Согласно статье 12.37 КоАП РФ, это может привести к штрафу за несоответствие технического состояния транспортного средства или нарушение правил его эксплуатации
Примеры наказаний по данной статье приведите.
Как обувь нарушате правила эксплуатации? И с каких пор обувь входит в техническое состояние транспортного средства?
Проблема в том, что он подменяет реальность, своим представлениям о реальности… Если бы была в начале текста отмазка — «текст не является референтным и не претендует на полезность, а является просто фонтазией автора» — то вопросов не было… А так — текст публикается на техническом сайте… (куда скатился Хобот, есть ли будущее у этого мира, если даже на техническом сайте допустим такой «высер»)…
Основные энергозатраты уходят на передвижение по пересечённой местности, а не на добывание еды. Ведь это не по ровному полу пройтись. Неровности ландшафта, высокая трава… Можно и ногу подвернуть, наступив в невидимую яму. Так что энергозатраты точно будут, и есть надо. Ну или можно сложить лапки и того… Отправиться в верхнюю тундру, мать её. В места богатые дичью.
Еще раз, какая задача? Какаие временные рамки? Не бывает так, что иду по центру Москву, оказался в горах Черского… Обычно, все-таки примерно понимаешь размеры «леса» в котором оказался, и примерно сколько времени / сил нужно что бы выйти к людям.
Бывают кейсы —
1. пошел на полдня, заблудился, оказалось, что провел в «лесу день».
2. шел на день, заблудился, оказалось, что нужно день-два что бы выйти.
3. Шел на неделю, на 4 день понял, что нужно еще неделю ходить
В каких этих условиях пища критически важна? На столько, что бы переход на «подножий» корм был существенен для выживания?
Что в этой ситуации делать?
Ну как бы понятно, — понять где находишься (для этого навиготор хорош). Выбрать маршрут выхода к людям — для этого бумажная карта хороша. Сделать план выхода к людям, оценить время на его выполнение, возможно, если есть возможность, договориться с людьми о точке и маршруте выхода. Оценить наличие ресурсов и реализовывать план по выходу. При этом движение рядом с рекой — часто бывает далеко не лучшим вариантом движения.
Ну а мне важно закинуть в головы людям мысли, которые могут спасти жизнь, а не трындеть в комментариях ни о чём. Если не хочешь знать ответы — то не надо задавать вопросов, или что тебе там не понравилось в комментарии про нейросеть? Что-то не по существу?
А могу стоить жизни… Чего стоит хотя бы совет идти вдоль реки… Да и поиск еды, часто скорее сопряжен с более высокими энергозатратами, чем те, которая моежт дать еда…
Кто летал на самолёте, знает, что томатный сок — самый популярный напиток на борту.
Вы врете, не все, кто летал на самолете знают, что томатный сок самый популярный.
Тут https://www.aviaport.ru/news/670501/ утверждается, что томатный сок даже в тройку не входит. И его пьют в 2 раза меньше, чем воду или чай/кофе. Что примерно соотвествует тому что я обычно наблюдаю — простая вода и чай/кофе — самые популярные напитки на борту. Почему вы при подготовке статьи вопсользовались только одним источником?
Да и о каких трёх часах вы говорите? Изучите хотя бы данные Лиза Алерт (поисковые отряды). Они людей и по две недели ищут.
Ну и? Бывает и что? вы какой кейс рассматриваете? В условном дальнем Подмосковье (километрах в 150 от МКАДа) за 3 часа реально выйти на заметную дорогу. Всегда ли так получается у всех? — нет, ну и опишите что нужно сделать, что бы получалось. Какие ошибки они делают, что нужно, что бы не сделали...
На современном смартфоне вполне себе можно сориентироваться и всё разглядеть (если нет, то это вопрос к окулисту). Я не против карт как таковых, но она не всегда с собой в отличе от смартфона, да и при походе за грибами никто карты не берёт.
Сорентироваться или выбрать маршрут? Выбирать маршрут по карте удобнее. В том числе понимать куда лучше идти. На смарте можно но менее удобно. Задачи разные, и опрделить маршрут не равно сориентироваться…
Так и используйте скилы под свои задачи. Вас никто не заставляет бежать и делать всё это, если вы запетляли у дачи. Я исхожу из того, что читатель всё-таки не идиот, и будет действовать согласно ситуации, а не побежит ловить раков, сделав не тот поворот от станции. Если головы на плечах нет, то никакие лайфхаки не помогут.
ТАк что когда делать? Пока виден просто поток сознания, в котором, если что-то выбрать к чему-то применить то может получиться успех. А где критерии как что-то из этого потока сознания выбрать в конкретной ситуаци? Вы, хотя бы методику описания STAR знаете?
Не знаю с какого потолка вы взяли 2-3 часа. Если летом пойдёт дождь, а вы заблудились, и у вас нет ни плаща ни спичек, то вполне себе можно промокнуть, заболеть и умереть (попробуйте промокшим до нитки поночевать в сыром лесу без огня).
Зависит от условий и подготовки. По идее может быть вполне себе штатной ситуацией. Опыт ММБ говорит, что если люди готовы быть мокрыми (и даже не летом, а скорее в конце октября), то ничего плохого с ними не случается. А 2-3 часа взялось из того, что не очень далеко от крупного города за 2-3 часа вполне можно дойти до приличного линейного ориентира. Если знаешь куда идти.
В случае отключения электричества такие плиты просто перестают работать, в отличие от газовых,
Какая связь между отключением электричества и работой газовой плиты?
Экологическая безопасность — ещё один плюс электроплит. В отличие от газовых плит, при работе которых в атмосферу выделяются продукты сгорания, электрические плиты этого не делают.
А электростанции в амосферу ничего не выделяют? А КПД передачи ЭЭ 100%
Однако у электроплит есть свои минусы. Для их работы требуется качественная и мощная проводка, которая не всегда доступна в старых дачных домиках.
Не только проводка. Проводку можно поменять, а вот выделенную электрическую мощность — сильно сложнее…
Если проводка дома позволяет подключить мощное устройство и перебои с электричеством нечасты, электроплита может быть лучшим выбором.
Проводка доме — не главное гораничение. Кинуть приличный кабель от щитка до плиты — легко… Но что делать, если выделено на дом только 3 кВт или 5 кВт?
Вы ззачем в одном и том же предложении одну характеристику измеряете в разных единицах?
А по сути — стоило бы дать опиасни функций зарядок и на сколько они эти функции выполняют. Пока только набор картинок
Как обувь нарушате правила эксплуатации? И с каких пор обувь входит в техническое состояние транспортного средства?
Ну и — часто спички более распространены, чем, например, металлическая вата…
— это как?
Покажите мне квартиру, на которую выделяют мощность в пару десятков кВт… У вас какие «автоматы» стоят на входе?
Это в каком компе стоит блок питания на 3кВт? Ноут обычно потребляет в перделах сотни…
Еще раз, какая задача? Какаие временные рамки? Не бывает так, что иду по центру Москву, оказался в горах Черского… Обычно, все-таки примерно понимаешь размеры «леса» в котором оказался, и примерно сколько времени / сил нужно что бы выйти к людям.
Бывают кейсы —
1. пошел на полдня, заблудился, оказалось, что провел в «лесу день».
2. шел на день, заблудился, оказалось, что нужно день-два что бы выйти.
3. Шел на неделю, на 4 день понял, что нужно еще неделю ходить
В каких этих условиях пища критически важна? На столько, что бы переход на «подножий» корм был существенен для выживания?
Что в этой ситуации делать?
Ну как бы понятно, — понять где находишься (для этого навиготор хорош). Выбрать маршрут выхода к людям — для этого бумажная карта хороша. Сделать план выхода к людям, оценить время на его выполнение, возможно, если есть возможность, договориться с людьми о точке и маршруте выхода. Оценить наличие ресурсов и реализовывать план по выходу. При этом движение рядом с рекой — часто бывает далеко не лучшим вариантом движения.
Мне референтность важна…
Противоречия не видите?
Чем же ее обогощая?
Тут https://www.aviaport.ru/news/670501/ утверждается, что томатный сок даже в тройку не входит. И его пьют в 2 раза меньше, чем воду или чай/кофе. Что примерно соотвествует тому что я обычно наблюдаю — простая вода и чай/кофе — самые популярные напитки на борту. Почему вы при подготовке статьи вопсользовались только одним источником?
нет
Ну и? Бывает и что? вы какой кейс рассматриваете? В условном дальнем Подмосковье (километрах в 150 от МКАДа) за 3 часа реально выйти на заметную дорогу. Всегда ли так получается у всех? — нет, ну и опишите что нужно сделать, что бы получалось. Какие ошибки они делают, что нужно, что бы не сделали...
Сорентироваться или выбрать маршрут? Выбирать маршрут по карте удобнее. В том числе понимать куда лучше идти. На смарте можно но менее удобно. Задачи разные, и опрделить маршрут не равно сориентироваться…
ТАк что когда делать? Пока виден просто поток сознания, в котором, если что-то выбрать к чему-то применить то может получиться успех. А где критерии как что-то из этого потока сознания выбрать в конкретной ситуаци? Вы, хотя бы методику описания STAR знаете?
Зависит от условий и подготовки. По идее может быть вполне себе штатной ситуацией. Опыт ММБ говорит, что если люди готовы быть мокрыми (и даже не летом, а скорее в конце октября), то ничего плохого с ними не случается. А 2-3 часа взялось из того, что не очень далеко от крупного города за 2-3 часа вполне можно дойти до приличного линейного ориентира. Если знаешь куда идти.
Какая связь между отключением электричества и работой газовой плиты?
А электростанции в амосферу ничего не выделяют? А КПД передачи ЭЭ 100%
Не только проводка. Проводку можно поменять, а вот выделенную электрическую мощность — сильно сложнее…
Проводка доме — не главное гораничение. Кинуть приличный кабель от щитка до плиты — легко… Но что делать, если выделено на дом только 3 кВт или 5 кВт?
А по сути — стоило бы дать опиасни функций зарядок и на сколько они эти функции выполняют. Пока только набор картинок