Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Если белковый интеллект способен сам себе поставить задачу, то это как минимум синьор. Я не шучу.
avatar
Ага, надёжность по юнит-тестам… Вот, например, нужна вам функция сложения двух чисел. Вы выдали ИИ пару тысяч примеров, он ответил Jawohl!… и сгенерил внутри большой такой if then else if… Вы такой «а почему время работы так сильно зависит от значений на входе?!», ИИ такой «не вопрос, сейчас оптимизирую!» и переделал функцию на использование хэштаблицы. В любом из вариантов значение не из тестов выдают рандомный ответ, а иногда роняют программу.
avatar
Для описывания в «более обобщённой НО по-прежнему СТРОГОЙ математической форме» уже придумали Пролог, Лисп и Хаскель. ИИ тут не только не нужен, а даже вреден.
avatar
1) Речь про то, что если вы выбрали неправильный API доя работы с медиа, звук это, или видео, то вы ССЗБ. Вы ещё сеть в игре сделайте на синхронных TCP запросах.
2) Вам хочется повторения анекдота «сейчас доформатирую дискету и покажу, что такое настоящая многозадачность»? Любое выделение «одной самой главной программы» в многозадачной операционной системе ущербно по определению. Более того, разреши программе прямой доступ к железу, вы, во-первых, разрушаете систему безопасности, а во-вторых требуете от программы знать про все варианты железа, в том числе ещё не выпущенные, то есть таскать с собой полный набор драйверов. Ну или требуете от железа никогда не менять свой интерфейс :)
Конкретно в винде короткие буфера отлично ставятся на несколько программ одновременно, если так хочется на это посмотреть, запустите Мамбл, он даёт возможность настроить размер буфера, а потом запустите какую-нибудь игру.
avatar
Капитализм стоял на грани граха когда моих родителей ещё в проекте не было, и каждый раз это было «ну вот теперь-то это совершенно точно». Я что-то думаю, что на на момент смерти моих детей капитализм все так же будет на грани граха.
avatar
В контексте авторынка США «Большие три» это GM, Ford, и вот этот вот Stellantis, раньше FCA, а ещё раньше просто Chrysler.
avatar
Говорю чисто по своему ограниченному опыту. Из фундаментальных вещей: теоросновы низкоразмерных полупроводниковых наноструктур, в первую очередь III-V, включая GaN, у нас были развиты очень неплохо. Двухмерные слои, квантовые точки, вот это всё. Тот же Ковш очень интересными лазерными вещами занимался, лазеры-«расчески» делал, до того как перешёл на тёмную сторону...
Из более практических вещей айтишных вещей один nginx чего стоит :) Про Яндекс-мейл-вк-телеграмм-касперского все знают, а ещё ЖЖ и асечку можно российскими считать. А ещё есть Parallels, Agnitum, Spb Software, 2GIS, Cognitive Technologies, ParaGraph, Prompt, Dr.Web, множество игростроя типа Nival и KD Lab, из свежих фирм Miro. Это то, что смог вспомнить с ходу, наверняка что-то упустил.
А это уже больше с дивана смотрю, но на замену Р-7 и УР-500 тоже можно было что-то выпустить.
avatar
Вообще-то, генетику с кибернетикой прижали к ногтю задолго до 1991 года :) В 1990-х стоял вопрос выживания, мне сложно говорить, что что-то уничтожали намерено. В какой момент уничтожение стало активным вопрос довольно субъективный, лично я провожу условную границу по началу 2010, но можно найти знаковые события и раньше и позже.
avatar
Заметно повыше, плюс ход колёс, плюс база покороче… Нива вполне себе внедорожник
avatar
Круто вы одного из «Больших трех» во второй эшелон записали…
avatar
Да не будет так. Единственная реальная угроза Тесле — электромашины традиционных автопроизводителей. А они, намеренно ли, или по неумению, фейлятся раз за разом. Не думаю, что выручка Теслы будет больше, чем у того же Форда, но умереть ей точно не грозит.
avatar
Допустим, в Псковской области можно утопить Хаммер :) УАЗ по таким дорогам будет ехать медленно, с высокой неравномерной нагрузкой при зачастую низких непостоянных оборотах и плохом охлаждении. Двигатель от такого ушатывается только в путь.
avatar
Ну вот я и писал выше про внедорожники, что там сложно сказать сколько заведомо нужно, ибо сложные условие эксплуатации и долгий срок жизни.
avatar
Я как раз про то, что надо тамошние правила читать, может и объезд препятствия через сплошную разрешён.
avatar
Вот когда превысит, тогда и приходите!
avatar
ЭТО и кроссовером-то назвать сложно…
avatar
Жаль, только жить в эту пору прекрасную…
avatar
Вполне возможно, что там история как с правым поворотом на красный.
avatar
Внедорожника?
avatar
Столько лет не приводила, а сейчас приведёт? :)