yat345

Тогда 36х24 действительно считалось узким форматом пленки. Меньший формат назывался микропленкой. Сейчас это название полностью забыто.

Разрешающая способность не причем. В тяжелых светосильных объективах от 10 линз приличного диаметра, в легких темных — от 6 до 8 маленьких.

Спецназ. Ага. Видать, еще одна контора по контролю за инетом или по блокировке инета.

Это бюджетная линейка для беззеркалок Сони с единственным плюсом — мизерный вес в 200 граммов. Тамрон не стал выпускать что-то стоящее, потому что там ниша уже занята Сигмой и нет смысла генерировать убытки. Поэтому этот пример совершенно не показательный.

Что такое «нормальное движение?» По городу — это нормальное движение? Если ехать насквозь через Москву, то без пробок надо только на светофорах сотню раз остановиться, плюс лежачие полицейские. Получится весьма ощутимая экономия. Какая конкретно — это только опытным путем можно установить. Если брать загородную езду, то 90% дорог — по одной полосе в каждую сторону с постоянным разгоном и торможением при обгоне грузовиков и автобусов. И здесь тоже есть смысл в рекуперации. Меньший — но есть. Будем спорить или всё понятно?

Откуда вы взяли, что я чего-то там не понимаю? Мне все вами написанное давно известно. Если максимальный пробег на испытаниях по горизонтали со скоростью 60 кмч составил 400 км, то реальный в городе будет примерно 200, по скоростной со скоростью 120 примерно 300. Если на испытаниях — 1200, то все цифры умножайте на три. При этом увеличение коэффициента рекуперации дополнительно прибавит энный пробег. О чем спорим?

С ума сойти, какая новость! А видео! В деревенской бане через двухмиллиметровую дырку в бревнах в тумане можно больше женских частей рассмотреть. Атас, во что форум превратился. Распространитель сплетен ни о чем.

У нас свой путь. Скоро будет, как на Кубе, где какой-нить форд 56 года выпуска за счастье.

Нет ссылки на первоисточник. А если это туфта?

И то верно. Я вот думаю, чего это все носятся с этими электромоторами? Поставил вечный двигатель и дави на газ сколько тебе влезет… :)

Сейчас конденсаторы вообще не устанавливаются, так как необходимой емкости конденсаторов просто нет. Аккумуляторы в отличие от конденсаторов медленно заряжаются, поэтому способны принять только 20% от энергии, возвращаемой при рекуперации. При добавлении конденсаторов к аккумуляторам, когда они появятся, можно будет аккумулировать в 4 раза больше энергии, что принципиально увеличивает пробег. Работа над этим идет, и это радует. Об этом речь.

Хорошая новость. Несколько дней назад прочитал про разработку конденсаторов на основе соединений углерода, которые позволят увеличить эффективность рекуперации электроэнергии с 20 до 80% при весьма небольшом весе. Если все это доведут до промышленного производства и соединить, то реальным станет пробег в 1000-1200 км на одной зарядке при весе всей установки не больше существующих на 400 км. Чума!!!

Ссылку напишите, а то мой «ютубчик» по вопросу с100d ничего не находит.

Про «расход топлива не настолько круто зависит» — особо повеселило. Пытаюсь найти какое-нибудь объяснение заявленному феномену, но не могу. Ахахахаааа… :)

Вообще-то фиксы у них не 2,8 а 1,8. Вес приличный, так как корпус металлический, а не пластиковый, плюс стабилизатор, который вообще-то тоже чего-то весит. Фиксы хорошие, 85 — отличный.

У них есть классная матрица Фовеон, но сделать нормальную тушку никак не могут. Жаль. Объективы для других производителей — это тупик.

Не думаю. Если удастся кардинально, на порядок, снизить шумы, то апс точно не бесперспективен, микро-4 я не понимаю.

Дурь собачья. И что, если вам сообщить, что сейчас какая-то хрень порубит вас на куски — вам будет все равно, у вас не будет страха?? Если уж задаться целью человека убить совершенно безболезненно, то надо просто в его еду незаметно подмешать сильное снотворное с ядом. Он спокойно уснет и уже не проснется.

Бред.

Сливает? Он просто назначает адекватные цены. Совсем не факт, что его потери будут больше, чем самсунговские и эпловские, учитывая их убойные цены.