113842464687360647666@google

Вопрос цены и целесообразности.
«Ресурса новой автоматической трансмиссии, установленной на отечественной Lada Vesta, хватит до 250 тысяч км пробега при соблюдении определенных условий»
А если без трындежа, то 150. Первый владелец может не париться. А вот второй...
5-ступка ВАЗ — 50000р, WLY вариатор 250.000р.
Если мы говорим о ВАЗе как о производителе автомобилей «народных», то…

Возьмите Олю, у нее Бузкойн уже давно был готов. И по названию пойдет.

А еще есть круче «бестселлеры». SWM зовутся :)

В смысле 200.000 превышает показатели бензинки. Даже и современные турбокомпакты ходят столько. А в 80-е полно производителей клепали миллионники. На грузовиках до сих пор клепают, на нормальных. Но потом правда выяснилось что если делать автомобиль из толстого железа и надежных запчастей то это очень невыгодно. :)

У меня в свое время была 21099. ВАЗ. На светофоре один раз прилетел в нее черт и сделал из нее 2109. :) Так вот после удара на обратном движении телом я сидение сломал пополам. Потом уже узнал что кресла -08 -09 -099 в народе и назывались «жидкий стул». Но их никто не запрещал. :)

Тогда много подобной жути рисовали, и на Москвиче и на ВАЗе, одна даже в производство попала, ВАЗ-2120 «Надежда». :)

Укороченная версия Ту-214 сможет летать на расстояние до 5 тысяч км
22.06.2023

Дай Бог к 30-му. На него уже столько наобещали…

О. Волга вернулась. :)

И? на вторичке полно довоенных вест тех же с вариаторами джатко. В мирное время ВАЗ не стеснялся публиковать реальный ресурс этих вариаторов за который он хоть как-то готов был отвечать. 150.000. Это в целом ресурс любого вариатора за который любой производитель хоть как-то готов отвечать. Дальше нахрен оно никому не нужно. Истории про 600.000 в такси за три года на вариаторе это ну «сказки Бажова» и не более.

Не думаю что вариатор любой, хоть какой там японский, доедет в таксопарке до такого пробега. У бывшего коллеги ниссан Т31 доехал кое-как до 200, при том что он в основном ездил на дачу. Второй доехал на 50 более, но тут уже сдался мотор и устройство сдали в трейд ин :)

А и как они потом проходят перерегистрацию в ГИБДД? Или тот кто перевел понятно не сообщает об изменении конструкции, счастлив будет покупатель этого салата?

Да, все нормально. ТО сделано полностью неоригинальными фильтрами, все китай уровня линкс, масло даже не роснефть что ваз омологировал и не лукойл. Это понятно рассказали уже по факту. Как и то что уехал я с не сброшенным счетчиком ТО. Но больше сил там топтаться не было, сбросил сам.

Я летом же купил с пробегом довоенную весту, она еще на гарантии. Захотела она ТО. Звоню дилеру (прагматика). Звоню по отдельному телефону сервиса на сайте, попадаю на секретаря, она меня скидывает в продажи. Продажи перекинуть в сервис не могут, но отдаю должное после слов «сейчас вам мастер перезвонит», мастер перезвонил сразу. Ладно. Мелкий сбой. Дальше лучше. Мне, говорю 45000 нужно провести. И он начинает рассказывать что туда входит, добираемся до «замена свечей зажигания» и я говорю, погодите, прежний владелец их заменил на 30.000. А? Аааа, так это у вас не ТО-4, а ТО-3… Опять обсуждаем список работ, доходим до обязательной замены тормозухи. И дилер говорит «мы это будем менять по ее состоянию». Мой приятель, мастер бывшей дилерской вольво выразил сомнение в наличии у них прибора для измерения состояния и умения им пользоваться. Я понял проще — похрен что завод говорит, мы менять не будем. Поехали дальше. Говорю машина в рулении очень нервная, я в курсе что в сети полно на это жалоб, куда будем смотреть, в ЭУР, в развал или… Ответ дилера. Нужно бы глянуть схождение, но у нас стенд в ремонте и когда сделаем не знаем. Я говорю а как вы работы по подвеске делаете если у вас развальника нет? А так. Мы вам дадим телефон станции, запишетесь и там и сделаете. Вопрос следующий. Стал я слышать мотор, явно не порядок с глушителем. Ответ. Да, есть проблема с гофрой, мы можем заменить резонатор, но нафик оно вам нужно, у нас в городе есть спец. сервис по глушителям (я его называю и спрашиваю он ли), да да, он. Раз вы знаете вот туда и езжайте.
Вот сижу и думаю, надо мне вообще ехать ставить этот штемпель ТО в сервисную книжку или со своими парнями все обслужить и делать.
Вот такое думаю г-н Мантуров не будет же обсуждать? :)

У меня каких только вольво не было, даже и не вполне вольво, типа 460й, но вот здесь где вольво, я напрочь не вижу. Очередной чанган-вован вижу. А вольво нет. :)

Проблема в том, что кубики должны производиться несколько дольше, нежели сам продукт. А это не происходит.

Узбеки все подряд сметали под такси пока добрый Росбанк им под 200.000 первого взноса все подряд одобрял. :)

Яндекс уже давно блочит все подряд. Так еще ладно бы определенные ресурсы. Но тут у меня возник вопрос к Apache и помню же что по коду ошибки спокойно полгода назад находил народное решение проблемы из-за рубежа. Три строчки кода чтобы он с ума не сходил. Все переискал, ничего нет. В гугл полез, ничего. Вспомнил что скидывал коллеге ссылку на зарубежное это решение. Спросил, ты закладку не делал. Делал. Скинул прямую ссылку — все открывается.
Что блин это за угроза такая нашей великой стране чтобы поисковики для нас тех. инфу уже не выдавали я не понимаю.

И выплатить лизингодателю все понесенные им убытки после продажи за копейки этого авто?

Страховать нужно было «потерянный доход», г-н Азрумелашвили. Тем более когда весь «бизнес» это сам за рулем своего катафалка.