113842464687360647666@google

Короче как я и думал, два. Веста как раз удвоила довоенный прайс, так что ничего тут удивительного. И лучше это чем эти весты наполовину из алиэкспресс.

Наконец я понял назначение этого странного автомобиля. Это же мечта картелей. Товар доставляется, жизни «мулов» сохраняются. :)

Крис Молтисанти и Бенни опять слили копам Мигеля «Фича» Ламано :)

А в чем тут вольво? В растянутых пальцами глазах «молот тора»? :)

Акция — Ценная бумага, свидетельствующая о взносе определенного пая в предприятие, дающая ее владельцу право участия в прибылях. Ну то есть давно уже все меряются не реальным производством, а надеждами акционеров на то что дальше будет только лучше. Понятно чем все это однажды закончится. Схема Сберкассы СССР по сути вообще ничем от этого не отличается, граждане вкладывали деньги в расчете на то что «ну там-то знают как бесконечно расти». И это вот все ровно тоже самое, даже хуже, я бы сказал, потому что в СССР в Сберкассу несли РЕАЛЬНЫЕ заработки, а тут перекладывают из вирта в вирт. Сегодня вложусь в биткойн, завтра в Эппл, послезавтра в Нвидиа. Какой физический профит от этого всего? Никакой. Поэтому в итоге и мировые войны. Надо же как-то разрубать эти гордиевы узлы.

Ай как хочется урвать кусок от Габена

Когда я брал в банке кредит на микроавтобус (грузовой), при том являясь поставщиком услуг для этого же банка, мне сам нач. отдела говорил что «это пожалуй единственно разумный автокредит, что вы берете. Потому что для вас простой рабочего авто на бесконечных ремонтах и т.п. оборачивается куда большими убытками, нежели проценты банка по кредиту за новый авто». Полностью с ним согласен. Автокредит на легковушки тоже имеет смысл, но только в двух случаях. Первый — если это не сказывается вообще никак на бюджете, второй — если инфляция обгоняет ставку по кредиту. Во всех других случаях это дурь.

Не помню у кого точно из фантастов, возможно у Азимова, был такой рассказ. Суть в том что в обществе будущего за каждым осужденным приставлялся железный робот «судья». И вот идея была в том, что человек живет, ходит в магазины и прочее, но за ним неотступно следует такой робот. И все понимают что человеку жить недолго осталось. Но в какой момент «судья» сломает ему шею никто не знает. Дожили блин.

Это кстати могло бы помочь, если бы это не снабжалось мошенничеством вида «такая цена только если вы сдадите в трейд-ин за бесценок свой авто и возьмете кредит в банке под конский процент».

Сравнил жопу с пальцем. Население Норвегии 5 миллионов человек. Население одного Петербурга больше. И что ты там куда поставишь? Одну зарядку на хуторе да. А попробуй наставь зарядок в центре города, да еще так постов на 100. Чтобы кабели в ногу толщиной туда подводить прямо с Сосновоборской АЭС. И домов сколько посносить нужно будет для такого? :)

В колбасном отделе там уже реально опасно. И давно. :)

Один вопрос. Зачем?

У нас есть уже Детройт, который за уши 30 последних лет тащат чтобы он в него не превратился. :)

В Краснодаре начали, по России такие варианты уже довольно прилично времени существуют, и с другими коробками тоже. Официально на учет это не поставить, продается и покупается только из расчета что «инспектор не видит/не увидит/ему не интересно» что там за КПП. Но если увидит, прилетит запрет на рег.действия моментом. При ДТП с пострадавшими будет автотехэкспертиза и тоже приедешь моментом. При ДТП без пострадавших при осмотре на СТО для страховой сразу отказ в выплате, либо надеяться/договариваться с мастерами что они «не видели». В общем тот еще набор приколов.

Кстати только сегодня обсуждали. По факту «патриот» мог бы быть хорошим авто, ему немного не хватает. Оцинкованного кузова и нормального ДВС, который вот уверен мог быть создан на основе того что есть занедорого. Но тогда как заводу выпускать одноразовые говнотачанки для армии, где задача продержаться 10 минут, поэтому все должно быть максимально дешево.

Люди давно уже на позиции рабов. Подтаскивают заготовки. Такое еще задолго до войны я видел на заводе Магна. Там люди (простые конечно, не те кто бабло шинковал на ничегонеделании по поддержке SAP) занимались чем. Когда нужно было краном меняли матрицы в огромном прессе. Дальше чисто реально пяток роботов и дальше еще люди, взять что робот наприваривал к заготовке из пресса и положить в специальную тележку для отправки на сборку на завод хундай.

Да, в появлении таких экранов другие автопроизводители увидели успех теслы и давай все себе такое ставить. Хотя успех теслы был в совокупности инноваций в одном авто, а вот с прошествием нескольких лет стало очевидно что далеко не все из них реально инновации и реально нужны. Я как владелец вольво еще с 740х ничего не имел никогда против инноваций, но когда пошли вот эти «нажми пальцем на экран, выбери меню, выбери климат, выбери температуру, нацыкай пальцем пока не снизишь температуру на 2 градуса» я тоже отметил что это полное говно. Есть в автомобиле опции, которые нельзя прятать в многоуровневом меню сраного айпада. Еврокомиссия вроде бы сегодня это тоже осознала и погрозила штрафами за полную «айпадизацию».

Капец… Опять для коротышек из солнечного города автомобиль, а нормального роста россиянин там снова будет головой о крышу биться как и в 4310.

А ВАЗ не хочет на них посмотреть? Вдруг бы поместились под капот весты той же. На двоих их делать себестоимость бы упала намного.

Ну елки-палки, я ж с началом войны купил на дисках и это и хорайзон форбидден и до сих пор не удосужился их даже распаковать, а тут бесплатно скоро выдадут :) :) :)