Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
И это ведь позапрошлое поколение.
После него остановилось развитие планшетов.
Поэтому реально менять можно будет нескоро.
Или пора возращаться к конной тяге и пролётке? В которой не было кондиционера, подогрева сидений, электропривода зеркал и стекол.
В Волгограде чиновников за бюджетный счет научат организовывать и проводить мобилизационные мероприятия, а также нормированному снабжению населения в период мобилизации, военного положения и в военное время. Причем специальные знания будут даны только работникам администрации Волгоградской области, допущенным к государственной тайне. И с учетом передового опыта в области мобилизационной подготовки и мобилизации в Российской Федерации.
Чиновникам предстоит овладеть как минимум 10 профильными дисциплинами. Так в учебном плане значатся, в частности, довольно очевидные «Основы мобилизационной подготовки и мобилизации», «Организация мобилизационного планирования», «Мобилизационная подготовка и мобилизация экономики». Есть в списке тревожные наименования «Нормированное снабжение населения продовольственными и непродовольственными товарами в период мобилизации, в период действия военного положения и в военное время», «Обеспечение готовности органов исполнительной власти и органов местного самоуправления к непосредственной подготовке к переводу и переводу на работу в условиях военного времени», а также «Создание запасного пункта управления органов исполнительной власти и подготовка его к работе в военное время».
https://v1.ru/text/gorod/2023/03/28/72171809/
Как такая версия?
А иначе тогда вообще не понятен смысл нового рубля. Так как непонятно, чем он будет отличаться он нынешнего безнала. Нынешний безнал также является защищённой цифрой, а не резанной бумагой.
На морозе не только проблема с батарей.
Но и со многим другим. Например с пластиком, который на морозе может просто лопнуть или сломаться.
Электроника может отказать. Экранчики всякие.
Машина для севера должна делаться под него с самого начала. А машина, сделананная для условий ЮВА и потом вдруг приспособленная для якутов, ну это так себе перспектива.
Может наши министры агенты коллективного запада?
Например старый форд фокус 2, у которого и металл говорят толстый, и сам размерами он намного больше гранты, весит от 1195 до 1360 кг.
Так у него и движки 1,8 и 2 литра. С колёсами на 16 дюймов. С соответствующими тормозами.
Но вот версия гранта кросс с её громадным клиренсом, это конечно машина для любых дач.
Кстати ничего не сказано про абс и есп, но тормоза придумали трусы…
Автопром может спасти только широкая унификация. Чтобы эти петли были одинаковы и на весту, и на гранту, и на ниву в разных вариантах. Тогда производство этих петель будет массовым, соответственно снизиться их себестоимость.
Потом они решили залезть в самый топ. Сил на это потрачено много, а количество проданных телефоном не может быть большим. Эйпл и самсунг сложно переплюнуть по раскрученности бренда. За бренд ксяо много денег не дадут. Им остается надеяться только, что эйпл и самс уйдут с телефонного рынка. Тогда они смогут занять вершину. Но шансы на это призрачны.
Ошибка ещё в том, что не нужно стараться выпускать слишком много моделей. Это очень затратно с разработкой, с изготовлением и дальнейшей поддержкой. Самс в последние годы в этом плане помудрел. Даже можно быть ещё консервативней быть, и реже обновлять модели. Это резко снизит затраты в разработке и производстве, что приведёт к снижению стоимости телефона, а значит увеличит его доступность.
Его испытываю, испытывают, испытывают...
Поэтому три месяца наверное это фантастика. Как и через год передачу в эксплуатацию.
Впрочем пробежку по полосе тоже можно назвать первым полётом.
Да уж…
А ещё есть веста кросс… уже давно.
Мы живём в удивительное время. Сказочных бармалеев.