Каким образом маленький буксир перемещает огромные морские суда

Первый примитивный буксир как вспомогательное судно появилось в 1736 году в Англии. Тогда это была небольшая лодка с пароатмосферным двигателем способная буксировать парусные суда. Создал ее Джонатан Гулльс, но большого развития и применения она не получила. Более современный буксир был воссоздан в 1850 году в Великобритании и тогда это было судно способное перемещать суда различного водоизмещения. Так как же крошечный буксир с явно меньшим водоизмещением и мощностью может буксировать огромные суда или специализированные плавучие сооружения.

С развитием морского флота, а значит с появлением больших судов появилась потребность во вспомогательных кораблях, которые должны были помогать пересекать опасные участки, выполнять маневрирование или заход в порт. Со всем этим справится небольшой буксир выполняемый функцию тягача на суше. 

Буксиры используются по всему миру, хотя вид и характеристики у них могут отличаться в зависимости от предназначения. Но в целом буксировочные суда должны иметь хорошую маневренность, высокую прочность корпуса, мощность и остойчивость. На каждом из буксиров будет установлены специальные устройства для толкания и буксирования кораблей или барж. Именно остойчивость является основным ключевым параметром, благодаря которому буксиру получается удержаться на плаву под воздействием внешних сил. Буксировочный элемент размещается в центре тяжести таким образом, что даже в момент натяжения буксировочного каната, судну получается прекрасно маневрировать. 

Вспоминая школьный курс физики, можно понять, что размер перемещаемого тела по водной глади особого значения не имеет. И одно или несколько маленьких буксиров может тянуть огромную загруженную баржу, что уж говорить об контейнеровозе доверху забитым металлическими ящиками. 

Для буксирования судов на "бурлаке" предусмотрено специальное моторное оборудование и большие по отношению к корпусу судна гребные винты.  Для своих размеров они действительно большие, поэтому в сравнении с другими кораблями, буксиры имеют огромную удельную мощность. Что позволяет ему перемещать не только себя, но и другие значительно большие по размерам суда.

Для правильного буксирования на судне размещен специальный крюк (гак), который свободно может перемещаться в разные стороны борта, а для предотвращения опрокидывания предусмотрены специальные амортизирующие приспособления. В случае экстренной ситуации возможно стравливание троса лебедкой или полный сброс каната.

Несмотря на предназначение для толкания или буксировку груза, тягачи подразделяются на несколько видов. Выделяются они по массе перемещения и дальности передвижения. Так буксиры разделяют на морские, портовые и океанские. Уже из названия становится понятно его предназначения. К примеру океанский буксир способен преодолевать большие расстояния и позволяет перемещать не только корабли, но и плавучие сооружения. Это самые мощные буксиры с моторами в 1200-4000 л.с. При этом полного бака хватит для движения буксира на расстояние почти в 20 тыс. км. Океанские буксиры предназначены для помощи в случае аварийных ситуациях с кораблями или для помощи в ремонте кораблей. Из дополнительного оборудования на борту можно встретить водолазные и сварочные средства.

Морские буксиры по габаритам могут не уступать океанским, но оснащены значительно меньшими по мощности двигателями. Этот параметр относится и к портовым буксировщикам, когда мощностью двигателя составляет от 200 до 600 л.с. 

Кроме того, выделяются тягачи еще и по назначению. К примеру в гаванях и верфях могут использоваться кантовщики. Для спасения поврежденных судов, используются спасатели, имеющие большую автономность и оснащенные различными средствами предназначенными для проведения спасательных работ. И даже буксиры-плотоводы предназначенные для лесосплава по рекам и озерам. Толкающие буксиры предусмотрены для передвижения барж или лихреров по глади рек, толкая их носовой частью. 

Таким образом, буксир наделен мощным двигателем, крепким корпусом и специальными устройствами позволяющими ему перемещать другие суда на расстояние или разворачивать их в случае необходимости. В сложных ситуациях могут использоваться несколько буксиров размещенных по специальной системе и позволяющих толкать судно. А в случае с танкерами, могут использоваться и более 10 буксиров-толкачей, которые позволят безопасно увести судно в опасном месте или развернуть его в случае необходимости.