104880302959276196702@google

так вроде не для города машина то, просто есть индивидуумы которые считают что ездить на такой в нерезиновой — хорошая идея.

Тут всё вроде говорили что не хотят что бы их система контролировала. А вы говорите что система должна решать за вас что вы там хотели нажать. Это всё крайности, есть автопилот, вы либо им пользуетесь и доверяете, либо решаете сами и признаете свою вину если решение было неверным.

Ну враньё же, Tesla 3 самая безопасная в своём классе по Euroncap. Не сравнивайте разные классы, не вводите людей в заблуждение.

так у Вас есть все шансы это сделать. Нейронка вообще штука интересная, тренировать можно всё что угодно, в целом яд.спецы вполне себе могут позволить и подурачиться.

ну вот вполне звучит уже как пробег после которого можно потратить 40 минут на зарядку. Правда это опять летом, зимой не доедет -)

ну хранить в кармане удобнее, выглядит интересно, когда садишься в машину есть шанс достать телефон из кармана не превращаясь в букву зю.

а как так получилось что на фотках ключи в разных местах?

закупайте жетоны на чёрный день, если в Питере живёте -)

вообще мне верится в то что главный тормозной цилиндр там явно есть и связан он с педалью, только большую часть скорости должны гасить электромоторы в режиме рекуперации, а вот тут уже вполне могут быть программные сбои.

Ну таки и не изобретатель года. В целом о Маске много в этом году слышно, проектов много, проекты интересные, и видно это всё не только на бумаге.

ну а как тогда расход замерялся, если она первый 51 км проезжает с расходом 0? Так то можно и 10000 км на одном заряде проехать, причём судя по показаниям меньше чем за 12 часов =)

да пофигу майнерам сколько они стоят пока окупаемость меньше полугода.

вообще выглядит очень даже прилично, надо в руках правда подержать, фолд 3 в руках не понравился.

Оку может всё же? Так то да, река, но не та ;-)

при чём здесь национальность? Если Вам не повезло родится в еще более бедной стране чем Россия, с еще более низким уровнем жизни это не значит что вы не хотите ездить на авто с более удобной кпп (думаю удобство АКПП никто отрицать не будет). Просто старт у всех разный, капитализм, мать его, «равные возможности», все дела.

Ну так то всё еще дороже чем с кочергой, ибо сложнее. Но ремонт колена от регулярного выжима сцепления, например, тоже не бесплатный -) Это по собственному опыту, гонял на цивике, там сцепа довольно жёсткая. Пришёл к врачу, говорю колено левое что то болит иногда, он оценил чего как, спросил как пользуюсь, туда сюда, выяснилось что у меня ручка, сказал что сижу далеко слишком и связки перенапрягаются при выжиме, сел поближе болеть перестало, но задумался продал и купил на автомате на всякий =)

это бигдата, сначала собираем, потом анализируем, потом что то с этим делаем -)

расскажи это парням в Мурманске например. Попробуй на нормальном уклоне машину в P без ручника оставить, с утра нормальный такой толчок при переключении в драйв получишь.

Ага, тоже думаю. У меня вся парадная должна сгореть и то должно хватить. Правда это если никто не помер, там да, наверно свои коэффициенты. Это надо между бугатти по ходу парковаться :-)

Так вот тут по мотору вполне себе спорт, а по всему остальному гражданский авто, как я понимаю.