"… тогда как перовскитовым панелям для равной производительности достаточно лишь 1 микрона покрытия. В результате стоимость одного килоВатта электроэнергии, вырабатываемой перовскитовыми солнечными панелями, оказывается в 5-7 раз дешевле...."
— и тут у меня взрыв мозга!!! Автор, где логич связь меж 1 и 2 мыслью?
Мы не можем проверить физику этого чудо элемента, допустим автор не выдумал с нуля историю, при этом отметил, что физич.характеристики сопоставимы с кремнием, что немаловажно, но как автор «рассчитал» падение стоимости кВтч в 5-7 раз???????? Вот тут явно пахнет принципом " от балды". И базовое непонимание из чего складывается себестоимость производства КВТЧ ЭЭ.
Каждый раз читая подобное фуфло на ixbt, думаю, ради чего нести подобный бред? За буквы с чушью платят что ли?
Ничего, кроме дичайшего раздражения кожи такие методы «заточки» не дадут. Проще купить самые бюджетные одноразовые станки и это будет в 100 раз острее и комфортнее, чем это фуфло.
Автору коллективный дизлайк за распространение х… ни! Уважаемый, неужели нет полезных тем?
Чем еще обрадуете? — Гандоны из полиэтиленового пакета и скотча?????
Раньше ixbt был приличным сайтом про хайтек, но последние пару лет — как не аффтор, так очередной бот.
И все по одной методике: заходят на сайт какого нить НИИ, раздел пропаганда, и копипастят вместе с рисунками и всеми орфографическими ошибками.
В последнее время столько начитался и про наши танки, и самолеты, дроны, и вот ща мы то как… пукнем…
Не понятен посыл статьи:
Взял инфу, вылизывающую свое детище с сайта автогаза, и копипастнул на Ixbt. зачем?
Насчёт «раннего» заката, автор это вы серьезно????
Если на 1966 год техника была ещё более менее для тех лет, то извините к 1995-му — «сарай на колесах».
Отдельно надо сказать про водителя! Водить шишигу — это форма пытки, да в статье это вскользь описано, но лично ездил на шишиге, через 3 часа это пиздец, ни поговорить нормально, спина болит.
Машина для своих лет действительно была классной. Но, за 40 с хреном лет если иномарки превращаются путем эволюции и ежегодной модернизации, обновления агрегатов, фейслифтинга в совершенно другую современную технику, мощную, экономную, удобную в управлении, экологичную (да и такое тоже), то отечественный автопром… И так во всём.
— и тут у меня взрыв мозга!!! Автор, где логич связь меж 1 и 2 мыслью?
Мы не можем проверить физику этого чудо элемента, допустим автор не выдумал с нуля историю, при этом отметил, что физич.характеристики сопоставимы с кремнием, что немаловажно, но как автор «рассчитал» падение стоимости кВтч в 5-7 раз???????? Вот тут явно пахнет принципом " от балды". И базовое непонимание из чего складывается себестоимость производства КВТЧ ЭЭ.
Ничего, кроме дичайшего раздражения кожи такие методы «заточки» не дадут. Проще купить самые бюджетные одноразовые станки и это будет в 100 раз острее и комфортнее, чем это фуфло.
Автору коллективный дизлайк за распространение х… ни! Уважаемый, неужели нет полезных тем?
Чем еще обрадуете? — Гандоны из полиэтиленового пакета и скотча?????
И все по одной методике: заходят на сайт какого нить НИИ, раздел пропаганда, и копипастят вместе с рисунками и всеми орфографическими ошибками.
В последнее время столько начитался и про наши танки, и самолеты, дроны, и вот ща мы то как… пукнем…
Взял инфу, вылизывающую свое детище с сайта автогаза, и копипастнул на Ixbt. зачем?
Насчёт «раннего» заката, автор это вы серьезно????
Если на 1966 год техника была ещё более менее для тех лет, то извините к 1995-му — «сарай на колесах».
Отдельно надо сказать про водителя! Водить шишигу — это форма пытки, да в статье это вскользь описано, но лично ездил на шишиге, через 3 часа это пиздец, ни поговорить нормально, спина болит.
Машина для своих лет действительно была классной. Но, за 40 с хреном лет если иномарки превращаются путем эволюции и ежегодной модернизации, обновления агрегатов, фейслифтинга в совершенно другую современную технику, мощную, экономную, удобную в управлении, экологичную (да и такое тоже), то отечественный автопром… И так во всём.