Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Они у нас все в Сибири. Их еще полно. Причем с самых первых Логанов. Первые Нексии уже редкость, что неудивительно при таком-то качестве. А если посмотреть населенные пункты, то чем меньше городок, тем старее там встречаются автомобили. Вчера встретил Иж-Комби. Много антикварных японцев катается, нередко со сквозными отверстиями, там где заводом не предусмотрено. Почти ежедневно наблюдаю Chery Eastar v5 и Lifan solano начала 2000х. Хотя по стереотипам это старые китайцы и должны были сгнить в первый же год, а они ездят. А вот старый премиум — большая редкость.
Электроника, электроника. Главное — механика, замки! Хорошо, что у меня старая япошка. В ней вообще можно ключи оставлять в зажигании и она на месте останется и штампованные диски никто не открутит. При этом транспортные задачи она исполняет ничуть не хуже любой новой бюджетной легковушки, а денег расходует… На еду коту столько же уходит
Звездолеты обещали еще к 2000-м. Прогресс, конечно, есть. Уже машины иногда сами могут ездить, электричество, 3 телевизора в каждой машине. Но в странах, где добывают сырьё для избранных стран еще 100 лет будут делать Дача логан первого поколений милионный «рестайлинг» или ладу гранту евро0 без АБС, или еще хуже БАЖАЖ не помню какой.
По слухам мы продаём Индии нефть за рупии, и потратить можно только в Индии на индийские товары, которые на такую сумму еще попробуй найти. Вообще Индия очень специфичная страна. Про машины мне известно, что там хорошо продаются машина класса «Роллс-Ройс» и класса «тук-тук» или БАЖАЖ с пленочными окнами. А средние — плохо. Плюс жаркий климат, плюс наплевательское отношение к жизни обычных людей еще больше, чем в Китае. Делают ли в Индии нормальные машины? Ну может быть suzuki-maruti. И то без защиты от холодов. Короче, сомнительная затея
Почему «экоактивисты» не протестуют против представлений новых роскошных, тяжеленных, супермощных загрязнителей природы? Если и начинать по настоящему заботиться об экологии, а не заниматься политически одобренными и/или проплаченными конкурентами акциями, то в первую очередь надо бороться с роскошью и излишествами.
Какие друзья? А ваши соседи вам друзья? У многих даже родственники сильно не друзья, нередко и худшие враги. Не принято сегодня быть добрым. Максимум имитация, чтобы поглубже внедриться, а потом воткнуть что-нибудь куда-нибудь в своих интересах.
Не хватает сегодня Леопольдов
У нас старушки Хонды (фиты 1 и 2 и сивик 2004). Пробеги 210 ткм (скручен), 310 ткм наверное нескручен и 370 ткм еще и скручен. Только у первого Фита с пробегом за 400 подглючивает вариатор. Остальные — в отличном состоянии
Есть искушение перекупщикам сейчас закупиться задешево, тачки поставить на консервацию и ждать лучших времен. Но риск этот очень высок. ХЗ, что дальше будет, треть мира против нашей страны
А толку, везде авторские права. Попробуйте через поиск найти какой-нибудь журнал 20-50 летней давности. Или фото, например, ищешь фото высокого разрешения, все фильтры выставил, есть даже результат, но попробуй это фото оттуда вытащить. Далеко не всегда получается
Не хватает сегодня Леопольдов