directio

Никто и не сомневался, что у начинающих частников процент отказов техники будет больше, чем у полугосударственных монстров ракетостроительного бизнеса. Но и денег они «жрут» куда меньше.
Оправдает ли эта тактика себя — посмотрим.

Расчеты не были ошибочными в том моменте. Они оказались ошибочными по прошествии времени. Лет прошло много, и обстоятельства сильно изменились. Организации, имевшие админресурс и выход на президента минуя правительство, его потеряли, а другие, напротив, приобрели. Другие темы, другие лоббисты. Замена Протону вышла не очень удачной, очень дорогой и не достигла заявленных характеристик. Ждем «работу над ошибками» в виде Ангары-А5М.

Ошибочная концепция о хорошем спросе на Ангару-1 и Ангару-3 дает себя знать. Как результат — плохие технико-экономические характеристики для единственного реально востребованного варианта. Ну разве что возить по ЖД эти «спичечные» блоки проще.

Казалось бы, а причем здесь демократия? Влияние государства на внешних партнеров определяется размерами экономики и товарооборота с этими самыми партнерами, наличием конкурентов и так далее… изолируйтесь от американской финансовой системы, откажитесь от американских товаров и не продавайте туда свои — и вы свободны от влияния Америки :)

Понятно, что публику приучили к «прыжкам через гиперпространство», потому что без этого половина научной фантастики была бы невероятно скучной.«Улетел — и не обещал вернуться». :) Но пока нет даже намеков на возможность реального существования этих фантазий. А пространство фантазий всегда будет больше пространства реальности. :)

Мне кажется, что вы невольно попадаете в ловушку абсолютности времени. Что значит «уже давно столкнулись?». Это означает (неявно), что можно было бы сейчас туда полететь и посмотреть, зафиксировав факт столкновения, вот только корабля подходящего нет. Однако любое перемещение в пространстве, или влияние одного объекта на другой в космосе возможно не быстрее скорости света. А что на нас не может повлиять — то (еще) «не существует».

Чужое имущество надо или вернуть или выкупить, если согласен владелец. Какие еще варианты?

Фокус в том, что юридически самолеты не наши. Они в аренде.

А вот успели бы летчикам дать Героев России — может пришлось бы и самолет поднимать. Кто-то суетился с недостаточной скоростью.

Надо поднимать со стоянок и из музеев Ту-154. Это будет прорыв :)

Теперь-то пахнет русским духом и зацветет духовность? В общем — «Православие, самодержавие, народность», как говаривал представитель ныне запрещенного международного движения граф Уваров. Кстати, ведший переписку с царем преимущественно на французском :)

Осталось понять — это реклама или антиреклама?

Любопытно, что у Боинга «вдруг» вылезли проблемы с качеством по самым разным направлением — от рутинного производства серийных пассажирских самолетов до космических кораблей. Что-то не так в кадровой политике?

Все как обычно — случилось происшествие, и сегодня же 100500 аналитиков здесь опишут свои сногсшибательные версии. Потом, через несколько месяцев, выйдет отчет с расследованием, но это будет уже никому не интересно. Главное — успеть со своей «причиной» в первые сутки.

Чем тут можно помочь теоретикам? Искать НЗ предельной массы? Или научиться достаточно точно определять соотношение масса/радиус хотя бы для нескольких НЗ, что позволит существенно уточнить уровнение состояния. А так — почти гадание на кофейной гуще.

Старшип — это летающий стенд. Стендовые испытания с полетами сравнивать нельзя.

Надо все-таки скзать, что геополитика-геополитикой, но воровать нехорошо. Даже идеи. Если бы у меня кто-то украл идею, я бы не прочь бить его палками по пяткам на китайский манер. Более гуманно — штрафовать и запрещать через суд. Все кто протестует против «рабства патентов», подумайте о своих ощущениях, если бы результат интеллектуального труда украли у вас.

Дело в том, что со всего мира в США охотнее едут, чем в Китай. Был по две недели и там и там. Если честно, не хотелось бы выбирать место жизни и там и там, но если поставить вопрос ребром, то точно не Китай. Без шансов.

Ну, чем прочнее финансовое положение Маска, тем больше шансов, что он допилит таки свой «Старшип», а это уже в интересах всего человечества.

А кто эти мифические частные инвесторы? Принадлежащие государству госкорпорации, которые умеют национализировать убытки и приватизировать прибыль? Так эти из бюджета и возьмут свои «инвестиции», прежде чем вложить, куда скажут. Только в отличие от прямого финансирования процент в карманах осядет. Потому такая схема и популярна в кругу сослужевцев, школьных друзей, юристов и дзюдоистов.