Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Первый раз слышу про такой запрет. Можно пруф?
Напротив, я читал, что IIHS считает их более безопасными: https://www.motortrend.com/news/get-lit-adaptive-headlights-tech-work/
Где-то даже видел, что IIHS собирается давать дополнительные баллы в рейтинге безопасности за адаптивный дальний свет.
При этом у мерса в не-бомж комплектации доступны проекция на ветровое стекло, адаптивный дальний свет и кучу всего другого, считающегося стандартом в автомобилях средней ценовой категории, но чего в Тесле 3 нет в принципе.
На экране в центре? Куда каждый раз надо голову отворачивать с дороги, чтобы посмотреть? Удобство на уровне Рено Твинго 2000 года (там тоже такое делали для удешевления) за 50к€ — так себе выбор. Это я не говорю, что за такие деньги панель приборов-то уже моветон, везде проекция на лобовое стекло.
Да там и без теракта справятся. Не бывает 100% надёжных систем, нигде и никогда. А этот туннель построен так, что небольшой сход страектории на высокой скорости неминуемо приведёт к катастрофическим последствиям. С первого же раза.
Я хуже скажу, абсолютно все из них ржавеют при определённых условиях. Коллеги из института Физ. химии и электрохимии РАН за пару лет дыры в своих образцах из самой стойкой нержавейки изготавливали на своей станции климатических испытаний на севере, у моря.
Учился 15 лет назад, а Мазда 2020. Францию, в которой я живу, автоматное помешательство к счастью ещё не настигло, и большинство автомобилей доступны на механике даже в топовых комплектациях.
«недорогие автомобили в базовой комплектации» — это какие? Без бара в заднем подлокотнике и дешевле 100к€? У меня Мазда 3 в полном фарше (включая адаптивный дальний свет, проекцию на лобовое стекло, всевозможные электрорегулировки с памятью по ключу, полный привод и т.д. и т.п.) за 33к. На механике. Хочу понять, «добился ли я чего-то в жизни» по вашей логике.
Есть. Но он запретит вообще все куки, и сайт перестанет нормально работать. а вот одной кнопки «только необходимые для функционирования сайта» действительно чаще всего не бывает.
Ну вообще-то он частично прав. Самое простое для штамповки — скругления большого радиуса. А самое сложное, внезапно, — идеально плоские поверхности большой площади. Чтобы понять, что более, а что менее технологично в плане изготовления кузовов автомобилей, достаточно проследить эволюцию их внешнего вида за последние сто лет.
Я не понимаю, куда смотрят правительства развитых стран и, особенно, вездесущие экологи? Когда наконец запретят эту безумную растрату ресурсов планеты на бесполезное повышение энтропии Вселенной?
Напротив, я читал, что IIHS считает их более безопасными: https://www.motortrend.com/news/get-lit-adaptive-headlights-tech-work/
Где-то даже видел, что IIHS собирается давать дополнительные баллы в рейтинге безопасности за адаптивный дальний свет.