При обгоне, выезде на трассу, перестроении и т.д. запас мощности делает маневр более комфортным и безопасным. А еще быстрый разгон уменьшает количество пробок! (во многом шутка, но волны плотности действительно быстрее рассасываются при более быстром разгоне автомобилей)
На обычной дороге и резине — как раз две-три секунды (там уже смотря как измеряют, 100 км или 60 миль и прочие детали). Выехать из 4 секунд вполне реально, и все те же хетчбкеи это делают (правда, только крутые).
Прогресс, конечно, не стоит на месте, но давайте почитаем Википедию: «Авиационный автопилот предусматривает автоматическую стабилизацию параметров движения летательного аппарата (автопарирование возмущений по курсу, крену и тангажу) и в качестве дополнительных функций — стабилизацию высоты и скорости.» Стабилизация курса автомобиля — этот где-то уровень «развал-схождение». Конечно автомобилям не надо беспокоиться о высоте, и поворачивают они только по одной оси, но в целом самолёты существуют в тепличных условиях, по сравнению с автомобилями, поэтому автопилотами там называют довольно простые по автомобильным меркам вещи.
Копать руками очень дорого и неэффективно. Если вы хотите примеры чего-нибудь, созданного капиталистам с целью извлечения максимальной прибыли, стоит смотреть в сторону Южной Кореи и Японии.
Было бы удивительно, если бы лексус проигрывал японцам. Ну или выигрывал у них :)
Смотри-ка ты, догнали хэлкат пятилетней давности…