Это же лонговая вариация джетты? И вроде бы на другом заводе делали или делают лавиду+ на той же платформе, которая тоже лонговая джетта с мелкими отличиями в дизайне. Странная у фольца политика в Китае однако.
Имелось в виду, что более дешёвую модель с лучшим соотношением цена/возможности снова сделают экскобщивом Китая. А глобалка будет только у нео6, как и у нео5 и нео5 се было.
Да «хитовый» h5 даже до бизнеса не дотягивает так-то. В его основе — переработанное шасси мазды 6. Это в яндекс ему польстили.
А H9 даже яндекс не считает прям роскошью, он у них в предпоследнем тарифе. В elite из китайцев только зикр 009.
Забавно, что теперь китайской считается единая линия задних фонарей, которая первой была представлена, если не ошибаюсь, концерном ВАГ в лице Audi Prologue 2104 года и воплощена в ауди а8 2017 года. Китайцы тупо скопировали и растиражировали это дизайнерское решение.
Какой импорт, речь о третьем поколении октахи. Они производились мало того, что на заводе ГАЗ, так еще и по полному циклу, а с 2015 фольц запустил производство двигателей в Калуге. Октахи газовской сборки даже в Чехию везли, правда движки все же ставили на них другие из-за более жестких норм выбросов в Европе.
Ну так-то с вторым поколением есть преемственность =) Особенно сзади. А вот с третьим рестом первого поколения нету — да и слава богу. Еще второй рест стал как минимум странным, а третий стал натурально стремным. Но моторы конечно жесть. 89 сил, литр. Для паркетника.
А сколько их должно продаваться? Да и больше всего же покупают городские перевозчики, а они вынуждены предпочитать продукцию местных предприятий — в основном лиазы и нефазы. Маршруточники берут мелкие пазики, они вообще топ продаж уже какой год. А разве МАЗ используют ЯМЗ еще? Где-то в 2000х вроде бы расстались с ними, потом стали ставить американские/немецкие движки, а сейчас китайцев.
А H9 даже яндекс не считает прям роскошью, он у них в предпоследнем тарифе. В elite из китайцев только зикр 009.