Комментаторы ничего не знают кроме того что мы еще с прошлого года должны были начать получать десятки отечественных лайнеров с разными ПД, но поскольку двигатель постоянно улучшается, то придется подождать, видимо до тех пор пока он не станет настолько совершенным, что улучшать уже будет нечего. :)
КАМАЗ К5 2021 года купили люди.
при движении на круиз-контроле на одной машине падали обороты до холостых.
⠀Лечилась неисправность просто – водитель останавливался на обочине, отключал массу на несколько минут, включал и ехал дальше.
⠀Поездки к дилеру ни к чему не привели. Неисправность найти не могут. Порекомендовали ездить без круиза. Попробовали, и правда, проблема ушла.
проблема со «стрекозой» (переключатель поворотов и звукового сигнала).
⠀При повороте руля, в определенном положении, машина начинала произвольно сигналить. Заехали к дилеру. «Стрекозы» в наличии нет. Ждать непонятно сколько.
⠀В итоге заплатили денег электрику, чтобы он снял ее и перепаял. Сейчас все работает штатно.
Стуки в передней подвеске.
⠀Заехали к дилеру 1 сентября. Дилер попытался выяснить в чем проблема. Разобрали подвеску, все штатно, все в рабочем состоянии.
⠀На 14-й день простоя, выяснилось, что стоят неправильные ампортизаторы. Не от К5, а от другого камаза. Заказали амортизаторы. Ждем. Уже 15 дней машина стоит в ремонте и дней 5 точно там пробудет.
Но это еще машины 21го года.
А вот ситуация недельной давности.
Возрос уровень дефектности автомобилей К5 и по результатам проверки инспекторами на производстве — на 21,4%, сообщают «Вести КАМАЗа». «Недостаточная квалификация привлеченных работников и недостаточное знание ими технологических процессов снизили и показатель технологической дисциплины до 0,847 при базовом уровне 0,93», — пишет корпоративная газета.
https://www.rbc.ru/business/26/01/2024/65b3ba919a794756ad4c6df4
У дальнобоев на 4308 мрут движки, гнутся колеса и расшиваются на ходу кабины. Это понятно на безопасность никак не влияет.
Если бы. В сервисе мне залили даже не роснефть, а тебойл какой-то на 45. А фильтры «мужик, тебе повезло, у нас был оригинальный МАНН», ну может и да, потому что лампочка гаснет сразу. Но вот салонный фильтр поставили «калибр», а воздухан «линкс». И это на еще гарантийный авто. :) Я тоже думал что в сервисе хоть заводской ВАЗ буду ставить. А его там попросту нет. :) У них даже омологированной роснефти в канистрах ВАЗ нет. :)
С реновской лягушкой таких проблем не было никогда. А для НГ с китайской когда успели-то 120 пробежать. :) Я взял на 35.000, сейчас сделал ТО 45.000. Кроме подходящих дисков и колодок передних пока ничего такого не наблюдаю. А вот с чем наблюдаю, это основной глушитель сдается. А вот резонатор с гофрой целее всех живых.
Да, и где брать потом нормальное это капец. Я вот весту купил довоенную и уже смеюсь над тем, что попытался дед сэкономить. А по факту что. Щетки дворников или паль эта вся бошевско-чемпионовская, или… а или нету. Завод не делает. Резинки меняй. Ну я вот купил от дустера оригинальные рено, это валео скорее всего. Ладно, решил вопрос. Давай смотреть диски передние и колодки. Колодки есть, дисков нет. :) :) Ржака. Как купить брембо не поддельное, вопрос. Ну либо покупай на агрегаторах непойми что с отзывами «отлично, все подошло, как поезжу еще расскажу». :) Сцепление скорее всего тоже было валео, оно и ходит очень долго, но после этого есть только «автоприбор». И вот к этому уже большие вопросы. И так по всему авто. :) Все можно в теории найти на нее нормальное, но только в нынешней реальности как понять что это будет не паль… :)
При Петре Великом, 300-летие смерти которого сегодня случилось, Россия как раз наоборот строилась. Но при коммунистах да. Эта дебильность «отдай соседу последнюю рубаху» это способ того же Хруща взять и отдать Украине огромные куски исконно русских земель. Путин по сравнению с Ельциным совсем другое, но до Петра ему никак, увы.
Мне кажется о 500.000 речи вестись и не будет. Это на сегодня в любом случае уже гнилые дрова. Сдай весту 22 года с пробегом 50.000 и получи скидку в 300.000 это более реально, как мне кажется :)
Приложение не использует внутреннюю систему передачи данных Эппл, которая сливает в ЦРУ и АНБ все что этой системе показалось интересным. Вместо этого приложение сливает данные в Шанхай. Ай яй яй… Плохие китайцы, плохие. :)
Ну вот как он начнет. Реально как? У него есть современные станки? Нет. И никто не продаст ему в настоящий момент их. У него есть нормальные поставщики комплектующих? Нет. У него есть «системно значимые» говноделы типа Балаково, которых защищает «сам», потому что «а где же людям из Балаково работать?». Ну есть там какая-то инженерная школа, а толку. Нет совершенно никаких ресурсов ее реализовать. Весь максимум ВАЗ сейчас и демонстрирует. С 1970 года, как купили полностью завод с технологиями у итальянцев, до сих пор, когда автомобиль Веста, очень удачный создал коллектив под руководством шведа, полностью своего не было же ничего. И не будет никогда. Не нужно бредить бредом что «у нас может быть все свое». Вот трактор «Путиловец» и то, сколько лет заняли попытки копировать форд? А сегодняшние автомобили это квинтэссенция современных технологий в куче отраслей. Нам красить-то то тупо их нечем, в Китае эмали закупаем…
Все советское время все «дружественные республики» жили не тужили за счет РСФСР. А в саму РСФСР приезжали и ржали какое у вас тут дно. Собственно поэтому они в один момент представили что их успех это благодаря тому какие они сами умные, а не потому что по последним данным половина ВВП российской семьи тратилась на «братские народы».
Нужно ВАЗу опять выделить 2-3 десятка безвозвратных кредитов. На что им еще что-то создавать. Но вообще план смешной. Самостоятельной возможности что-то приличное сделать у нашего автопрома нет, а сотрудничать не с кем.
Как владелец весты (довоенной) теперь могу сказать что могу в такое поверить. Ибо у весты этой с 22 года очень качественные щетки стеклоочистителя. Но один момент. В запас на замену их купить попросту невозможно. Смешно, но завод их попросту не выпускает. Все автомарки мира наживаются на перебрендировании VALEO и SWF, и на вольво я покупаю именно что их в синих коробочках. Но только не ВАЗ. В итоге на рынке российских подделок «бош» и «чемпион», именуемых правительством как «параллельный импорт», удалось найти за 3 рубля оригинальный комплект от рено дустер. Похоже что это и было то, что ставилось на конвейер. Ну да, я тот самый дурак, который не хочет покупать резинки на отрез и заменять их в каркасе. :)
Люди и осознавали. Приятель работает в бывшем ДЦ приличной европейской марки, руководство закупило эти SWM. Ни один не продали. :) Но руководство тоже осознавало момент, поэтому закупило их на особых условиях на кредитные средства банка по условиям возврата. Вот кто не осознавал как ему повезло так это банк, который выдал возвратные кредиты на это. :)
при движении на круиз-контроле на одной машине падали обороты до холостых.
⠀Лечилась неисправность просто – водитель останавливался на обочине, отключал массу на несколько минут, включал и ехал дальше.
⠀Поездки к дилеру ни к чему не привели. Неисправность найти не могут. Порекомендовали ездить без круиза. Попробовали, и правда, проблема ушла.
проблема со «стрекозой» (переключатель поворотов и звукового сигнала).
⠀При повороте руля, в определенном положении, машина начинала произвольно сигналить. Заехали к дилеру. «Стрекозы» в наличии нет. Ждать непонятно сколько.
⠀В итоге заплатили денег электрику, чтобы он снял ее и перепаял. Сейчас все работает штатно.
Стуки в передней подвеске.
⠀Заехали к дилеру 1 сентября. Дилер попытался выяснить в чем проблема. Разобрали подвеску, все штатно, все в рабочем состоянии.
⠀На 14-й день простоя, выяснилось, что стоят неправильные ампортизаторы. Не от К5, а от другого камаза. Заказали амортизаторы. Ждем. Уже 15 дней машина стоит в ремонте и дней 5 точно там пробудет.
Но это еще машины 21го года.
А вот ситуация недельной давности.
Возрос уровень дефектности автомобилей К5 и по результатам проверки инспекторами на производстве — на 21,4%, сообщают «Вести КАМАЗа». «Недостаточная квалификация привлеченных работников и недостаточное знание ими технологических процессов снизили и показатель технологической дисциплины до 0,847 при базовом уровне 0,93», — пишет корпоративная газета.
https://www.rbc.ru/business/26/01/2024/65b3ba919a794756ad4c6df4
У дальнобоев на 4308 мрут движки, гнутся колеса и расшиваются на ходу кабины. Это понятно на безопасность никак не влияет.