Почему Формулу-1 называют королевским спортом?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Самые быстрые гонщики, шампанское на подиуме и миллионы долларов в качестве зарплаты — вероятно, именно такие ассоциации появляются у вас, когда вы слышите что-то про Формулу-1. Но знаете ли вы, почему этот вид спорта называют королевским? На то есть несколько причин, о которых сегодня пойдёт речь.

Михаэль Шумахер на Ferrari F2004.
Михаэль Шумахер на Ferrari F2004.
Автор: Rick Dikeman Источник: commons.wikimedia.org

Первый Гран-при Формулы-1 официально прошёл в мае 1950 в Великобритании. Почётным гостем стал сам король Георг VI со своей семьёй. К тому же организацией первой гонки занимался «Королевский автомобильный клуб» — это было действительно важное событие. Тогда пресса начала делать громкие заголовки про гонки, в которых обязательно значилось слово «королевский». Пестрили такие заголовки недолго, однако оставили напоминание о схожести Формулы-1 с королевскими скачками на лошадях. На многих последующих этапах присутствовали уже другие члены королевской семьи, а каждое Гран-при Монако и вовсе посещает сам князь государства.

Борьба двух чемпионов мира: Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена - в 2008 году.
Борьба двух чемпионов мира: Льюиса Хэмилтона и Кими Райкконена — в 2008 году.
Автор: Mark McArdle Источник: commons.wikimedia.org

Но главная причина, пожалуй, скрывается в другом. Формула-1 — это высшая ступень автоспорта, мечта каждого гонщика попасть в профессиональные гоночные круги, встать на самый верх подиума. Каждый стремится туда, желает занять одно из двадцати мест, но сделать удаётся лишь немногим счастливчикам. Соответственно, Формула-1 заслуженно носит титул самой престижной гоночной серии. Только лучшие из лучших могут сесть в кокпит. Конечно, история знает немало случаев, когда гонщика брали не за талант, а за размер его кошелька, однако по-прежнему нельзя отрицать тот факт, что он смог пройти все младшие ступени и дойти до высшей — пускай и таким способом.

Никита Мазепин - последний гонщик Формулы-1 из России.
Никита Мазепин — последний гонщик Формулы-1 из России.
Автор: Lukas Raich Источник: commons.wikimedia.org

Именно в Формуле-1 разрабатываются самые современные технологии для гоночных болидов, которые позволяют достигать невероятных средних скоростей на круге. Можно заявить, что машины класса NASCAR едут быстрее, чем гоночные болиды, однако именно техника Формулы-1 может выдерживать невероятные перегрузки и заходить в повороты на невообразимых скоростях.

В Формуле-1 идёт серьёзная битва за звание сильнейшего — за фактическое звание короля. Команды нанимают лучших специалистов, тратят сотни миллионов долларов на разработку машин, подписывают контракты с самыми быстрыми гонщиками и всё для одной цели — для завоевания главного титула.

Спонсоров в Формуле-1 также большое количество. Например, на всех билбордах постоянно красуются надписи «Ролекс», чего нет в футболе. И всё по одной причине — компания с короной на логотипе хочет ассоциироваться только с самым лучшим и престижным, то есть с высшей ступенью автоспорта.

Подиум на Гран-при Малайзии 2015 года.
Подиум на Гран-при Малайзии 2015 года.
Автор: Morio Источник: commons.wikimedia.org

Формула-1 — это самый дорогой вид спорта. А дорогое и самое лучшее всегда ассоциируется с чем-то королевским.

Когда гонщик выигрывает чемпионский титул, он заслуженно становится так называемым королём — это был его год: год взлётов и падений, год тяжёлой борьбы — и он этого заслужил. В следующем сезоне начнётся другая битва, в которой действующий чемпион может как укрепить свой статус короля, так и наоборот — проиграть. История знает немало случаев, когда завоевавшие чемпионский титул гонщики сразу покидали Формулу-1, но покидали они её непобеждёнными.

Читайте также про то, как изменились болиды Формулы-1 за время своего существования.

Изображение в превью:
Автор: Rick Dikeman
Источник: commons.wikimedia.org

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Электроника-311-стерео» (1977): переносной кассетник играл сразу на четыре колонки

В середине 1970‑х советский переносной кассетник оставался по сути монофоническим устройством, даже если мог выводить стереосигнал на внешние акустические системы. «Электроника‑311‑стерео»,...

Нырок в один конец: почему Колодец Иакова забирает жизни и манит дайверов

Дайвинг хобби опасное: человек погружается под толщи воды с ограниченным запасом воздуха, и никто не может гарантировать, что он сумеет всплыть даже в самых прозрачных и испытанных сотнями дайверов...

Патерностер — лифт без дверей и остановок: почему его запретил почти весь мир

В конце XIX века первые городские лифты двигались настолько медленно, что чиновники в министерствах предпочитали подниматься на верхние этажи пешком. Гидравлические и паровые подъемники требовали...

Почему яблоко выглядит совершенно здоровым, а после разрезания возле сердцевины оказывается бурым

С яблоками бывает неприятный сюрприз: плод снаружи выглядит почти идеально — кожица гладкая, пятен нет, мякоть под пальцами плотная. Но стоит разрезать его пополам, и возле семенной...

Почему в Исландии долго не было комаров и как они всё-таки там появились?

Летом в Исландии можно увидеть водопады, ледники и огромные скопления птиц. А вот привычного комариного писка возле палатки здесь долгое время не слышали. Отсутствие комаров стало такой же...

Почему обычного туриста не пустят на поезд до самой северной станции мира

Станция называется Карская и находится на полуострове Ямал примерно на 70-й параллели. Она служит конечной точкой железной дороги Обская — Бованенково — Карская протяженностью 572 километра...