Да нормальные корейские машины, были. Они стоили дешевле, были надежные. У меня было 2 кия сид (2010гв и 2015гв). Честные авто, которые звёзд с неба не хватали. Это позже они начали фигеть: цены задрали, надёжность упала. Условный спортейдж по цене тигуана или рава? Серьёзно?
Однажды Эрнест Хемингуэй поспорил, что сможет написать самый короткий рассказ, способный растрогать любого: «10 лет езжу на китайцах»… Соболезную. 10 лет, это черри амулет? или джилли эмгранд?
Сделать своё нормально, и не тырить у эпл? По-моему вариант, многие справляются.
Как по мне: дизайн да дизайн, ничего уродского не вижу. Зеркальная панель только, но всё равно многие носят в чехлах.
У вас только 2 градации? Т.е. или «прям нечего жрать», а следующая ступень уже «богатство»? Если есть бюджетное авто, что-нибудь из бытовой техники — уже зажиточный и всё в жизни зашибись, грех жаловаться?
Вполне разумное решение. Не всем нужны 120гц, hdr и прочее. Ну и высокая графическая производительность.
И сейчас разрыв в цене между ейром и прошкой весьма неслабый, между ними что-то напрашивается: в конфиге 16\512 между эйром и про 45тыр разницы (пол цены базового эйра); между базовым эйром и базовой прошки — разница вообще 90тыр
Да прям, с
этим двигателем идёт другая коробка, другие тормоза. И только полный привод. Базовый тигуан может быть с передним. Повторюсь: в немецком конфигураторе туксана гибрид: это одна из доступных силовых установок туксана, т.е. комплектация (пакетное предложение)
В рф тигуан с двигателем 220лс доступен только в максимальной комплектации, с кожей-рожей, всеми помощниками и тп. можем ли мы сказать что «кожаный салон входит в базу у тигуана»?
Мда, Логика вышла из чата. База — это то что входит во все комплектации. Гибрид — это силовая установка, которую можно выбрать (вспоминаем конфигуратор). Есть другие комплектации туксона, где помощники — доп.пакет. Значит не база. Часто определенный двигатель можно выбрать только начиная с определенной комплектации. Будем считать эту комплектацию другой моделью, и что в ней есть — базой?
Как по мне: дизайн да дизайн, ничего уродского не вижу. Зеркальная панель только, но всё равно многие носят в чехлах.
И сейчас разрыв в цене между ейром и прошкой весьма неслабый, между ними что-то напрашивается: в конфиге 16\512 между эйром и про 45тыр разницы (пол цены базового эйра); между базовым эйром и базовой прошки — разница вообще 90тыр
этим двигателем идёт другая коробка, другие тормоза. И только полный привод. Базовый тигуан может быть с передним. Повторюсь: в немецком конфигураторе туксана гибрид: это одна из доступных силовых установок туксана, т.е. комплектация (пакетное предложение)