Хорошо что вы живёте в городе, где всё есть. Миллионы людей из посёлков и небольших городов рады тому, что им за пару дней бесплатно привозят почти любые товары. Раньше они ездили в крупные города, тратя время и деньги на дорогу.
АВДТ на 40А при токе утечки 10 мА — это вообще большая редкость. Сейчас такие есть только у IEK, DKC и КЭАЗ (всё на заказ).
А УЗО с такими характеристиками вообще не существует.
Обычно дифференциальные аппараты защиты с током утечки 10 мА идут на номинал 16 и 25А.
Выход — если нагреватель мощный, то он должен быть на 2 или 3 фазы. Либо оставлять ваш и повторно заземлять + делать ДСУП, если система заземления TN-S или TN-C-S.
UPD. У EKF есть УЗО ВД-100 2P 32А/10мА — как раз хватит для 6,5 кВт.
Штука, конечно, хорошая, но за те же 5000-7000 (а именно столько стоят модели среднего ценового сегмента) можно купить хороший аккумулятор. Плюс девайс нельзя оставлять на морозе — литиевая батарея бесповоротно деградирует, а значит, вы будете стараться оставлять его дома и повышается вероятность не взять с собой. Не в сумке же каждый день полкило таскать. Утром нормально завёлся, уехал на работу, вечером не завёлся, а стартер дома лежит...
В первую очередь нужен исправный авто, свежий аккумулятор и комплект хороших проводов хотя бы на 400-500 А, такой стоит не менее 1000 рублей. А найти донора — не проблема. Даже если нет отзывчивого соседа, вызываешь такси, пишешь в комментарии что надо прикурить, за разумную сумму вам помогут.
900 A… Но провод крепится только к одной половине клеммы...
Сей девайс стоит более 100$, чем он лучше обычного бустера? Бустеры тоже бывают достаточно мощные.
Возможность запуска с полностью разряженным аккумулятором;
Полностью разряженный автомобильный акб — это 10-10.5 В, далее наступает необратимая деградация.
А УЗО с такими характеристиками вообще не существует.
Обычно дифференциальные аппараты защиты с током утечки 10 мА идут на номинал 16 и 25А.
Выход — если нагреватель мощный, то он должен быть на 2 или 3 фазы. Либо оставлять ваш и повторно заземлять + делать ДСУП, если система заземления TN-S или TN-C-S.
UPD. У EKF есть УЗО ВД-100 2P 32А/10мА — как раз хватит для 6,5 кВт.
В первую очередь нужен исправный авто, свежий аккумулятор и комплект хороших проводов хотя бы на 400-500 А, такой стоит не менее 1000 рублей. А найти донора — не проблема. Даже если нет отзывчивого соседа, вызываешь такси, пишешь в комментарии что надо прикурить, за разумную сумму вам помогут.
Сей девайс стоит более 100$, чем он лучше обычного бустера? Бустеры тоже бывают достаточно мощные.
Полностью разряженный автомобильный акб — это 10-10.5 В, далее наступает необратимая деградация.