Техпроцесс может продолжить хорошую такую свинью в виде кратно возросшей плотности теплового потока. Это раз. Во вторых если ядра там новой ревизии (не слежу), то за счёт дополнительной логики энергопотребление и нагрев может прилично вырасти. Но конечно же надо смотреть на реальные результаты.
Словоблудием заниматься — не мешки ворочать, ога.
А те, кому это действительно интересно, всегда могут посмотреть на ютубе взлёт и посадку партизана, забив в поиск ТВС-2МС МАКС-2021.
ВВП строили (и строят) в райцентрах и крупных поселениях где это экономически целесообразно, в отдалённых таёжных деревнях на десяток-другой дворов никто ничего никогда специально не строил, всё что там есть — делалось силами местных жителей и ан-2 туда летал по возможности наличия там где то сесть и потом взлететь оттуда. С партизаном таких возможностей становится в разы больше. Так что подотри свой сопливый высер, но если хочешь продолжать быть посмешищем — пожалуйста, не буду мешать.
Есть такой режим, называется реверс воздушным винтом. Но для этого винт должен быть с изменяемым шагом, чтобы лопасти поворачивались (в итоге винт всегда крутится в одну сторону, но за счёт поворота лопастей может создавать разную тягу вплоть до обратной). Не думаю что на малых винтах будут с этим заморачиваться, технически сложно и экономически нецелесообразно. А винт основного мотора — вполне может быть. Кроме того для торможения можно применять закрылки и прочую механизацию крыла, воздушный тормоз (если он есть), ну и традиционные тормоза в колёсах никто не отменял.
Ух, к нам пожаловал меценат, который за свой счёт обязуется построить бетонную ввп… ну к примеру в населённом пункте Бурный красноярского края! И даже содержать её! Браво, аплодисменты!
Когда начинаете?
О, да у нас тут авиационный эксперт! Уважаемый, расскажите нам пожалуйста, как этот Fieseler Fi 156 Storch 37 года перевозил 12 пассажиров или полторы тонны груза (википедия по ан-2, партизан скорее всего имеет большую грузоподъёмность).
При достижении определённой скорости полёта винты крыльевых электромоторов останавливаются и складываются для уменьшения сопротивления воздуха. Двигатели никуда не убираются.
А тот же бостон динамикс это полный цикл производства от заготовки до готового изделия или опытное единичное производство и таки сборочный цех, в котором собирают изделия из компонентов, полученных с других производственных площадок?
Или вся та куча материалов, химии, деталей, компонентов и электроники растёт на деревьях в соседнем лесу?
Это скорее всего тупо крупноблочное сборочное производство с поставками готовых узлов от кучи различных поставщиков и субподрядчиков. И да, это ещё не значит что всё остальное, что будет сюда поставляться — действительно готово.
А те, кому это действительно интересно, всегда могут посмотреть на ютубе взлёт и посадку партизана, забив в поиск ТВС-2МС МАКС-2021.
Когда начинаете?
Или вся та куча материалов, химии, деталей, компонентов и электроники растёт на деревьях в соседнем лесу?