездить а не чинить. Вполне понятное желание.
сам то на них ездил?..
я ездил на волге чела, ездил на жиге, ездил на 09. Каждая из них — это следующий уровень, после которого назад ты не захочешь. Но если 09 и жига меж собой — еще туда-сюда, то Волга — это просто пропасть до жиги и 09.
у меня лично Пиксель 4 рефаб, куплен за 14к.
но там кроме беспровода есть много чего — совсем другой уровень.
в Пикселе 3 тоже беспровод — он сейчас дешевле 10к в рефаб виде, практически не хуже 4ки.
минуса два: как повезет с рефабом (shit happens) и размер батареи (плата за компактность)
если компактность не нужна — 3XL или 4XL.
у друга 2410, купил за копейки у деда.
со стороны красиво, но все, кто садился за руль (друзья и родственники), все как один сказали «дрова». ) именно по управлению, эргономике, динамике, поведению на дороге. (тех.состоянию она нормальная)
ну и чел сам по случаю ездил на современных машинах — сам знает.
конечно, привыкнуть можно ко всему, но если бы ему предложили махнуть 2 волги (у него их две разных моделей) на одну гранту в самой минималке — махнул бы без раздумий. Это про обиду и зависть.
ну, они пишут латиницей потому, что большая часть их рынка может понимать латиницу, но не иероглифы.
Нам то оно зачем, если кроме как внутри страны их продавать некому? )
Ок: если авто за лям будет розовым — вот ну вообще не важно? но за +10к — того цвета, которого хочешь ;)
вот я смотрю на белый, серый и черный как на розовый — такое же уже отвращение. Максимально унылые безликие цвета. На белом так еще и любые косяки видны за километр.
Ну и Форд Т тоже красили в разные цвета (если погуглить фото с музеев), самый дешманский вариант был черным.
пс. Уж лучше +10к за цвет, чем +30к за «установку ковриков»...
ппс. Поисковик сунул картинку «варианты легковых авто Форд за 71 год». Из около 50 вариантов 1 черный, 2 белых и 2 серых. Все остальное — голубые, желтые, зеленые, красные, бордовые и т.п. Зеленых — 5, и это не считая темно-зеленых и светлозеленых — с ними больше десятка. В целом у каждой модели есть по 3-5 вариантов цвета. В 1971 году. Насколько я знаю американцев, они еще из года в год меняли варианты окраски — типа дешевый вариант рестайлинга.
А у нас на дворе 2023, и кроме тупо белого нет ничерта. Деградация налицо.
ок, не заметил.
врочем...
мало кому оно нужно, а даже тем, кому нужно (мне) за +6к оно не интересно.
как бы, есть более интересные варианты «вложения» этих 6к по железу.
Либо гарантию можно не давать как на новый, либо эти авто некитайских марок, которые новыми санкции не позволяют продавать, либо особенности налогообложения, потому формально они не новые.
рефаб, по факту, новый, — не б/у, не с рук и т.п.
те же официальные рефабы Эппла люди всегда брали без вопросов.
если у тебя денег в обрез, а ты воротишь нос от хорошего варианта за хорошие деньги — это твои проблемы, которые ты сам себе придумал.
Типа людей, которые ходят пешком, но не купят б/у машину, ибо «только новое!»
Для всего остального есть гугл:
"
During the early stages of the Model T production, the car was available in almost any colour, except black. In fact the very first model came in red. Later models of the Ford Model T came with a variety of colours such as green, bright red, dark blue, maroon, brown, grey and of course black. But from 1914 to 1925, the Model T came only in black. This time period also saw a high demand for the Ford Model T and Ford Motor company had to meet the increased demand with enough supply.
"
просто поняли, что «все равно купят» и перестали красить в другие цвета
просто чел задолбался чинить советские дрова.
ему и на работе этого дерьма хватает (мехвод грузовика — да, у них на предприятии водители сами полностью чинят свои авто), а с этими тазами и волгами — еще дома этим заниматься.
Хочет ездить а не чинить. Вполне понятное желание.
я ездил на волге чела, ездил на жиге, ездил на 09. Каждая из них — это следующий уровень, после которого назад ты не захочешь. Но если 09 и жига меж собой — еще туда-сюда, то Волга — это просто пропасть до жиги и 09.
но там кроме беспровода есть много чего — совсем другой уровень.
в Пикселе 3 тоже беспровод — он сейчас дешевле 10к в рефаб виде, практически не хуже 4ки.
минуса два: как повезет с рефабом (shit happens) и размер батареи (плата за компактность)
если компактность не нужна — 3XL или 4XL.
со стороны красиво, но все, кто садился за руль (друзья и родственники), все как один сказали «дрова». ) именно по управлению, эргономике, динамике, поведению на дороге. (тех.состоянию она нормальная)
ну и чел сам по случаю ездил на современных машинах — сам знает.
конечно, привыкнуть можно ко всему, но если бы ему предложили махнуть 2 волги (у него их две разных моделей) на одну гранту в самой минималке — махнул бы без раздумий. Это про обиду и зависть.
Нам то оно зачем, если кроме как внутри страны их продавать некому? )
вот я смотрю на белый, серый и черный как на розовый — такое же уже отвращение. Максимально унылые безликие цвета. На белом так еще и любые косяки видны за километр.
Ну и Форд Т тоже красили в разные цвета (если погуглить фото с музеев), самый дешманский вариант был черным.
пс. Уж лучше +10к за цвет, чем +30к за «установку ковриков»...
ппс. Поисковик сунул картинку «варианты легковых авто Форд за 71 год». Из около 50 вариантов 1 черный, 2 белых и 2 серых. Все остальное — голубые, желтые, зеленые, красные, бордовые и т.п. Зеленых — 5, и это не считая темно-зеленых и светлозеленых — с ними больше десятка. В целом у каждой модели есть по 3-5 вариантов цвета. В 1971 году. Насколько я знаю американцев, они еще из года в год меняли варианты окраски — типа дешевый вариант рестайлинга.
А у нас на дворе 2023, и кроме тупо белого нет ничерта. Деградация налицо.
Обидно тем, кто ездит на жигах, волгах и зубилах.
врочем...
мало кому оно нужно, а даже тем, кому нужно (мне) за +6к оно не интересно.
как бы, есть более интересные варианты «вложения» этих 6к по железу.
можно подумать, если курс вернется к прежнему, вы цены опустите ;)
Можно подумать, что эти вещи никоим образом не диагностируются перед установкой…
это временная нестыковка.
через месяц-другой придет к 15к, и будет норма.