110262526540911228889@google

Мне как раз раз сейчас делают два макетных образца, дабы посмотреть что я там такого наконструячил и как оно будет работать (и будет ли вообще). Но это всяческие механизмы и электроника. Компоновочные решения таких масштабов в первую очередь выполняются в 3д, а полноразмерные макеты делают при острой необходимости.

Любой каприз за ваши деньги. Нынче проектные работы ведутся сразу в 3д и электронная модель собирается из имеющихся результатов разработки отдельных элементов. А отдельный макет это отдельные работы за отдельные деньги. Вот раньше, когда не было современных средств разработки и визуализации, без макета было никуда не деться и макетирование сразу закладывалось как этап разработки с соответствующим выделением сил и средств.

Пока что самолёт (особенно для коммерческих перевозок) это про совокупность ТТХ и экономики а не про пощупать.

О чем вообще этот бред? Причём здесь заводская технологическая оснастка, когда здесь идёт речь про полноразмерный макет для отработки конструкции и компоновки самолёта?

Кто должен оплатить этот банкет? Соберитесь, организуйтесь, скиньтесь, оплатите. Кто вам мешает?
Ладно если это реальный самолёт, который может десятилетия простоять в поле под открытым небом, но тут фанера и дерево. Кто и за чей счёт все это будут консервировать и содержать в надлежащих условиях? Опять государство всем должно?

Оплатите, поставят.

У нас нынче всё в электронном виде. Правда этот электронный вид тоже бывает разным, но я не верю что Боинг/Эйрбас работает со своими подрядчиками и субподрядчиками в единой сквозной системе. Хотя их степень близости к идеалу вполне может быть сильно больше.

Был у туполей в макетном — интересные ощущения. Но бесконечно содержать такие вещи — глупо и накладно. Когда принимается решение о завершении работ по тому или иному борту — разбирается и списывается много разного полезного оборудования. Под каждый борт строится куча самых разнообразных стендов для проверки и отладки бортовых систем, в которые вложено огромное количество труда и денег, но содержать их вечно просто тупо невозможно.
Так что это вполне естественный процесс. К тому же нынче деревянные макеты — пошлый век, нынче всё моделируется в электронном виде в 3d.

Планер 737 боинга тоже из 60х, и что? А колесо изобрели примерно пять с половиной тысяч лет назад, и оно до сих пор круглое.
Ты сам то кем работаешь? Покажешь нам результаты своего труда или зачем ты нужен?

Да наплевать на забугорные рейсы, даже скудные объёмы выпуска для внутреннего рынка дают возможность жить и развиваться своим разработчикам.

Я много чего знаю, мне интересно что напишете вы.

Попрошу осветить вопрос — почему эта система там вообще появилась.

Или сарказм.

А сколько оно при этом жрёт?

Да и Википедии там тоже тогда не было, да.

Во первых, Россия как субъект международных отношений к этому не имеет никакого отношения, это инициатива частных лиц.
Во вторых, всё тобй перечисленное как бы практически уже полностью выполнено, если что. И что дальше?
Собственно, очередной бот-новорег же…

А что, с нашей стороны наблюдаются бомбардировки по территории Евросоюза? А эти хакеры — считай это контрсанкциям частных лиц. Или нас можно а их нельзя?
И да, переход на личности — ну ты должен знать ))
Про приматов ты конечно прав, тут с тобой не поспоришь, с 2014го года пуляют по Донецку/Луганску куда бог пошлёт, обезьяны… А, простите, это же другое!

Самсунг уже не производит жк матрицы, да и лыжа скоро от них откажется.

Смешно. В каком пакете санкций была первая атака на российские банки? Это были военные цели? Правильный ответ — работа по площадям, по факту — ковровые бомбардировки по российской (а рядом и по китайской) экономике, всех без разбору. Работа по населению с целью раскачать обстановку в стране. Почему вторая сторона должна стоять молча и утираться? Или это другое?
Так что если там что то и случится — им давно пора попробовать хлебнуть того, что они устраивают во всем остальном мире, воображая себя сверкающим градом на холме.

Ну, заодно и перепись провели )))