Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Ну, это совсем другой сегмент, уже не массовый.
Но то, что если машина двухцветная, то крыша черная- такая расцветка на кратно большем количестве машин, чем крыша другого цвета в случае двухцветной раскраски (извиняюсь за тавтологию)
Ну, так все делают при двух цветном салоне: красивее. Белая крыша и другой цвет кузова выглядит по-детски. Разве что мини может это нормально в дизайн вписать…
Нет, наоборот — меньше будет биться — стекло ещё более плоское. В с24у все ещё закруглен, пусть и начинается это закругление где начинаются рамки экрана...
А убирают металлическую раму вокруг, т.е. будет рама как у обычных s
Ну, тут вероятно, убивает не сама 100вват зарядка, а то, что ею впихивают в аккумулятор даже на 85-90% и выше, что как раз и убивает аккумулятор.
На самсунгах от трети до половины времени зарядки — это последние 10%, которые остались до 100%
То телефоны слишком толстые, то слишком тонкие, определитесь уже...
А так- современные толщины и веса ультр уже на грани, а вот автономность достаточная- если не сидеть больше часа в день в очень энергозатратных играх, то на день и 5к махов с запасом…
У китайцев так принято и такие принципы дизайна. Вероятно, шкода решила в последний раз попробовать зацепиться за китайский рынок и машину проектирует под него…
Legacy media — традиционные сми. Маск постоянно использует это в своих речах.
Legacy media- это то, что мы привыкли назвать сми, те, кто вырос из новостных программ на тв, из газет и журналов или им продолжают являться. В каком-то смысле ixbt- тоже традиционные сми.
А новые сми, самые беспристрвюасные и честные (ага, ну и бредятина, я поверил) сми- это (по мнению Маска) — твиттер( точнее X, извиняюсь)и подобное..
Короче чуть что- виноваты legacy media
Если это квартира была в аренде, а ты не платил за неё месяцами (пусть и вынужденно, т.к. запретили, что реально грустно), то никаких противоречий нет…
Насчёт позиционирования — это между вестой и грантой, т.е. 100% она будет дешевле весты.
Из моторов и техники: судя по рекламным материалам — будут ставить то, что есть на гранте, или в более мощных версиях — что есть на весте- т.е. вполне ходящее (иначе бы тогда до 24.02 их не покупали бы в таком количестве)
И все остальное будет смесью весты с грантой.
А насчёт логана- он по рекламным материалам стоит дороже весты (Веста от 1.2млн, логан от 1.4( в пересчёте с евро в какой-то стране).). Да, в реальности цены другие, но и Логан здесь не купишь....
Да и вообще, сравнивать машины разных ценовых категорий…
Оперативка- та вещь, которая не меняет телефон, это как объем памяти.
Версии на 246гб, возьмём одинаковые- да, отличаются количеством памяти.
Типы на одинаковых версиях одинаковые — будь у плюса 128гб, было бы тоже ufs 3.1, а не 4.0.
Зарядка у обоих 25ват, если не изменяет память, 45 только у ультры.
Экран да- но это всего лишь 50/50. У тех же айфонов тоже( в основном ради одинакового ppi) plus и не плбс версии отличаются по разрешению...
Т.е. отличий ноль. Обычно между про и не про — это камера, частично дизайн, фишки какие-то и т.д. как у plus и ultra у самсунгов…
Переименование плюса в про- не возвращение и даже нелогично. Какое про, если от не про отличия только в размере. Все? Вот если бы там камеру прокачали, зарядку, то можно было бы называть про…
Мы с нашими 90-ыми, когда всё разрушено было, создали ссж, который был сертифицирован в Европе, а мс21 не полетел из-за санкций. А Китай с меньшим количеством санкций на авионнику только сейчас создался…
Зачем мешать близкому родственнику делать бизнес? Есть общий (особенно, если бы тогда прокатило с нвидией и арм) соперник в лице интел и на него давят..
Поэтому довольно грустно, что интел из-за рукожопости при проектировании процессоров так упал- в кризис закрывается то, что не приносит колоссальную прибыль(иначе не выжить ), а это как раз видеокарты у интел. Получается — устраняется конкурент даже на этом поприще…
Но то, что если машина двухцветная, то крыша черная- такая расцветка на кратно большем количестве машин, чем крыша другого цвета в случае двухцветной раскраски (извиняюсь за тавтологию)
А убирают металлическую раму вокруг, т.е. будет рама как у обычных s
На самсунгах от трети до половины времени зарядки — это последние 10%, которые остались до 100%
А так- современные толщины и веса ультр уже на грани, а вот автономность достаточная- если не сидеть больше часа в день в очень энергозатратных играх, то на день и 5к махов с запасом…
Legacy media- это то, что мы привыкли назвать сми, те, кто вырос из новостных программ на тв, из газет и журналов или им продолжают являться. В каком-то смысле ixbt- тоже традиционные сми.
А новые сми, самые беспристрвюасные и честные (ага, ну и бредятина, я поверил) сми- это (по мнению Маска) — твиттер( точнее X, извиняюсь)и подобное..
Короче чуть что- виноваты legacy media
Это та же model 3, в продаже будет называться model 3, просто так заковыристо, по-китайски, называется комплектация…
Из моторов и техники: судя по рекламным материалам — будут ставить то, что есть на гранте, или в более мощных версиях — что есть на весте- т.е. вполне ходящее (иначе бы тогда до 24.02 их не покупали бы в таком количестве)
И все остальное будет смесью весты с грантой.
А насчёт логана- он по рекламным материалам стоит дороже весты (Веста от 1.2млн, логан от 1.4( в пересчёте с евро в какой-то стране).). Да, в реальности цены другие, но и Логан здесь не купишь....
Да и вообще, сравнивать машины разных ценовых категорий…
Версии на 246гб, возьмём одинаковые- да, отличаются количеством памяти.
Типы на одинаковых версиях одинаковые — будь у плюса 128гб, было бы тоже ufs 3.1, а не 4.0.
Зарядка у обоих 25ват, если не изменяет память, 45 только у ультры.
Экран да- но это всего лишь 50/50. У тех же айфонов тоже( в основном ради одинакового ppi) plus и не плбс версии отличаются по разрешению...
Т.е. отличий ноль. Обычно между про и не про — это камера, частично дизайн, фишки какие-то и т.д. как у plus и ultra у самсунгов…
Поэтому довольно грустно, что интел из-за рукожопости при проектировании процессоров так упал- в кризис закрывается то, что не приносит колоссальную прибыль(иначе не выжить ), а это как раз видеокарты у интел. Получается — устраняется конкурент даже на этом поприще…