RainManGrizzli

резко для частного ввоза. умеренно для юр лиц

так и сейчас ее могут купить хорошо если процентов 5 населения

Разницы вообще никакой. Я на паджеро спорте3 новом в лесу ездил. Весь исцарапан был. при продаже — простая полировка решила все проблемы.

если посмотреть на drive — то там практически все танки ехздят в турпоездки.

«ниже 1000 об/мин на 9-й передаче при 100 км/ч»
А потом двигатель после гарантии сразу капиталить.

что за бред? Качественный классический джип — очень даже нужен, при условии более менее приемлемой надежности.

он доказал это и Индии, и Китаю, и многим сопутствующим.

Так сделать не сложно. Сложность сделать дешевую, чтобы коробка не стоила как автомобиль.

достаточно почитать про трудности в создании искусственной матки, чтобы понять, насколько это чушь.
Вот для донашивания на поздних сроках — может и подойти.

Это те у которых на гибридах движки летят уже на 20ткм?

Оптимальные обороты это хорошо, но тут не понятное количество будет старт-стоп циклов.
А это может очень на ходимости сказаться.
Те же киахундаи — у таксистов ездят по 300-400 тысяч, а у частников часто и до 200 не доезжают. А не редко — и на 100 стучать начинают и масло жрать.
Потому что у частника на 1000км пробега — 25-30 прогревов, а у таксиста — 5-7.

Разницы нет — если при сборке в китае не будет упрощений изначальной конструкции. Те же материалы, та же сборка, тот же контроль что и в документации.
Тогда да.
А то смотришь на современные турбо движки китайские — вроде конструкция как и у тех же немцев, но тут вот пластик вместо металла, тут вот металл не той марки, тут вот то, там вот сё.
И итог — не 250 тысяч пробега, как у немца, а 150.

1) больше рынок сбыта. Намного больше.
2) дотации государства.

Ну вот есть старая машина (она — тоже деньги) + деньги, накопили — берете и покупаете. Мало кто с нуля новую машину берет.

Вы не понимаете, как машины покупают. Продаешь старую за 6, добавляешь — покупаешь новую за 8. И тут каждая сотня скидки — очень даже к месту. И так вот — каждые два года.

кэш вообще не мешает. мешает неравномерность его распределения.

просто цену гарантии включат в цену авто, они станут дороже и всё.

да. толи слои отдельные на видеокарту выносить, толи какие то части, агенты, не помню

какие могут быть путешествия на транспортере? он асфальтовый.

Для меня в этой машине:
1) размер колес ограничен
2) нет есп и подушек
3) грузовик, все эти грузовые каркасы
4) очень высокая.
5) цена.
было бы с первыми 4 пунктами все ок — 5 пункт был бы вообще по барабану. а так приходится думать.