Посмотрите статистику смертности, в те времена когда машины в нашей стране поголовно были гробами на колесах (80-90 годы). И гляньте сейчас – снижение смертности вдвое, при несоизмеримо бо́льшем числе авто. Во многом как раз благодаря активной и пассивной безопасности, ну и ремни чаще стали использовать те кто поумнее.
Потому что нет смысла. Глобализацию не просто так придумали – гораздо выгоднее взять уже работающий и надёжный агрегат, чем разрабатывать свой с нуля. И даже локализация ситуацию не исправит – иностранный производитель закроет производство и всё. Сейчас там вся авто-индустрия посыпалась.
Все просто. Приличная часть в стоимости любого чипа – это его разработка, которая стоит огромных денег. Когда Apple отбивает разработку чипа, дальше уже его цена складывается из стоимости производства + маржи.
Приведу пример с лекарствами. По началу разработчику нового лекарства дают годы на эксклюзивный выпуск, в течение этого времени он должен отбить все затраты. А затем уже подключаются производители дженерков, которые могут обеспечить существенно более низкую стоимость – ведь они не вкладываются в разработку лекарства.
Пора бы уже на Type C переходить, ведь покупается вещь надолго. Ну и да, крайне странное решение, экономить на копеечных кабелях в недешево устройстве.
До первого дтп. Там где в современном авто пристегнутые пассажиры отделаются испугом – в Нексии/Гранте будут трупы или покалеченные люди. Там вообще ноль пассивной и активной безопасности. Просто нет. Впрочем, аудиторию подобных авто такие мелочи обычно не волнуют :-)
Фиг знает. Смартфон сяоми уже три года в активном и часто довольно небрежном использовании (зарядка в переполненном рюкзаке, например) – никаких проблем с разъемом type c.
Есть хоть один довод в пользу того, чтобы не называть ее убийцей? Ну, кроме ваших типичных «либерахи», «иноагенты» и прочей чисто пропагандистской лексики.
И правильно делает. Автомобиль который изначально крайне небезопасный и устаревший, лишили и активных систем безопасности, которые реально спасают жизни людям. Ну и евро-2… Погуглите, насколько сокращают жизнь людям выхлопные газы авто. Нормы евро придуманы для того чтобы минимизировать это воздействие.
Поэтому, да, во всех смыслах «машина-убийца».
Очень жаль основателя Автотора. Человек вложил в это дело всю свою жизнь и талант и вот так все про***ли за считанные недели. И таких примеров массы. Есть множество бизнесов которые люди развивали десятилетиями, они были стабильными и надёжными (особенно те кто работали с западными партнёрами). И одномоментно все пошло под откос.
Десятилетия работы сотен тысяч талантливых людей буквально во всех сферах – коту под хвост.
Приведу пример с лекарствами. По началу разработчику нового лекарства дают годы на эксклюзивный выпуск, в течение этого времени он должен отбить все затраты. А затем уже подключаются производители дженерков, которые могут обеспечить существенно более низкую стоимость – ведь они не вкладываются в разработку лекарства.
Поэтому, да, во всех смыслах «машина-убийца».
Десятилетия работы сотен тысяч талантливых людей буквально во всех сферах – коту под хвост.