murka

Где именно это было? На единственном борту RA-91015 с 52 местами вместо 64?

EOS 1V и Hasselblad H1 — игрушки? Что вы несёте?

Режим автофокуса в таких камерах оооочень гибко настраивается. Не нужно следить за лицом — он не будет. Нужно навестись на глаза при репортаже — наведётся. Даже на лету можно режим переключать, вроде.

Но вообще сама по себе эта цифра не так важна без упоминания технологии батареи.

Эта цифра важна в любом случае. Да, LFP заряжают до 100%, а NMC в городе до 80%, но на дальнюю поездку и NMC зарядят до сотни.

Значит, пользовался услугами воров. Суть дела тут не меняется. Скупка краденого — тоже дело аморальное.

Ты деньги получал за услуги связи, используя государственные столбы? Конечно, получал. А когда другие делают то же самое, ты почему-то обзываешь это неофеодализмом. Очевидно, потому что гешефт не в твой карман идёт. Обычное лицемерие алчного дельца.

BYD Dolphin, который за 1,2 млн, имеет батарею 32 кВтч, т. е. почти в 2,5 раза меньше.

На деле у Тесла 3 RWD

На деле речь шла не про Tesla 3 Premium RWD, а про Tesla 3 Standard, которая самая дешёвая.

120 км. Ещё тупые вопросы будут?

У Теслы, которая самая дешёвая, батарея в полтора раза меньше, чем у Атома. Так что цена вполне нормальная получается.

C батареей 77 кВтч? Не звизди.

их изначальное назначение — светить снизу вперёд максимально мощно.

Их изначальное назначение — подсвечивать рельеф дороги с положения как можно ниже.

Ты их видел? На свет фар есть ГОСТы, на ДХО есть, на противотуманки — нет!

Видел, это первая же ссылка в гугле. И как они настраиваются, там написано довольно доступно.
Похоже, это ты ПТФ криво настроил всем в глаза, а обвиняешь в этом остальных.

Это и назвается «написано хером {чудака}».

Вполне нормально написано. Конечно, если ты не можешь найти простейшую инструкцию по настройке ПТФ в интернете, тогда, наверное, тяжело.

ты должен или тратить топливо на фары ближнего света или получать штраф и никого не колышет полезность и разумность этой хрени.

Мне кажется, мнение не осиливших нагуглить ГОСТ тут учитывать не стоит :P.

В A80 есть выход на саб — подключить его, и будет плотность баса.

А что главнее? Никакой усилитель не заставит хорошо звучать плохие динамики. И с каких это пор TAS5754M стал «так себе»? Он стоит в Adam T8V, например.

защитник неофеодализма вылез. «Чужую» это сворованную у одного государства переданное в частное владение(феодальную прокладку), которая ничего не вложила в её строительство, но собирает свой гешефт и саботирует развитие той же телекоммуникационной инфраструктуры.

То есть вы гешефт не собирали с этих государственных столбов :D?

Таких батареек давно вагон на али. Ещё 9 В есть.

Intel внезапно обнаружил, что атомы выглядят бледновато на фоне AMD 4300U?

ПДД: 19.4
Наоборот, там явно разрешается использовать противотуманку вместо ближнего света. Без указания что только днём.

Не днём, а в светлое время суток. Я не знаю, от какого года твои правила, а в современных так.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах (кроме велосипедов) с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

То что противотуманки врублены встречке в глаза дополнительно к ещё какому то свету — вообще никак не уменьшает силу их ослепления.

ПТФ, ваще-то, тоже надо регулировать. И вместе с другими фарами их требуют использовать как раз потому, что они вперёд не должны светить особо.

Данного понятия в как минимум современном ПДД нет в принципе.

Конечно, нет, это ГОСТы.

Есть пункт правил, запрещающий ехать когда они не включены и нет пункта, явно требующего отключать их ночью.

Действительно, это стоило бы прояснить для тех, кому не достаточно слова «дневные» и кто на «общие положения» кое-что положил :D.

Что хуже — физически не существует ни одной машины (кроме колхоз-тюнинга), на которых физически имеются отдельные габаритки, отдельные ДХО и отдельные фары и их можно включать в правильной последовательности для дня и для ночи.

ДХО в норме сами включаются, когда работает мотор, и выключаются или блекнут, если включить фары. На современных машинах всё само собой работает. Насчёт «физически отдельно» я не понял. Это, действительно, всегда физически раздельные в той или иной степени световые приборы, потому что у них формы пучков очень разные.

С чего вы это взяли? Вы следили за местными японскими новостями? Японцы _совсем_ не делали секрета из вертикальной интеграции. Митсубиси чуть ли не до последнего болта из своих деталей машины делала когда-то, AFAIK.

Где вы видели алюминиевые диффузоры в мумедии?