А так красиво все начинально: " я 34 года за рулем", «200+ ньютон-метров», «каршлюхинг», «обгона фуры на 90км/ч». И такой банальный слив, со списком в 8 пунктов и незнание ПДД/КОАП, от слова совсем. Жалок ssmurnov, ох как жалок.
А потом те же люди, которы ЦОДы не отличают от ПО спутников, пишут что им MS не дает левые драйвера ставить и отключать автообновление, пока крадет их данные.
Камеры переводят на 10км/ч? Вот так вот просто, без изменения закона. Жжешь :)
Из характеристик, самой распостраненный камеры в крупных городах (стрелка) — диапазон измеряемых скоростей 30-200, погрешность ±1км/ч.
Про обгон фуры едущей с скоростью 90км/ч, если ты еще не понял, там выше тебе не только я объяснить пытался, но я попробую еще раз: обогнать фуру, едущую 90км/ч без нарушение ПДД технически невозможно. Т.к. либо ты нарушаешь скоростной режим, либо не осуществляешь обгон. Давай — твой ход, что неправильно выше с точки зрения ПДД ;)
-------------------
Добавлю в список ниже обновление:
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога — не знает выучил.
— особенности камер контроля скорости — не знает, совсем.
— что такое КОАП и законы РФ — не знает.
— порядок внесения изменений в законы и подзаконные акты РФ — не знает.
— характеристики камер типа стрелка — не знает.
В начале истории с камерами, многие обвиняли их в «рисовании» штрафов по причине того, что многие получали штраф именно за 82км/ч в городе, после чего представитель стрелки сказал, что камеры специально настроены на +22км/ч.
Често говоря я не осилил твой поток сознания выше. Вопрос то в чем?
Похоже ты сам ни на чем кроме каршлюхинга не ездил. Может и прав то у тебя нет. Вот с каждым твоим постом крепнет во мне такая уверенность :)
-------
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога — не знает.
— особенности камер контроля скорости — не знает, совсем.
«Само собой, подключать внешний HDD к новейшей игровой приставке — не самая лучшая идея»
Это с чего такой идиотский глобальный вывод? Если с этого диска запускать игры — будет медленнее, скорее всего, но работать будет. Если же использоваться его для хранения игр, в которые уже не играешь, а удалить жалко, что этому помешает? При необходимости можно быстро перенести ее обратно на SSD.
Интереснее где были доблестные российские таможенники. Вывоз из страны частными лицами чего-либо, особенного хлама типа бытовой электроники, обычно особо не контролируется и не облагается налогами. А вот ввоз это другое дело.
Хотя это вопрос скорее риторический. :)
Все думают, что их нет, а они прячутся в секретных местах самолета, потом тайно проникают на территорию страны, воруют айфоны и возвращаются с ними в секретное место. Т.к. их как бы не существует, то их никто и не видит. :))
Долговечность и надежность современных решений выше чем раньше. Но потребитель проголосовал рублем за «дешево», а не за «надежно». А стоны про «раньше трава была зеленее и девушки моложе» от того, что большинство покупает вещь за 10 копеек, но хотят чтобы надежность была так же как у вещи за 1000р раньше. Хочешь надежность — покупай то, что надежно. Вместо стиралки candy — стиралку miele. Вместо духовки хаер — гагенау. Не хочешь платить $5000 долларов за духовку? Потому что нафиг надежность за такие деньги? Что и требовалось доказать :-D
В смысле «было бы интересно»? Уже давно «рекорд на автомобиле с приводом на колеса» это отдельная дисциплина (еще есть разделения на тип движка, привод и т.п.). То, что с реактивным движком играют в лиге «рекорд скорости на управляемом наземном транспорте».
Так это годный ход для продолжения троллинга: «пока некоторые убирают зарядники и наушники, оправдывая это экологией, мы улучшаем экологичность упаковки».
В реальности большинству важна надежность, расход топлива, стоимость покупки и эксплуатации. Разгон и управляемость большинству абсолютно по-барабану. Но разве это значит что машины с V6, V8, турбинами и мощностью «за 200», «за 300» не нужны?
Лет через 10 технологии из этой машины мигрируют в люкс класс, потом еще лет через 5 в массовый сегмент. С поправкой на электрификацию конечно.
Обычно рекорды идут плечом к плечу с развитием технологий.
Хорошо машина соответствует той которая в новости. Это уже достижение, частенько бывает, что фото в новости ничему вообще не соответствует :-D
Это не про iXBT, это вообще про статьи и новости на большинстве сайтов.
А 19 штрафуемая? Тогда почему 15, а не 10? 10 еще можно списать на "«я за рулем с 1984 года» и не могу запомнить изменения в КОАП". Камеры штрафуют вообще начиная с +22км/ч, на всяких случай, что бы формальных поводов оспаривать было меньше. А гаишника с феном на дорогах я вообще видел последний раз лет 10 назад. Неожиданно, да? А твой опыт «я за рулем с 1984 года»:
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога — не знает.
— особенности камер контроля скорости — не знает.
Может стоит с такими знаниями перейти в разряд пешеходов? Хотя нет, не стоит — среди них «бессмертных» и так многовато.
Облажался — обтекай молча, а то что не пост, то новый перл :-D
Долбаебам нет смысла объяснять, что для этого сделан люфт в 15 км/ч.
Тем кто «я за рулем с 1984 года» очень тяжко понять, что «люфт», который кстати 20км/ч (память подводит?), был введен из-за погрешности систем контроля.
Более того, эти 20км/ч не имеют никакого отношения к ПДД, они в КОАП прописаны.
По ПДД превышение даже на 1км/ч уже является нарушением, потому что там нигде нет «знак 60км/ч означает ограничения скорости 60км/ч + 20км/ч, если очень хочется». Да это нарушение не наказуемо, но нарушеним это не перестает быть.
Начнем записывать:
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога — не знает.
Любое нарушение ПДД не может считаться безопасным, точка! Если обгон по ПДД опасен, значит обгонять в этом конкретном месте в это конкретное время ПДД запрещает.
Так же как нарушение ТБ не может быть безопасным, как бы вы себя не убеждали в обратном.
Автомагистраль не может иметь одну полосу в одну сторону. Как говорится RTFM. И выехать на ней на встречку тоже не получится. Тоже с 1984 года за рулем? :)
Из характеристик, самой распостраненный камеры в крупных городах (стрелка) — диапазон измеряемых скоростей 30-200, погрешность ±1км/ч.
Про обгон фуры едущей с скоростью 90км/ч, если ты еще не понял, там выше тебе не только я объяснить пытался, но я попробую еще раз: обогнать фуру, едущую 90км/ч без нарушение ПДД технически невозможно. Т.к. либо ты нарушаешь скоростной режим, либо не осуществляешь обгон. Давай — твой ход, что неправильно выше с точки зрения ПДД ;)
-------------------
Добавлю в список ниже обновление:
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога —
не знаетвыучил.— особенности камер контроля скорости — не знает, совсем.
— что такое КОАП и законы РФ — не знает.
— порядок внесения изменений в законы и подзаконные акты РФ — не знает.
— характеристики камер типа стрелка — не знает.
Често говоря я не осилил твой поток сознания выше. Вопрос то в чем?
Похоже ты сам ни на чем кроме каршлюхинга не ездил. Может и прав то у тебя нет. Вот с каждым твоим постом крепнет во мне такая уверенность :)
-------
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога — не знает.
— особенности камер контроля скорости — не знает, совсем.
Это с чего такой
идиотскийглобальный вывод? Если с этого диска запускать игры — будет медленнее, скорее всего, но работать будет. Если же использоваться его для хранения игр, в которые уже не играешь, а удалить жалко, что этому помешает? При необходимости можно быстро перенести ее обратно на SSD.Хотя это вопрос скорее риторический. :)
Лет через 10 технологии из этой машины мигрируют в люкс класс, потом еще лет через 5 в массовый сегмент. С поправкой на электрификацию конечно.
Обычно рекорды идут плечом к плечу с развитием технологий.
Это не про iXBT, это вообще про статьи и новости на большинстве сайтов.
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога — не знает.
— особенности камер контроля скорости — не знает.
Может стоит с такими знаниями перейти в разряд пешеходов? Хотя нет, не стоит — среди них «бессмертных» и так многовато.
Облажался — обтекай молча, а то что не пост, то новый перл :-D
Ответ ssmurov на комментарий
Тем кто «я за рулем с 1984 года» очень тяжко понять, что «люфт», который кстати 20км/ч (память подводит?), был введен из-за погрешности систем контроля.
Более того, эти 20км/ч не имеют никакого отношения к ПДД, они в КОАП прописаны.
По ПДД превышение даже на 1км/ч уже является нарушением, потому что там нигде нет «знак 60км/ч означает ограничения скорости 60км/ч + 20км/ч, если очень хочется». Да это нарушение не наказуемо, но нарушеним это не перестает быть.
Начнем записывать:
— отличие автомагистрали от обычной дороги — не знает.
— отличие нештрафуемого порога в КОАП от нарушения ПДД — не знает.
— размер нештрафуемого порога — не знает.
Так же как нарушение ТБ не может быть безопасным, как бы вы себя не убеждали в обратном.