Из Китая в разы дешевле привезти почти всё и качество будет лучше. Плавали, знаем, когда в контейнере через полмира приходят детали за 5 рублей/штука, в индивидуальный аккуратной упаковке, хорошего качества, а из расположенного через дорогу производства – 30 рублей, масляные и грязные, навалом.
Шансов нет
Редакции похоже давно нет, всех заменил ИИ. Разработка флагманского устройства занимает не один год. То есть сейчас Самсунг не только 24-й Galaxy доводит до ума, но и над 25 работа вовсю идет
Завод НЕ работает. Работает сборка пары разобранных в Китае узлов которую можно организовать где угодно, в любом ангаре. Это видимость работы завода, чисто для пропаганды, якобы «ничего не потеряли»
Нет тут никакого производства. Они взяли завод на котооом реально выпускались реальные автомобили, настоящее производство, и просто наклеивают там логотипы, с минимальной сборкой заранее разобранных в Китае машинокомплектов. Это НЕ ПРОИЗВОДСТВО. А уж учитывая огромную наценку ни за что… Реальное производство импортных авто у нас только у Haval сейчас осталось.
Боты могут тут хоть миллион комментариев про «реальное производство» оставить – от этого эти лады отечественнными авто не станут )))
Это вы про уазики, Весту и гранту? Этот москвич — просто JAC с переклееными логотипами и заставкой в меню. Ездил на обоих. Это 100500% копия. Ничего отечественного в ней нет.
Потому что это правда, уважаемый Лахто-бот. После заявлений ваза о том что это «совместная разработка» – не переклееный логотип на руле – это прямо плевок в лицо клиентам которым нагло врут об отечественной разработке. Врут. Нагло. Беспринципно. Прямо в лицо. Но нам в общем не привыкать, вы здесь за тем же ровно.
Все крупные еврейские автопроводимости работают практически на весь мир. Разумеется, работай они только на Европу, прогресс в европейском автопроме замедлились бы на порядок. Эффект масштаба в автопроме ОЧЕНЬ важен. И 140 миллионов в крайне бедной стране вообще никак не равны даже тем же 140 миллионам в развитых странах
Локализация была. Но в основном с помощью иностранных же компаний, которые разворачивали свои производства здесь и производили компоненты высокого качества. Они ушли вслед за своими заказчиками.
У нас все прекрасно было с автопромом. Куча предприятий, достаточно глубокая локализация, огромные инвестиции. Всё разрушено одномоментно одним росчерком пера.
Оптимизация расходов – рутинная вещь в любой крупной компании. Нынешний глава Apple, например, именно этим и занимался. Это вообще одна из самых экономных компаний, которая бьется насмерть за каждый цент с помощью оптимизации и детского прессинга производителей.
Ну и побочный эффект – уменьшение нагрузки на окружающую среду. Когда вместо четырех контейнеров можно перевезти всего один – от этого выигрывают все, кроме контейнерных компаний ?
Это кто вам такое сказал??? Они выкупили шведов полностью, вместе со всей их интеллектуальной собственностью. Тот же Coolray на младшем движке Volvo и их упрощенной тележке. Фактически, бюджетный Volvo.
Обратите внимание, что раньше никто эти события не искажал и всегда наша роль и в освоении космоса и в победе над фашизмом признавалась без проблем. Всё изменилось не так уж давно.
Сейчас просто неподходящее время, чтобы вспоминать о былых заслугах.
Много ездил практически на всех популярных китайцах и по моему мнению, реально конкурировать с именитыми брендами пока может только Geely. Что впрочем и неудивительно – там очень много инженерии Volvo.
Покупка шведов была очень грамотным шагом с их стороны.
А остальные же пока в роли догоняющих и сильно не дотягивают.
Уважаемый бот, вырвись из своего проплаченного Рая на земле на минутку. Съезди, скажем, в Карелию. Когда шаг в лево от центральной дороги – и ямы такие, словно тут прошла война.
Да даже в Питере миллион мест с разбитыми в хлам дорогами. И полно неблагоустроенных грязных парков.
Вылизали только Москву. Там да, где протестный электорат, смогли ценой бюджета европейской страны навести порядок.
Шансов нет
Боты могут тут хоть миллион комментариев про «реальное производство» оставить – от этого эти лады отечественнными авто не станут )))
Ну и побочный эффект – уменьшение нагрузки на окружающую среду. Когда вместо четырех контейнеров можно перевезти всего один – от этого выигрывают все, кроме контейнерных компаний ?
Сейчас просто неподходящее время, чтобы вспоминать о былых заслугах.
Покупка шведов была очень грамотным шагом с их стороны.
А остальные же пока в роли догоняющих и сильно не дотягивают.
Да даже в Питере миллион мест с разбитыми в хлам дорогами. И полно неблагоустроенных грязных парков.
Вылизали только Москву. Там да, где протестный электорат, смогли ценой бюджета европейской страны навести порядок.