Ak47se1

В Китае все авто кроме местных скоро будут не торт, ну может только премиум еще поборется, но тоже, не факт что долго продержится.

Не с нашими расстояниями и развитием сети электрических заправок покупать электро повозки. Рано еще.

Надеятся что Россияне, в массовом порыве, от великого счастья конечно же, побегут покупать подорожавшие Kia и Hyundai. Сомнительные надежды если честно.

Ну очень нишевый продукт. В США будет мало интересен, своих производителей хватает, в Европе, с их ценами на топливо и «зеленой» повесткой, вообще не интересен, ну а ЮВА, в большинстве своем, ездит на «чекушках» и меньше, им этот «монстр» на пару литров не нужен.

Ну хоть у кого то мозгов хватило не хвататься за «зеленую повестку» всеми руками, ногами и прочими зубами.

А Китайцам не пофиг? Европейский бренд может рассчитывать на продажи в Поднебесной только если там свой завод построит, наверное и так понятно что работать на нем будут те же самые Китайцы, да и оборудование будет скорее всего местного производства.

Да он не выживет, без субсидирования от государства, ну или без заградительных пошлин, какая уж тут конкурентноспособность.

Вы вот сейчас серьезно? Или Вы из секты скругленных углов от Apple ?
Полно у Китайцев своего дизайна, иногда хочется как раз наоборот, фантазию их немного уменьшить. Да и ни для кого не секрет что Китайцы благополучно скупают и Европейские дизайнерские бюро и переманивают видных дизайнеров.

А работников с Тайваня завозить будут? или из Китая ?
В то что воспитают своих я что то не верю.

Ну ведь делали в свое время хорошие мотоциклы, ну точнее собирали из китайских комплектующих, не самых плохих при этом. Стоили подороже аналогичных чистокровных Китайцев конечно, но и качество выше было, до сих пор катаются по дорогам. Ну кому это убожество за много денег нужно?

И давно ли Индусы научились работать?
С миру, по нитке, может кого и наберут, но без развития собственной «школы» все эти потуги скорее мертворожденный проект.

Ну должны же Китайцы на чем то «экономить», если выносить батарею наружу то для нее нужно делать нишу, закрывать ее, утеплять, и т.д. и т.п. а тут, просто, изящно и условно недорого. Ну а про бачек и говорить нечего, автомобиль Китайский и вряд ли он рассчитывался на зиму хотя бы в средней полосе России, про Север вообще промолчим.

Интересно, а Боинг за подобные простои, несет какую нибудь ответственность? ну кроме репутационных.

Певек, вообще мимо, она плавучая соответственно доставка по Северному Морскому Пути. А вот в Билибино топливо перевозят воздушным транспортом, о чем не знал. Как увозят отработанное топливо Гугл может и знает но мне не рассказывает.

Насчет «нового» топлива не в курсе, в курсе по «отработанному» топливу, оно перемещается на дальние расстояния только по железной дороге в ну очень сильно «защищенном» контейнере т.к. фонит такое топливо «Мама не горюй». Что то мне подсказывает что и для «нового» топлива применяется только железная дорога, ну в крайнем случае автоперевозки, авиаперевозки как то рискованно, особенно когда знаешь что в прошлом была просто масса инцидентов с тем же атомным оружием, что у Нас, что у США.

А кто его знает что смогла Украина в сотрудничестве с Вестингауз. Топливо не так давно загрузили в реакторы, и то, в перемешку с Российским, как оно себя поведет во время эксплуатации, одному Богу известно.

На OZON, е есть доставка из КНР, Мир вроде от этого не рухнул пока что. ИМХО без нормальной гарантийной поддержки со стороны WB это будет мертворожденный проект т.к. Китайскому продавцу на Российскую гарантию, мягко говоря, «побоку».

Как ни странно но она вполне имеет право на жизнь, те же F7 Haval'ы уже намотали по 100-150 тыс. км., глобальных проблем с двигателем на них нет. Но на месте Автоваза я бы что нибудь свое делал, из отечественных запчастей, благо нет в этом ничего нового и уникального.

Ну нет у Lexus'а универсалов, так любимых европейцами.

Да хоть сотый...
Двигатели, авионика, системы управления, полагаю что и фюзеляж и элементы планера либо покупаются «за границей» либо делаются на «импортном» для КНР оборудовании. Лиши КНР доступа к этим комплектующим и технологиям, так же как и РФ будет «барахтаться» пытаясь представить что то свое, отечественное.
Да, у них этап собственных разработок полагаю пойдет быстрее, ну банально из за финансирования и количества людей, но и только.
Так что, на данном этапе, КНР как раз в отстающих, у РФ то этап «сотрудничества» с Западом уже прошел.