yat345

Не может быть. В почему же при этом лампы накаливания разогреваются так, что до них не дотронуться? Потому что они наполнены инертным газом, который тепло от раскаленной нити передает на колбу. Так что не все тепло — инфракрасное. Думаю, процентов 50.

Слушай, ну не все там живут в пещерах. Кое-кто в подобных современных строениях:
https://adcitymag.ru/wp-content/uploads/2017/11/Xk6aNvfVGKM.jpg
Так что еще надо разобраться, кто здесь втирает.

Ответ yat345 на комментарий

Это цена без российских налогов и пошлин, у неофициалов первые 2-3 месяца она не будет ниже 600 зеленых.

Это цена без российских налогов и пошлин, у неофициалов она не будет ниже 600 зеленых.

Я там был две недели у знакомых, но не в Лондоне. У них тепло, а у соседей в гостях было холодно, потому что они отопление отключили, чтобы не платить и ходят дома в кардиганах и уггах. И что это доказывает?

Да пусть минусуют. Мне кажется, есть такая категория, которая здесь для того, чтобы поминусовать и получить от этого кайф. :)

Я понимаю ваш сарказм и желание воткнуть иголку в мягкое место. Это ж так приятно делать! Однако, если вы внимательно прочитали приведенную вами фразу, то там сказано, что на одном заряде этого аккумулятора можно пролететь 200 миль или обеспечить 250 домов. Или — или. Так? Объясняю особо проницательным: или за 40 минут пролететь 200 миль, или 40 минут обеспечивать энергией 250 домов. Не месяц, не день и даже не час. Уверяю вас, для отопления и освещения 250 частных домов в течение 40 минут в Англии надо не так уж много энергии, так как дома у них достаточно теплые и ухоженные, лампы светодиодные, а температуры зимой ниже +10 как правило не опускаются. Ну, где-то 250 х 2 кВА*ч = 500 кВА*ч. Что, много? Я так не думаю. Зайдем с другого бока. Умножаем мощность мотора на время и делим на КПД. Мощность указана обтекаемо — больше 500 л.с., берем по жизни по максимуму — 600 кВА, КПД = 0,9, время = 0,66 часа, итого 500 х 0,66 ÷ 0,9 = 440 кВА*час. Учтем меньшую скорость на взлете и посадке, добавим на это дело минут десять, получим те же 500. А что касается «проехать», то на проезд бензина потратите меньше, но времени гораздо больше. Изучайте теорию, мой юный друг. Удачи вам на этом благородном поприще…

Конечно, 320 км для самолета — это мизер, но главное, что есть прогресс. При такой скорости 300 км можно пролететь за 40 минут, никаких пробок, это неплохо. Тем более это имеет смысл в той же Англии с ее небольшими размерами и перегруженными дорогами. Стоимость такого полета на электротяге будет однозначно ниже раза в два-три, чем на бензине.

Не хватает слова «чтобы» снизить.

Каанешна, тем более, что эти лампы обогревают потолок, а не пол. Хаха.

Что, американцы все еще борются с лампами накаливания? Даже димон уже лет пять, как понял, что это уже мертвая тема, как и сами лампы накаливания. Ну пусть еще порассуждают, надо ли запрещать паровозы, они ведь тоже страшно неэффективные. :)

Учитывая, что сейчас в Москве легко купить нормальный ноут10 8/256 за 47 кусков, то есть за 750 гринов, а через месяц цена стандартно упадет еще на пару-тройку тысяч, покупка этого обрубка за чуть меньшие деньги — решение весьма спорное.

А то, что атмосфера простирается минимум до 500 км, а ниже 300 километров имеет плотность, медленно но верно тормозящую спутники, это ничо, нормально??

Когда подумаю об обновлении, то полумаю. Пока что для моих задач имеющееся меня вполне устраивает. Я не репортер.

Никакие фотозумы 5 и более крат не имеют диафрагму шире 4. Все решается подъемом ИСО и шумодавом.

У нас есть пять или больше российских производителей смартфонов? Можете перечислить?

Гугл не собирался собственные спутники создавать, а вложил миллиард зеленых в разработку спутников СпейсИкс. Так что это две большие разницы.

Вы правы, не поверю.

Окулюс — это очки вирт.реальности, портал — планшет для видеосообщений. Вот для таких нишевых мелочей городить свою ОС??? Мои шнурки смеются…

Когда бабло девать некуда, можно позволить себе любые глупости. Ну-ну. И где они будут применять эту ОС? В смартфонах собственного производства? Флаг в руки.