110262526540911228889@google

Техпроцесс может продолжить хорошую такую свинью в виде кратно возросшей плотности теплового потока. Это раз. Во вторых если ядра там новой ревизии (не слежу), то за счёт дополнительной логики энергопотребление и нагрев может прилично вырасти. Но конечно же надо смотреть на реальные результаты.

По каким же?

Американскую не забудьте, они многое почерпнули из той самой японской, прикрывая тех деятелей.

Примерно так же, как и любой другой среднестатистический ан-2.

Словоблудием заниматься — не мешки ворочать, ога.
А те, кому это действительно интересно, всегда могут посмотреть на ютубе взлёт и посадку партизана, забив в поиск ТВС-2МС МАКС-2021.

Чот прям амд доминирует.

А у вас есть официальные данные по длине пробега партизана при посадке? Озвучьте цифры пжлст.

Тоже конечно вариант, только не думаю что это настолько необходимо.

ВВП строили (и строят) в райцентрах и крупных поселениях где это экономически целесообразно, в отдалённых таёжных деревнях на десяток-другой дворов никто ничего никогда специально не строил, всё что там есть — делалось силами местных жителей и ан-2 туда летал по возможности наличия там где то сесть и потом взлететь оттуда. С партизаном таких возможностей становится в разы больше. Так что подотри свой сопливый высер, но если хочешь продолжать быть посмешищем — пожалуйста, не буду мешать.

Есть такой режим, называется реверс воздушным винтом. Но для этого винт должен быть с изменяемым шагом, чтобы лопасти поворачивались (в итоге винт всегда крутится в одну сторону, но за счёт поворота лопастей может создавать разную тягу вплоть до обратной). Не думаю что на малых винтах будут с этим заморачиваться, технически сложно и экономически нецелесообразно. А винт основного мотора — вполне может быть. Кроме того для торможения можно применять закрылки и прочую механизацию крыла, воздушный тормоз (если он есть), ну и традиционные тормоза в колёсах никто не отменял.

Это и есть глубоко модифицированный АН-2.

Ух, к нам пожаловал меценат, который за свой счёт обязуется построить бетонную ввп… ну к примеру в населённом пункте Бурный красноярского края! И даже содержать её! Браво, аплодисменты!
Когда начинаете?

О, да у нас тут авиационный эксперт! Уважаемый, расскажите нам пожалуйста, как этот Fieseler Fi 156 Storch 37 года перевозил 12 пассажиров или полторы тонны груза (википедия по ан-2, партизан скорее всего имеет большую грузоподъёмность).

При достижении определённой скорости полёта винты крыльевых электромоторов останавливаются и складываются для уменьшения сопротивления воздуха. Двигатели никуда не убираются.

Подъёмную силу на крыле создаёт набегающий поток воздуха.

А тот же бостон динамикс это полный цикл производства от заготовки до готового изделия или опытное единичное производство и таки сборочный цех, в котором собирают изделия из компонентов, полученных с других производственных площадок?
Или вся та куча материалов, химии, деталей, компонентов и электроники растёт на деревьях в соседнем лесу?

Это скорее всего тупо крупноблочное сборочное производство с поставками готовых узлов от кучи различных поставщиков и субподрядчиков. И да, это ещё не значит что всё остальное, что будет сюда поставляться — действительно готово.

Подъёмным краном в окно ))

Очень хорошо заметно, как ты не принадлежишь ни к одной стороне конфликта, ога да. Прям в глаза сразу бросается.

Т.е. все ваши утверждения основаны на одном заинтересованном источнике… Ясно понятно.