Если изначально метят в «премиум» сегмент, то может это и специально, чтобы у всяких «нищебродов», которые экономят 20тр на транспортном налоге, не оказалось такой же «элитной» машины, как у «уважаемых» людей.
не исключено
но с такими з/п — это будут не «простые» айтишники, а либо довольно уникальные гуру, либо начальники айти отделов/департаментов и т.п. В среднем по отрасли з/п всё таки пониже
а пилоты с такой з/п — «обычные рядовые исполнители», независимо от того, насколько уместно такое сравнение. А «рядовые» пилоты кукурузников, по идее, тоже поменьше получают, у Аэрофлота в штате, по идее, в основном пилоты-международники (как минимум — сертифицированные по международным стандартам, и могущие и в Урюпинск, и в Дубаи полететь).
по другому: кол-во смертей на одну ошибку кратно меньше
ну и специфика сходна с айтишниками: обязательное знание английского и необходимость прохождения международной сертификации для доступа к управления к транспортному средству, так что в случае «недовольства» з/п всегда есть возможность свинтить на лучшую зарплату на международный рынок
зато за ошибку — на совести будет «личное кладбище» и если повезёт самому живым остаться, потом ещё шанс присесть на несколько лет с фактической потерей возможности потом работать по специальности
Идея замечательная, реализация тоже вроде норм. Но Baseus со своими зарядками репутацию подпортил основательно тем, что они не только сами горели (что в целом +- норм, 100% надёжных устройств всё таки не бывает), но и ещё заряжаемые устройства портили. Отмываться долго придётся, путёвый ноут им доверять как-то совсем не хочется.
Ну да - банановая республика должна поставлять бананы, а не думать об импортозамещении ПО.
А пока бананы идут как обычно - за копейки и в нужных объёмах - естественно о ней никто не думает.
Если бы всех диванных экспертов (типа меня и пр. здесь собравшихся) допустили к управлению государством - что по другому было бы.
Но пока не так - мы можем бороться за лучшее в рамках имеющихся (и, может быть, новодобытых) полномочий, и жить в той системе, в которой стратегические решения принимаются "сверху".
И в рамках вышепринятой стратегии - ты либо в ней участвуешь (и, например, занимаешься импортозамещением ПО по госзаказам), либо нет.
А сраться на форумах в стиле - все идиоты, не так делаете - это изначально контрпродуктивно. Если есть желание поменять стратегию - этим не на форумах заниматься надо.
Ну а теперь проэкстраполируйте ситуацию с Huawei на госкомпании РФ на день/месяц/год вперёд.
Вот надоест Microsoft штрафы платить за продажу Windows в РФ, или им таки настойчиво скажут (как Гуглу в своё время) - что больше ВООБЩЕ НИЗЗЗЗЯ. И "сегодняшняя" туфта превратится в "завтрашнюю" недальновидность.
Или Huawei о выживаемости думать можно, а РФ - нет?
> почему государство сквозь пальцы смотрит на разбазаривание денег и тотальное неисполнение планов
подставьте вместо "государство" другие слова: "крупные корпорации", "крупный бизнес", "средний бизнес", "ИП", "глава семейства", "я-сам-раздолбай" - и, скорее всего, не увидите принципиальных различий, кроме сумм. Тотально оптимизировать ВСЕ расходы и исполнять ВСЕ планы - не может никто, вопрос только в уровне раздолбайства и критичности этих планов/расходов для субьекта.
В российских реалиях сейчас серьёзных денег кроме как от государства взять неоткуда.
Раз государство готово это спонсировать - глупо это динамить: второго шанса может и не быть.
Кому чего.
Тем кому нужны плюшки — кожа/рожа/подогревы/куча экранов, те и китайцев берут с удовольствием.
Тем, кому важнее, чтобы машина ехала нормально — даже базовая BMW интереснее китайцев.
Кому важно и то и другое — тому действительно нужна напичканная BMW, за сильно больше денег.
Я бы сказал так:
тем, кому нужен i9 и осознанно (а не ради понтов) переплачивают за этот процессор — 16 Гб не хватит с вероятностью 99%
большинству, которым хватит 16 Гб — не нужен i9
т.е. странная именно конфигурация i9 + 16 ГБ нерасширяемой оперативки
С учётом толщины каждой части в 5.5мм — логично предположить, что аккума 2 — тонкие, каждый в своей части.
Но с учётом неразборного корпуса и отсутствия возможности хоть что-то изменить — а какая нафиг разница?
но с такими з/п — это будут не «простые» айтишники, а либо довольно уникальные гуру, либо начальники айти отделов/департаментов и т.п. В среднем по отрасли з/п всё таки пониже
а пилоты с такой з/п — «обычные рядовые исполнители», независимо от того, насколько уместно такое сравнение. А «рядовые» пилоты кукурузников, по идее, тоже поменьше получают, у Аэрофлота в штате, по идее, в основном пилоты-международники (как минимум — сертифицированные по международным стандартам, и могущие и в Урюпинск, и в Дубаи полететь).
ну и специфика сходна с айтишниками: обязательное знание английского и необходимость прохождения международной сертификации для доступа к управления к транспортному средству, так что в случае «недовольства» з/п всегда есть возможность свинтить на лучшую зарплату на международный рынок
ну и выучиться на пилота — это не онлайн-курсы пройти: и времени и денег (за свой счёт) сильно больше надо
Тем кому нужны плюшки — кожа/рожа/подогревы/куча экранов, те и китайцев берут с удовольствием.
Тем, кому важнее, чтобы машина ехала нормально — даже базовая BMW интереснее китайцев.
Кому важно и то и другое — тому действительно нужна напичканная BMW, за сильно больше денег.
тем, кому нужен i9 и осознанно (а не ради понтов) переплачивают за этот процессор — 16 Гб не хватит с вероятностью 99%
большинству, которым хватит 16 Гб — не нужен i9
т.е. странная именно конфигурация i9 + 16 ГБ нерасширяемой оперативки
Но с учётом неразборного корпуса и отсутствия возможности хоть что-то изменить — а какая нафиг разница?