С чего бы ?
Веста и ее болячки известны вдоль и поперек чего не скажешь о Geely.
Что с ресурсом деталей и узлов? запчастями и их доступностью? сервисом? наконец нюансы эксплуатации какие ?
Я понимаю была бы эта модель на нашем рынке хотя бы года 3, тут все понятно бы было, а сейчас это ни разу не дешевый «кот в мешке», собственно как и почти весь остальной Китайавтопром.
Ну сколько можно гнаться за мегапикселями, толку то от них когда сенсор в микроскоп нужно искать и вместо нормальной светосильной оптики два куска пластика.
Ну так себе причины, если только отсутствие «инноваций» подходит, их действительно нет, про вот тут чуть чуть улучшили, там чуть чуть добавили и прочие мелочи не пишите, это не «инновации». Остальное бред сивой кобылы, качество всей электроники примерно одинаково у всех брендов, только если это не откровенный «Китай» за 3 копейки. Финансовая составляющая тоже не играет никакой роли, в США смартфон это подарок к контракту сотового оператора.
Средняя температура по больнице -180 по Цельсию у поверхности, сомнительно что аккумуляторы тут подойдут вообще, скорее что нибудь типа набора ячеек из суперконденсаторов для обеспечения хоть сколь нибудь продолжительной работы.
А вообще молодцы!
Вроде бы как за 1,6кк реально купить.
Дорого конечно, за Весту, а за этот JAC 2,3кк неоправданно дорого.
Клиренс кстати у этого Китайского «недоразумения» 155 мм, если что, у обычной Весты он 175 мм, у SW версии 203 мм. Даже у моей «пузотерочки», Rio4 он 160 мм.
Так вот ты какая рыночная экономика и свободная конкуренция… сарказм если что.
Интересно другое, неужели эти гении из США думают что Китай это не то что остановит а хотя бы притормозит?
С чего бы это. Побережье Черного моря, хоть в январе катайся, в соответствующей экипировке конечно же. Лишь бы снега не было и морозов, других преград нет. А всяким эндуристам и прочим любителям «помесить говны» и морозы со снегом зачастую нипочем, наоборот только рады.
Совсем… с дуба рухнули, что так дешего то ?
Данный, конечно же уникальный и единственный в своем роде, автомобиль должен стоить 3.5 млн. руб. и ни рубля меньше.
А что нибудь подешевле можно представить, хотя бы за 1.2-1.5 млн. руб.? и седан уже наконец, опционально универсал, а не очередной кроссовер, который от собрата другой фирмы отличается только внешность.
И какая часть населения России может себе позволить автомобиль ценой 2+ млн. руб. когда у нас за чертой бедности проживает 10% населения страны и средний уровень заработной платы, дай бог тысяч 40 рублей получается, в «регионах» конечно же.
S20FE пару лет назад стоил весьма адекватно и предлагал массу интересных решений за свою цену потому и разошелся «хорошим» тиражом. Собственно сам 2 года пользуюсь, ненарадуюсь, кроме нескольких «подвисаний» и уже деградировавшей до 70% батареи недостатков, по моему мнению, у него нет.
В каком нибудь Краснодаре, да собственно как и в подавляющем большинстве городов нашей необъятной, дороги так как в Москве и Санкт-Петербурге не чистят. У меня в Ярославле например, 300 км от Москвы, снег дай бог к началу-середине апреля с дорог сходит, вместе с асфальтом, и это при том что у нас в последнее время взяли плохую привычку поливать дороги реагентами.
Если про малокубатурную технику, вроде питбайков, таких да, порядочно. Если про дорожные мотоциклы, всех классов и подвидов, таких не много, проще официально ездить чем шхерится по кустам и бояться каждой встреченной машины ДПС.
А статистика если честно унылая… все эти пережитки прошлого скорее давно сгнили где нибудь в гараже чем перемещаются по ДОПам.
Да что Вы говорите, я думаю многие владельцы не очень свежих иномарок с Вами не согласятся. Да даже я бы сильно задумался что бы поменять свой Рио 4 2020 года на новую Весту…
Не удивлюсь что там стандартные 150 тысяч или 5 лет. Машина для первого владельца. Что там будет у второго владельца, третьего и так далее автопроизводителей совершенно не волнует. И это, к сожалению, касается не только Китайских автопроизводителей.
Веста и ее болячки известны вдоль и поперек чего не скажешь о Geely.
Что с ресурсом деталей и узлов? запчастями и их доступностью? сервисом? наконец нюансы эксплуатации какие ?
Я понимаю была бы эта модель на нашем рынке хотя бы года 3, тут все понятно бы было, а сейчас это ни разу не дешевый «кот в мешке», собственно как и почти весь остальной Китайавтопром.
А вообще молодцы!
Дорого конечно, за Весту, а за этот JAC 2,3кк неоправданно дорого.
Клиренс кстати у этого Китайского «недоразумения» 155 мм, если что, у обычной Весты он 175 мм, у SW версии 203 мм. Даже у моей «пузотерочки», Rio4 он 160 мм.
Интересно другое, неужели эти гении из США думают что Китай это не то что остановит а хотя бы притормозит?
Данный, конечно же уникальный и единственный в своем роде, автомобиль должен стоить 3.5 млн. руб. и ни рубля меньше.
А статистика если честно унылая… все эти пережитки прошлого скорее давно сгнили где нибудь в гараже чем перемещаются по ДОПам.