Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Как мы перешли от электричек к сочетанию малолитражного турбо-мотора, двух электромоторор, да ещё и какого-то стартер-генератора? Мало было просто малоресурсных по сравнению с атмо турбомикролитражек, вот вам ещё аж три мотора сверху, которые потенциально могут выйти из строя?
Нет, т.к. новость о полном цикле была опубликована ранее: https://www.ixbt.com/news/2024/05/13/populjarnyj-krossover-moskvich-3-nachali-sobirat-po-tehnologii-polnogo-cikla-on-poluchil-usilennoe-antikorrozijnoe.html
Так что вы не правы и эта новость не о полном цикле сборки москвича 3.
Автоваз такие: «смотрите, новая веста. Отечественный производитель, поддержка национального производства, берите!»
ФСО посмотрели и «спасибо, но мы лучше китайцев купим».
Даже если эта система будет спасать один раз из 10 — она обязана быть в авто. И зачастую система скорее не даёт уйти в неуправляемый занос при повороте, а не помогает при резкой смене траектории.
Это же лонговая вариация джетты? И вроде бы на другом заводе делали или делают лавиду+ на той же платформе, которая тоже лонговая джетта с мелкими отличиями в дизайне. Странная у фольца политика в Китае однако.
Имелось в виду, что более дешёвую модель с лучшим соотношением цена/возможности снова сделают экскобщивом Китая. А глобалка будет только у нео6, как и у нео5 и нео5 се было.
а гламурным девицам подавай миник или фиат 500
Так что вы не правы и эта новость не о полном цикле сборки москвича 3.
ФСО посмотрели и «спасибо, но мы лучше китайцев купим».
120 ч
Ладно