Если разрешение оптики не достаточно для читаемости номеров, то уже никакой сенсор и все перечисленное не поможет.
А время экспозиции при одной и той же освещенности и фиксированной диафрагме, как в видеорегистраторе, напрямую зависит от светосилы объектива. Фиксированное время экспозиции было на киносьемочных аппаратах. На видеорегистраторах фиксируется только частота кадров, но не время экспозиции.
Именно благодаря качественному объективу с весьма приличной светосилой, вышеописанная цифровая видеокамера и позволяла читать номера.
Автор забыл чуть ли не о самом главном — об оптике объектива. Сам с удивлением обнаружил, что на записях с древней DV8 видеокамере Sony, несмотря на разрешение 720*576, номера читаются лучше, чем на бюджетных FullHD видеорегистраторах
А автор телевизор тоже из розетки выдергивает, что его «зарядку» (блок питания) обесточить? Может автор еще предложит на ночь АКБ из смартфона вынимать?
Ну а если без сарказма, то зарядное устройство — это просто блок питания, изначально рассчитанный на непрерывную работу. И зарядное устройство незначительно отличается от блоков питания роутера, AndroidTV, умной колонки и прочей бытовой электроники.
С другой стороны, для любой электроники переходные процессы в момент включения намного больше снижают ресурс, чем неделя беспрерывной работы. Обратите внимание, что почти вся электроника и даже обычные лампы накаливания, намного чаще дохнут в момент включения, а не в процессе работы. А если речь о китайской ноу-нэйм зарядке, то там уж точно сэкономят на NTC-термисторе для ограничения зарядного тока емкостей. Для нее каждое включение будет уже равносильно месяцу непрерывной работы.
В том то и дело, что во времена, когда самолёт разрабатывался, штурман ещё был нужен в экипаже. В переоборудованных АН-76 место штурмана занято оборудованием. А на грунт и ЯК-40 садится, без всякого нижнего остекления.
Фумлента все же для агрессивных сред. Для воды лен надёжней, так как от воды лен разбухает и перекрывает течь. Так же нередко попадается резьба уже для льна, с насечками, которую загерметизировать фумлентой очень сложно
Не умаляя вред от борщевика сосновского, хотелось бы добавить, что в целях производства биотоплива, его продуктивность с гектара в пять(!) раз выше, чем у ближайшего конкурента — сахарного тростника.
Ноуты бывают разные. У сына вообще NVIDIA GeForce RTX 3070 с 8ГБ видеопамяти на борту. Одна она способна в ноуте больше 120 Вт сожрать. Поэтому у HP Omen и БП 200Вт.
У меня дискретная видеокарта послабее, больше 120Вт даже в пике не жрет, поэтому и остается еще на 27" монитор (20-30 Вт), LTE модем (5-15Вт) и докстанцию с двухтерабайтным HDD, мышью, клавиатурой и гарнитурой (5-10Вт).
Это никак не коррелирует с фразой BadMadSam «вполне подходит для дуба». Менее, чем двухкиловаттной бензопилой дуб валить тяжко, а ясень вообще умучаешься.
С другой стороны, у бензопилы 1.5КВт на валу. Даже если считать КПД электродвигателя 90%, то электрическая мощность будет около 1.7КВт, а время беспрерывной работы — чуть более 8 минут. Что-то совсем мало.
А ясень уже не потянет? Или она 2.5КВт? То есть на 5 минут непрерывной работы от одного заряда нового аккумулятора?
Озвучьте все же мощность двигателя в киловаттах. Желательно, на валу, а не потребляемую.
Сколько киловатт мощности у двигателя? Хотя бы 2КВт будет на 6-7 минут непрерывной работы?
Меньшей мощности для дуба, бука или ясеня точно не хватит. Проверено.
Не уверен. Явно взял завышенное значение, подходящее даже для тяжелого дизеля. У себя предохранителя стартера я не нашел. Мощность стартера 2.2КВт. Будем считать 180А. Предохранитель калильных свечей 80 А. Предохранитель подогрева топливной магистрали и охлаждающей жидкости — 50 А. В сумме 310 А на 2.5 литровый дизель. Предполагаю, что старт более тяжелого дизеля вполне может сожрать до 400А.
Суть сообщения была не в этом, а в том, что при старте автомобильный АКБ отдает не более, чем 10-15 А*ч, после чего сразу же начинает заряжаться от генератора.
Не совсем так. На такси и фурах хорошие АКБ тоже служат годы, несмотря на то, что бОльшую часть времени они тоже заряжаются от генератора. Тут важнее другое. Стартерный АКБ, даже зимой в мороз, редко отдает даже половину емкости. А обычно стартер берет 300-400 А в течении 1-2 секунд. То бишь — 10-15 А*ч. Таких «циклов» свинцовый АКБ выдерживает тысячи. А вот циклов разрядки до 20% емкости — десятки.
А вот в чем Вы правы, так это в том, что очень многие ИБП действительно перезаряжают АКБ, в отличии от регулятора напряжения в автомобиле, поддерживающего ~80% заряда АКБ. Полностью зарядить автомобильный АКБ можно только зарядным устройством, но никак не автомобильным генератором с регулятором напряжения.
Если еще учесть, что свинцовый АКБ вообще не рекомендуется разряжать ниже 20% емкости из-за проблем с сульфатацией, то реально в стартерном АКБ используется только ~60% емкости. Если бы производители ИБП эксплуатировали АКБ в таком же режиме (от 80 до 20% заряда), то и заявленное время работы от АКБ пришлось бы сократить на 40%. Почти в 2 раза! А не хочется. Маркетинг.
IPPON 1400 у меня валялся без дела уже лет 10. Красная цена ему без АКБ — 1-2 тыс. руб. Пара АКБ под капотом честно отслужили 8 лет. Цена = 0 руб.
Вы можете продать мне промышленный ИБП на 250-300 В*А с АКБ на 5-6 часов работы за 2 тыс. руб.?
Если нет, то кто из нас предлагает использовать микроскоп для колки орехов? )))
Ключи в инверторе компьютерного ИБП расчитаны на 5-10 минут работы только на максимальном номинальном токе исключительно для удешевления системы охлаждения. Если же ток через них, в моем случае, раз в семь ниже максимального номинального, то датчик температуры даже вентилятор не включает, если в помещении не случается летней жары свыше 30 градусов, как этим летом.
Но Вам что-то даже не дает осознать, что у этих ключей есть даташит, в котором указаны и термические сопротивления, и зависимость сопротивления ключа в открытом состоянии от температуры. И если заглянуть туда, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы рассчитать и переделать охлаждение так, чтобы инвертор компьютерного ИБП смог часами работать даже под максимальной нагрузкой, оставаясь в штатном температурном режиме.
А как же компьютерный у меня в таком режиме третий год пашет? )))
Просто надо отдавать себе отчет, что тут нужен или трех-четырех кратный запас мощности ИБП, или дополнительное принудительное охлаждение инвертора. Для моей нагрузки в 180 Вт в пике, ИБП на 1400 В*А хватает с избытком на часы работы. Не греется. Контролирую.
А кто-то сказал, что такой АКБ? У меня это тянут два старых стартерных АКБ по номиналу в 70A*ч, а по факту в районе 30-40А*ч каждый.
Что касается нагрузки, то извините, мне работать надо. При сборке проекта ноут и внешние HDD кушают не слабо.
6 часов АКБ держат на пределе. Отрубаю на 11 вольтах. Замер потребляемой энергии на АКБ показывает за 6 часов 720-750 Вт*ч.
Ну у меня уже третий год на паре полусдохших старых стартерных АКБ и древнем UPS IPPON 1400 такой сценарий вполне себе работает. Бюджет и гимоорой несравним с бензогенератором.
Тут смотря какие задачи. У меня на удаленке в деревне электричества может не быть несколько часов. Поэтому мне нужно кормиться 5-6 часов от UPS, что и происходит порой. Благо кормить мало: уличный LTE модем, монитор и ноутбук с докстанцией. Это, примерно, 120 Вт нагрузки с редкими пиками до 180 Вт.
Поэтому знание разрядной кривой мне важно. Так как именно ориентируясь на предупреждение UPS я переключаюсь на инвертор в автомобиле. С автомобилем отдельная история. Так как на крыше кунга солнечная панель, то днем можно долго кормиться от него не заводя двигатель.
А время экспозиции при одной и той же освещенности и фиксированной диафрагме, как в видеорегистраторе, напрямую зависит от светосилы объектива. Фиксированное время экспозиции было на киносьемочных аппаратах. На видеорегистраторах фиксируется только частота кадров, но не время экспозиции.
Именно благодаря качественному объективу с весьма приличной светосилой, вышеописанная цифровая видеокамера и позволяла читать номера.
Ну а если без сарказма, то зарядное устройство — это просто блок питания, изначально рассчитанный на непрерывную работу. И зарядное устройство незначительно отличается от блоков питания роутера, AndroidTV, умной колонки и прочей бытовой электроники.
С другой стороны, для любой электроники переходные процессы в момент включения намного больше снижают ресурс, чем неделя беспрерывной работы. Обратите внимание, что почти вся электроника и даже обычные лампы накаливания, намного чаще дохнут в момент включения, а не в процессе работы. А если речь о китайской ноу-нэйм зарядке, то там уж точно сэкономят на NTC-термисторе для ограничения зарядного тока емкостей. Для нее каждое включение будет уже равносильно месяцу непрерывной работы.
У меня дискретная видеокарта послабее, больше 120Вт даже в пике не жрет, поэтому и остается еще на 27" монитор (20-30 Вт), LTE модем (5-15Вт) и докстанцию с двухтерабайтным HDD, мышью, клавиатурой и гарнитурой (5-10Вт).
С другой стороны, у бензопилы 1.5КВт на валу. Даже если считать КПД электродвигателя 90%, то электрическая мощность будет около 1.7КВт, а время беспрерывной работы — чуть более 8 минут. Что-то совсем мало.
Озвучьте все же мощность двигателя в киловаттах. Желательно, на валу, а не потребляемую.
Меньшей мощности для дуба, бука или ясеня точно не хватит. Проверено.
Суть сообщения была не в этом, а в том, что при старте автомобильный АКБ отдает не более, чем 10-15 А*ч, после чего сразу же начинает заряжаться от генератора.
А вот в чем Вы правы, так это в том, что очень многие ИБП действительно перезаряжают АКБ, в отличии от регулятора напряжения в автомобиле, поддерживающего ~80% заряда АКБ. Полностью зарядить автомобильный АКБ можно только зарядным устройством, но никак не автомобильным генератором с регулятором напряжения.
Если еще учесть, что свинцовый АКБ вообще не рекомендуется разряжать ниже 20% емкости из-за проблем с сульфатацией, то реально в стартерном АКБ используется только ~60% емкости. Если бы производители ИБП эксплуатировали АКБ в таком же режиме (от 80 до 20% заряда), то и заявленное время работы от АКБ пришлось бы сократить на 40%. Почти в 2 раза! А не хочется. Маркетинг.
Вы можете продать мне промышленный ИБП на 250-300 В*А с АКБ на 5-6 часов работы за 2 тыс. руб.?
Если нет, то кто из нас предлагает использовать микроскоп для колки орехов? )))
Ключи в инверторе компьютерного ИБП расчитаны на 5-10 минут работы только на максимальном номинальном токе исключительно для удешевления системы охлаждения. Если же ток через них, в моем случае, раз в семь ниже максимального номинального, то датчик температуры даже вентилятор не включает, если в помещении не случается летней жары свыше 30 градусов, как этим летом.
Но Вам что-то даже не дает осознать, что у этих ключей есть даташит, в котором указаны и термические сопротивления, и зависимость сопротивления ключа в открытом состоянии от температуры. И если заглянуть туда, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы рассчитать и переделать охлаждение так, чтобы инвертор компьютерного ИБП смог часами работать даже под максимальной нагрузкой, оставаясь в штатном температурном режиме.
Просто надо отдавать себе отчет, что тут нужен или трех-четырех кратный запас мощности ИБП, или дополнительное принудительное охлаждение инвертора. Для моей нагрузки в 180 Вт в пике, ИБП на 1400 В*А хватает с избытком на часы работы. Не греется. Контролирую.
Что касается нагрузки, то извините, мне работать надо. При сборке проекта ноут и внешние HDD кушают не слабо.
6 часов АКБ держат на пределе. Отрубаю на 11 вольтах. Замер потребляемой энергии на АКБ показывает за 6 часов 720-750 Вт*ч.
Поэтому знание разрядной кривой мне важно. Так как именно ориентируясь на предупреждение UPS я переключаюсь на инвертор в автомобиле. С автомобилем отдельная история. Так как на крыше кунга солнечная панель, то днем можно долго кормиться от него не заводя двигатель.