А какие проблемы, за эти-то бабки? Ну и насчёт автономности — она нужна потому, что вот эти макбуки сильнее тормозят и пользователю приходится дольше ждать :D?
У них был прикольный индикатор уровня заряда. А так — да, добротный и даже посредственный дешман выгоднее дорогих щелочных батареек, это Надёжин давно продемонстрировал. Дешман, ессно, тоже щелочной.
Как пользователь айфона с 60гц экраном и 120гц андрода могу однозначно констатировать, что на 60гц айфоне интерфейс и отзывчивее и плавнее
Как державший айфон в руках могу однозначно констатировать лагуче-резиновый скролл по сравнению с андроидом. Уверен, это специальная оптимизация в сторону резиновой лагучести, чтобы распад на кадры 60 Гц не так глаза резал при резком движении пальцем.
Ваш аргумент не плох, да вот только если бы за него не надо было бы платить.
Хм, да за всё надо платить. Поинтересуйтесь, сколько стоит брендовая лёгкая (тяжёлую вы вряд ли повезёте) современная палатка, типа MSR. Конечно, есть клоны, и всё-таки. Также люди платят совсем не копейки за авиабилеты, чтобы в пеший поход всего один раз пойти где-нибудь не возле дома. Это тоже камаз?
любителей попасть под дождь за городом на этом замечательном электросамокате, да еще с прицепом, найдется еще, но большинство предпочтут обойти, восхищающий вас, юзерэкспириенс
На мотоцикле тоже можно попасть под дождь, но это почему-то не останавливает байкеров. Дождь в многодневном походе — дело вполне реальное.
Испорченный телефон, производитель прямо пишет, что велосипед «cargo» и фотографии на фоне палаточного лагеря показывает.
Также к примеру фара может быть до 1500 люмен (в среднем), но могут установить и дешёвую на 150 люмен…
Про фару пишет, что яркая, как у мотоциклов.
им будет не понятно почему за перевернутую переднюю вилку (амортизатор) нужно заплатить 1000 CHF
Мне тоже не понятно, ну если только цена не пофиг. Раньше ставить амортизационную вилку в походный велосипед вообще считалось плохой идеей из-за вопросов к надёжности, и как-то ездили. Вы тоже с вилкой за 80 евро успешно путешествовали ;).
А разве «Ока» производилась в масштабах Ford Model T? Model T только за два года 1916-17 было продано столько, сколько «Оки» было произведено за всю её историю, а общая серия была в 20 раз больше. Ну и ХЗ, откуда цифра 250-300 долларов, у меня совсем другие цифры: высоко- и среднеквалифицированный рабочий получал в районе 30 долларов в неделю в 20-е, а прямо сравнивать зарплаты в позднем СССР и ранней России с относительно благополучными (после ПМВ) США явно неправильно.
Как державший айфон в руках могу однозначно констатировать лагуче-резиновый скролл по сравнению с андроидом. Уверен, это специальная оптимизация в сторону резиновой лагучести, чтобы распад на кадры 60 Гц не так глаза резал при резком движении пальцем.
Хм, да за всё надо платить. Поинтересуйтесь, сколько стоит брендовая лёгкая (тяжёлую вы вряд ли повезёте) современная палатка, типа MSR. Конечно, есть клоны, и всё-таки. Также люди платят совсем не копейки за авиабилеты, чтобы в пеший поход всего один раз пойти где-нибудь не возле дома. Это тоже камаз?
На мотоцикле тоже можно попасть под дождь, но это почему-то не останавливает байкеров. Дождь в многодневном походе — дело вполне реальное.
Может, относительно короткие велопоходы?
Про фару пишет, что яркая, как у мотоциклов.
Мне тоже не понятно, ну если только цена не пофиг. Раньше ставить амортизационную вилку в походный велосипед вообще считалось плохой идеей из-за вопросов к надёжности, и как-то ездили. Вы тоже с вилкой за 80 евро успешно путешествовали ;).
Тогда экспортировать эти C929 не получится. В Роллс-Ройс не дураки сидят и свои патенты защищать обязательно будут.