Япония восстанавливает сектор производства полупроводников

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В Японии, стремящейся вернуть себе первые позиции на рынке выпуска полупроводников, местный производитель оборудования для производства чипов Tokyo Electron в префектуре Мияги, что на северо-западе страны, строит третье многоцелевое здание. В регионе, который прежде носил название «Кремниевая дорога», компания совершенствует технологии массового производства на долгосрочную перспективу.

Источник: asia.nikkei.com

Смежники также открывают здесь свои площадки для снижения логистических затрат и оптимизации производственных связей.

Tokyo Electron Miyagi разрабатывает и производит оборудование для плазменного травления, а также производит тестирование прототипов изделий заказчиков перед началом их массового производства. Такой этап имеет важное значение для мировых производителей микросхем и сотрудничество с японской компанией развивается.

В исследовательском центре компании оценивается возможность придания пластинам заказчиков требуемых параметров и проверяется стабильность работы оборудования при длительном его использовании. Специалисты компании направляются на предприятия заказчиков для установки, наладки и сопровождения производства на начальном его этапе.

Также компания располагает центром инноваций, где совместно с другими компаниями, используя виртуальную реальность моделируется инженерный дизайн оборудования по производству чипов. Важное значение уделяется аспекту ремонтопригодности и модернизации будущего оборудования.

Tokyo Electron играет огромную роль в восстановлении некогда процветающей полупроводниковой промышленности Японии так, как местные компании, поставляющие производственное оборудование и материалы, по-прежнему сохраняют сильные позиции.

Источник: NikkeiAsia

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...