Kitsune

2 года это мало, учитывая снап 855 мощный, можно его и до 12 андроида обновить было.

Ну это все же не ОС, а оболочка, доход приносят только новые смартфоны и новые фичи в оболочке, а старое оптимизировать не выгодно. Потому все производители так и делают, поддержка два года, а дальше покупай новый смартфон, что бы была новая версия и плавность.

Вот не понимаю зачем этот колхоз? Чего добиваются? Они экономят 2 байта памяти на версии, хотя их упоротый на коленке сделанный сайт, будет всеравно жрать память сотнями мегабайт.

Не все фичи появляются сразу, поэтому для старья поддержку можно и ограничить, кто сейчас будет браузером 2015 года пользоваться? В любом случае проблема криворуких кодеров, которые даже парсить версию браузера нормально не могут. Гуглу не стоило бы на это и внимание обращать, пусть сами разбираются, не столь важны такие сайты.

4k блок, и 250 тыс. IOPS, это около 1 ГБ/сек, если правда написана. Так то не мало.

Только 20к от ютуба он вряд ли получит за этот ролик, а на новую машину и подавно не соберет.

К сожалению, кпд больше 100 не равен вечному двигателю. А кпд должен считаться относительно какой то точки, а не из сферического коня в вакууме. В случае тепловых насосов работающих от электричества точкой отсчета является потреблённое электричество. И тепловой насос лишь перемещает тепловую энергию, не более.

В других моделях значит ничего не поменялось, 6.5-6.6 ещё в прошлом году нормой считали

Ну как бы и у х86 процессоров есть трансляция команд, они уже давно используют другую внутреннюю архитектуру.

Приставку ультра видите? Они никогда маленькими не были, к 7 и приближались.

Тем не менее, дозированность, это совершенно нормально, технологии на будущее у них есть и готовы, нужно иметь какой то запас, в том числе и для защиты себя от конкурентов, а иначе тебя просто уничтожат. Пример выпуска райзенов, как заставила Интел напрячься после длительного отдыха, вот теперь у них есть опыт уже.

Я про выработку тепла, а для двигателя так, электродвигатель будет еще эффективнее дизеля.

В условиях холода снижается лишь емкость аккумулятора, так что, одинаково, что в условиях холода, что в условиях тепла. ТЭЦ все же экологичнее будет, тем более думаю, там фильтра по крайней мере хоть когда меняют, а автовладельцев экология обычно не заботит, кат вырезать, всякие экологичные штучки отключить чтобы ресурс двс продлить и мощность повысить и т.д. И все это прямо в городе, в отличие от ТЭЦ. А вот цены на электричество повысят, вот это будет проблемой.

Если отталкиваться от генерации энергии, то электричество действительно неэффективно и затратно, кпд слишком низок. От источника питания кпд на нагрев почти 100%, сколько мощности потребил, столько тепла и получил, кпд самого источника питания разумеется не учитываем. А вообще в любом случае кпд меньше 100%, больше может быть только у тепловых насосов.

Батарея не греется настолько, чтобы отапливаться, преобразователи тоже достаточно эффективными должны быть, чтобы не расходовать зря энергию, на отопление тоже не хватит. Использовать их как помощь к печке, тоже нецелесообразно, особенно батарею, у нее ограниченный температурный диапазон.

Проверить автопилот на отсутствие багов, это невозможно, в любом ПО баги, а еще куча нестандартных ситуаций предусмотреть невозможно. Нейронка, так она просто вычисляет коэффициенты схожести предметов и может ошибиться из-за к примеру точки, грязи на камере и выдавать непредсказуемые результаты.

В самолете системы дублируются, если откажет одна, вторая спасет, шанс, что сразу обе откажут очень мал. В автомобилях такое применяться не будет, дорого, проще механически связать важные узлы, а компьютер лишь в помощь.
Нет не сложнее, поставить электромотор и датчик положения педали и приоритет отдавать водителю нужно.

Потому что, в таком случае надо делать чипы на 16 или сразу 32 Гбит. Наверно с 32 Гбит (4 ГБ) сложности возникли.

Глюки есть у всех, и в сяоми ощущаются значительнее, странное поведение автояркости и выключения дисплея, самопроизвольные нажатия дополнительной кнопки открывающей гугл при использовании чехла, кнопку нужно выключать. Gmail вообще непонятно по каким принципам обновляется, раньше приходило письмо, приходило уведомление, теперь как попало, но тут наверно претензии к гуглу. И это малая часть. 12,5 принесла некоторые глюки, замедлилось устройство и еще более быстрый разряд батареи. Зачастую, большое потребление в спящем режиме.

Во-первых, электроника зачастую ломается из-за низкокачественных компонентов, они дешевле их и ставят. Во-вторых, электроника должна работать в определенных температурных режимах, из-за экономии на первом температура будет выше, но производитель и на охлаждении конечно сэкономит, результат плачевный. Но не все производители такие, вот как Тесла, не знаю, не знаю, у них есть возможность делать качественные авто.