Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Что-то надо продавать народу. Многие люди поняли, что автопроизводители из года в год производят одно и то же. Все функции для комфортного вождения были даже на японцах начала 2000-ых годов. Раньше выбирали лишь бы был: автомат, гидроусилитель руля, кондиционер, подогрев сидений, ну кожаный салон как премиум. А теперь в бюджетной модели Акцента 2014года были все нужные и ненужные функции, вплоть до кожаного салона. Автопроизводителям все сложнее пересадить водителей на новые модели. Плюс пару сантиметров к габаритам да мониторы поболее — вот и все новшества. Поэтому электрокар для маркетологов — новый инструмент для впаривания, как что-то новое, инновационное.
Это хороший подход, но скорей всего у вас нет семьи. Детей в садик, на тренировки, плюс комфортное передвижение в суровом климате. В общем, просторный автомобиль с небольшими эксплуатационными расходами — нужная вещь в хозяйстве. Такую роль отлично выполняла та самая Камри))
Спасибо за информацию. США удивили раз готовы переплачивать. Казалось бы такая автомобилизированная страна, все на машинах, но зачем им ещё переплачивать. Тем более у них есть выбор. Те же свои местные бренды, которые производят автомобили не хуже Секвойи
Есть ли в нем смысл относительно К30? На старых моделях даже сейчас актуальны флагманские Снапы, тот же 865. Вопрос насколько улучшились другие компоненты смартфона относительно моделей 3-годичной давности. Та же камера — насколько его улучшат в К70…
Ну да ладно, а Рав4 почём и страшно представить