100311120832032066951@google

1. Так если больше 0.5 то тем более никакого смысла. 2. 8 часов потому, что столько требуется времени зарядить электромобиль. 3. Остальное слова, которые я проверить не могу.

Ну давай посчитаем. 0.5 литра час берет генератор. Может больше, но берём по минималке. 8 часов заряда = 4 литра. Куда проще взять гибридный автомобиль с таким расходом топлива и ездить без остановок, вытаскивания генератора из багажника и заряжания у обочины.

ДВС-генератор тоже бы надо в комплекте. Тоже пользуются. Но так будет вообще палевно, что с наступившим будущим что-то не так.
https://www.google.com/amp/s/pikabu.ru/story/ideya_6273808%3fview=amp

Мерседес за 110k выглядит как корейский кроссовер. Даже у новичка в автомире Теслы с этим получше чем у старейшего мирового авторитета в автомире.

Ну то есть он будет съёмный. Для остальных просто разъем которым они пользоваться не будут если нет потребности ставить этот телевик.

И какой это процент по сравнению с продажами ДВС автомобилей? Загуглил, в марте в РФ своих новых хозяев нашло 55129 машин. Итого 262 электро это 0.48%. Пока, что эти продажи на уровне погрешности.
Это хохма-новость из разряда в том году мы продали 1 автомобиль, а в это два. У нас рост продаж на 100%.

Темнокожие допрыгаются с таким видом вымогательств. Сейчас работодателя подоить получается, потом их просто перестанут брать на работу как альтернатива есть не белые азиаты, латиносы и прочие.
Опять потом будут ходить с плакатами блм и кричать что их все не любят. Недальновидно ведут себя.

Да и в отличие от Tesla Cybertruck на Rivian R1T можно смотреть не заблевывая экран. Более того машина выглядит очень симпатично и узнаваемо.

То что у нее на боку четко просматривается буква Z это зрада или перемога?

Отсутствие ABS/ESP, «ЭРА-ГЛОНАСС» и подушек безопасности не делает ее пустой и не даёт право журналисту ее так называть. Облегченная или в упрощённой комплектации, но как по мне из машины вымели электронный мусор, что сделает ее более неприхотливой. Это сэкономит нервы и деньги владельцу.

У меня Keeway F-act 125, как раз 125 кубовый, езжу в теплое время 8 лет уже, за бортом более 20 тыс пройденных километров. Брал тогда за 80 тыс рублей. Сейчас он будет допустим 150. И это не 3 тыс евро, а полного бака хватает не на 80 км, а на 180 по городу.
Так что xреновое какое-то будущее вырисовывается с этим электро.

Если такое невероятное удовольствие от управления, то зачем автопилот? Что тут не вяжется.

Блевотная машина вот и нужен ей так автопилот. Хорошей машиной хочется управлять. Мне как-то посчастливилось гнать Линкольн Навигатор второго поколения. Я 500 км отмахал и ещё бы ехал и ехал.

Вот именно потому что там не было никаких глючащих электронных мозгов все замечательно и работало десятилетиями.

Ладно там Хонда прелюд, на 626 Мазде зубиле это даже было.

Абалдеть, это же как на хонде прелюд 1987 года, которая была у брата. Вот это даёт Маск, вот это технологии!

Лиха беда начала! К чертям Ютюб и всю поганую западнятину.

Давайте смотреть в корень. В действительности страдают потребители из-за давления экологов на автопроизводителей. Вот кого мочить надо. Ну или хотя бы заткнуть им рты кляпом потуже. Ещё совсем недавно в начале 2000х большинство автомобилей серьезных автопроизводителей способны были уверенно осиливать пол-миллиона км.до капиталки. Сейчас эта цифра для экологически замученного ДВС недостижима, а первые технические проблемы ловить после первой 100-ни тысяч стало нормой. То есть бесконтрольные и распоясались эти экологи, а крайними и виноватыми сделали автопроизводителей.

Давно наблюдал за этим, помню на более ранних моделях Айфона был худший SAR. И сейчас смотрю ничего не изменилось.
http://www.sartick.com/my-phones-sar.cfm
https://www.apple.com/legal/rfexposure/iphone14,6/en/
Но разве такая «ерунда» способна остановить фанатика в его непреодолимом желании получить свою прееелесть?! Нет. Вот и забивает на это эпл спокойно.

За патриот ничего не скажу, но вот без буханок наше предприятие как без рук. Сколько надо перевезут, куда надо проедут. Для нас будет катастрофа если их снимут с производства. Правда должен признать, что перед запуском в эксплуатацию у нас все буханки проходят через рмто где их перетягивают, проверяют, антикорят. Но принимая во внимание стоимость и возможности буханки, это вообще не вопрос и не проблема.