Основной посыл этой новости: можно врать и добиться популярности, а просьбу сказать правду назвать «грубостью».
У меня девушка вызывает откровенную неприязнь.
Оконечники типа ICEPower долларов в 200-250 обойдутся, если покупать эквивалент (3 канала 70 Ватт) в виде собранных модулей на eBay. Кроме того, там предусилители и коммутатор есть, блок питания. Это кроме собственно ящика, динамиков и шумоизоляции. Возможно, реальная цена у них ниже, но не в два раза, а процентов на тридцать.
Короче, так.
Штаб-квартиру разместить в не-США, а в какой-нибудь ну очень небогатой или пофигистической стране.
Потом, вот тут https://www.faa.gov/travelers/international_travel/, в параграфе «What happens if a CAA does not meet ICAO standards?» есть «дырка». Можно сначала запретить провозить MacBook'и на условной Applair, организовать нужную совокупность рейсов в США, потом разрешить. Тогда FAA присвоит Управлению Гражданской Авиации (CAA) этой страны «категорию 2», пока те не исправят косяки. При этом услуги можно будет оказывать в уже установившемся объёме, но нельзя будет новые рейсы добавлять. Как только нужно расширить услуги, Applair временно запрещает провоз MacBook'ов, CAA страны размещения получает «категорию 1». После добавления рейсов запрет снова снимается, и предоставление услуг продолжается в рамках «категории 2».
Примерно так.
Без управления на рукоятке и с прямым выходом шланга из корпуса – неудобно.
Купил в своё время Vitek-1898.
Тихий и очень хорошо всасывающий. Но во остальном совершенно непродуманный. У Redmond'а, правда, шнур хотя бы подлиннее.
А ничего, что у оптических приводов, матричных и струйных принтеров тоже шлейф?
Причём там он перегибается на два порядка большее число раз: в принтере – дважды за проход.
У меня девушка вызывает откровенную неприязнь.
Штаб-квартиру разместить в не-США, а в какой-нибудь ну очень небогатой или пофигистической стране.
Потом, вот тут https://www.faa.gov/travelers/international_travel/, в параграфе «What happens if a CAA does not meet ICAO standards?» есть «дырка». Можно сначала запретить провозить MacBook'и на условной Applair, организовать нужную совокупность рейсов в США, потом разрешить. Тогда FAA присвоит Управлению Гражданской Авиации (CAA) этой страны «категорию 2», пока те не исправят косяки. При этом услуги можно будет оказывать в уже установившемся объёме, но нельзя будет новые рейсы добавлять. Как только нужно расширить услуги, Applair временно запрещает провоз MacBook'ов, CAA страны размещения получает «категорию 1». После добавления рейсов запрет снова снимается, и предоставление услуг продолжается в рамках «категории 2».
Примерно так.
Купил в своё время Vitek-1898.
Тихий и очень хорошо всасывающий. Но во остальном совершенно непродуманный. У Redmond'а, правда, шнур хотя бы подлиннее.
Причём там он перегибается на два порядка большее число раз: в принтере – дважды за проход.