Snouphruh

в своЁ время были мониторы с матрицами P-IPS с разрешением 1920x1200. вот там реальное качество картинки было, правда все они были только 60 FPS максимум. играть на них было очень даже норм, если не заниматься задротством на тему 120-165-240 FPS.
позднее появилась дешевая версия IPS-матрицы — это e-IPS (6 бит на цвет вместо минимально положенных 8 бит).
все мониторы с TN-матрицами по сути своей Г. цветопередача наихудшая, зато время отклика 1 мс в то время, как у IPS-матриц оно составляло 5-8 мс.
сегодня для меня норм монитор — это только IPS-матрица (минимум 8 бит на цвет) с разрешением 2560x1600 или выше. если сегодня такие матрицы уже умеют 120-165-240 FPS, то это здорово!

значит через какое-то время появятся продаваны, которые будут лупить сильно завышенные ценники за эти модели (Wraith и Dawn).

транспортного налога не должны быть. он должен быть включен в стоимость топлива.
если у меня машина с двигателем сильно больше 250 сил, но на ней я езжу только летом по выходным. почему я должен платить такой большой налог, если большую часть времени в году машина тупо стоит? это относится и к пенсам, которые на своих Калинах и жигах ездят тоже только летом на дачу.
а если у человека 2 или 3 машины? он же одновременно каждый день не может ездить сразу на всех своих авто! почему он должен платить такой налог, словно он на всех своих тачках катается 24/7?
кто чаще ездит, тот и будет больше платить денег в виде налога. у кого двигатель мощнее, следовательно будет потреблять топлива больше, тот тоже будет платить больше денег в виде налога.
на мой взгляд это очень справедливо!

эт смотря какие шины и диски ставить. сейчас практически всЁ китайское в продаже в плане дисков. есть норм бренды, но цены на них космос.

осенью 2014 года я немного обновил свой комп:
взял мать Asus ROG Maximus VII Formula (тогда это была топовая мать на Z97 чипсете) за 13к;
проц Intel Core i7-4790K Box (тогда это был топовый проц для 1150 сокета) за 13к.
несколько позднее той же осенью взял две видюхи Asus GTX970 OC, которые объединил в SLI.
остальные железки остались прежние:
память Crucial Ballistix Tactical Tracer 8 Gb DDR3-1600, 4 модуля;
звуковуха Creative X-Fi Titanium HD
SSD Samsung 840 Pro 512 Gb, 2 шт, которые я объединил в RAID-0 силами чипсета;
винты Western Digital Velociraptor 1 Tb, 4 шт, которые я объединил в RAID-0 силами чипсета;
пишущий блю-рей привод Asus BW-D16HT;
корпус Thermaltake Chaser MK-I;
блок питания Thermaltake Toughpower Grand 1200W.
на конец осени 2014 года весь этот системник стоил где-то 160-170к.
конечно он в такой конфигурации покупался не сразу, таким он получился в результате нескольких апгрейдов за 2 года.
написал об этом чисто для понимания уровня цен второй половины 2014 года и сколько системник выше среднего стоил тогда.

Полагаю, дефицит от того, что конторы не хотят платить норм деньги «ITшникам», а не потому, что последних нет.
Вот к примеру, в 2012-2014 годах я работал программистом в Москве, зарабатывал 135к на руки в месяц, то есть $4500. До этих боевых действий на Украине ни одна контора в Москве не в состоянии была предложить тот же уровень дохода ($4500), а это 337к, так как курс бакса стал не 30 руб, а 75 руб. сейчас курс доллара составляет 120+ руб., то есть конторы сегодня должны предлагать «ITшпикам»500к+.

смотря какой именно китайский автопром, точнее какие именно модели авто.
у китайцев есть откровенное Г, а есть вполне себе норм.
только этот норм стоит практически как хороший немец.

если речь про Москву и областные центры, то согласен.

надо будет инициировать возврат авто по гарантии (3 обращения к дилеру в течение года).
по закону, дилер должен будет возместить стоимость авто не на момент покупки, а на момент возврата + штраф определЁнный процент от стоимости авто + судебные издержки + доп. расходы, который клиент понЁс, пока шЁл судебный процесс.
таким путЁм была возвращена Панамера, когда она стоила 8.4 ляма на момент покупки, дилеру весь этот процесс встал в 21 лям.
а сейчас это будет сделать значительно проще. по закону авто может находится в ремонте не более 45 дней. если за этот срок дилер не может починить авто, то авто ему возвращают.
а дилер не сможет в этот срок починить, если производитель не сможет поставить запчасти из-за санкций.

каким именно моделям корейцев? Солярис и Рио? если разговор о них, то я предпочту взять Весту Кросс SW. она хоть рулится лучше, а в остальном (материалы салона) — все эти машины равноценны друг другу.
другое дело Киа Сид.

нет, чтоб все подряд не хватали.

это тот же самый мотор, что и на обычной Весте 1.8л. отличие лишь в распредвалах и программе управления двигателем. на надЁжность эти распредвалы не сказываются.

камазисты по обочинам не гоняют.

время для «тещи, личинок, рассады и прочего» у каждого в жизни случается в совершенно разное время — у кого в 20 с чем-то лет, у кого-то в 30 с лишним лет. я пока ещЁ не женат. хотя когда учился в универе, думал, что в 30 лет уже будет своя семья. но ближе к 30 годам (наверное лет в 28) пришло понимание, что жениться и детей заводить надо тогда, когда ты сам сможешь содержать свою семью — как минимум иметь свою хату (любую, хоть 1-комнатную) и доход, который позволит тебе сыграть свадьбу на свои деньги, жить на свои деньги, а когда появится ребЁнок, то чтоб у тебя были деньги на различную ху… ню для ребЁнка и на жену, которая будет в декрете. всех тащить будешь ты один, а не силами папы-мамы-дедушки-бабушки. поэтому жениться нах, сначала свои амбиции. если где-то когда-то повстречается девушка, которая не усложнит мой мир, а только его дополнит, то тогда я наверное и заведу семью.

посмешил. мне уже скоро будет 34, у меня в штате есть 3 айтишника, не считая остальной народ, типа менеджеров и бухов. один как раз «програмизд» и один что-то среднее между системщиком и эникейщиком, который из своей Гранты хочет сделать спорткар.
и я на улицах города вижу всю эту 20-летнюю школоту (школота не потому что учатся в школе, а потому что мозги ещЁ как у школоты), которая на убитых жигах пытается раздавать в городе на кольцах или даже в потоке.
пацаны, растите мозгами, чтобы не работать на дядю и не жить с мамой и папой.

если у чела 3 ипотеки, то он сам себе враг.

что мешает купить ту тачку, которая едет быстрее 13-14 сек? не в машине дело.

7.3 едет Октавия RS — как бы не обычная гражданская авто, а в определЁнной степени «горячая». норм для города едут всякие Солярисы и Рио. вот их динамика для города норм.
если народу дать машины, которые едут 8-9 сек 0-100, и подавляющее большинство будет ездить на таких тачках, то вы потом будете говорить, что вам 8-9 сек 0-100 уже медленно, подавай 5-6 сек.
сегодня на рынке есть тачки, которые едут ваши 8-9 0-100, и есть тачки, которые едут 5-6 сек 0-100, даже есть и ещЁ быстрее. правда они дороже стоят. хотите кайфовать от ускорения, платите больше! больше за сам авто, больше за налог на авто, больше за бенз, так как у более мощных двигателей расход больше, потом ещЁ платите за штрафы с камер. за удовольствие платить надо!

от тебя веет 20-летней школотой.
это в спортивных тачках механика и керамика должна быть.
в гражданских авто в современном мире это лишнее! гражданский авто должен быть тихим, комфортным и безопасным, чтоб его не было слышно ранним утром и поздним вечером во дворе, равно как и не было слышно по вечерам, когда оно пролетает по улице.
а нормальные мужики, которые любят спортивные тачки и время от времени на них прохватить, имеют более одной машины. одна для семьи (большая, комфортная, безопасная), другая для работы (съездить в офис, на встречи с заказчиками, проехать по разным локациям — проверить объекты, с друзьями увидеться — после работы посидеть где-нибудь), и ещЁ одна машина для души (как раз быстрая, жЁсткая, громкая).
а вы всЁ это в одной тачке совместить пытаетесь.

для таких есть BMW M-ки, Мерсы AMG, Ауди RS и всякие прочие Октавии RS, VW Golf R и многие прочие «горячие» авто.
Вы не настолько «горячий»? тогда и для вас есть Веста Спорт, которая как раз помощнее обычной Весты.