Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Об обходных приложениях банк все-таки сам извещает через свои каналы – соцсети, сайт, отделения, смс. О фейковом приложении вряд ли узнает хоть сколько-нибудь значимое количество людей, да и смысл мошенничать со звонками если можно всё украсть уже в момент входа?
Снег умеют хооошо чистить. Я вам вот серьезно говорю, что в развитых странах с отличным качеством дорожной сети + отличным не обслуживанием – клиренс вообще пренебрежительно не важен. Исключая горные и сельские районы, ну и любителей офф-роада.
Я сам ездил на арендных пузотерках тысячи км по странам с хорошими дорогами и ноль проблем вообще.
Да, согласен, впечатляющий результат. Но я все равно за чистые электрички. Все-таки гибриды – это «переходные» авто в эволюции, очень сильно переусложненные по конструктиву. Огромное преимущество эльмобилей – в их потрясающей простоте и отсутствие многих сложных и дорогих в изготовлении и обслуживании узлов.
А вы за выход в интернет, чтобы написать это сообщение ведь тоже платите? Значит и вы – дойная корова для провайдера или оператора. Такова жизнь, невозможно предоставлять сервисные услуги без оплаты, это в принципе НЕВОЗМОЖНО. Никто не занимается благотворительностью и вы бы не стали.
Есть такой типаж людей. Они сидят на древних ОС, ходят с флагманами 7-летней давности и ноют, что никто не хочет поддерживать древнее железо и софт… Ну а что, работает же, зачем выкидывать?
Про онкологию от инфракрасного излучения – это сильно. С ультрафиолетом не перепутали часом? Инфракрасное излучение – это и есть обычное тепло. Любой греющийся прибор его излучает.
Если не прикладывать лицо к горячей комфорке, никакого вреда от инфракрасного излучения не будет.
А с чем не согласны-то? Я уважаю чужое мнение, если оно не совпадает с моим, но блин когда переклеивание шильдиков называют «производством» – это не мнение, а пропаганда.
Единственный шанс на успех в автопроме – глобализация и унификация. НОЛЬ смысла держать зоопарк платформ, поэтому абсолютно правильным решением было все перевести постепенно на унифицированные.
Потому что дешевле завозить готовые. Или готовность играть вдолгую, которая была у западных производителей и корейцев с японцами – а это сотни и сотни миллионов инвестиций с очень отложенной окупаемостью. Ни один адекватный автопроизводитель в мире в нынешних условиях на такое не пойдет.
Я сам ездил на арендных пузотерках тысячи км по странам с хорошими дорогами и ноль проблем вообще.
Если не прикладывать лицо к горячей комфорке, никакого вреда от инфракрасного излучения не будет.